꽝응아이성 북부 관문 지역의 교통 인프라가 점차 완비되고 있습니다.

빈선현( 꽝응아 이성)은 다양한 재원과 주민들의 기부를 통해 수백 킬로미터에 달하는 도로를 건설 및 보수하는 데 투자하여 인프라를 점진적으로 개선해 왔습니다.

수천억 VND를 교통 인프라 구축에 투입하는 것이 원동력입니다.

빈손 지역의 도 및 군 도로를 따라 관찰한 결과, 지역 교통 및 도시 기반 시설이 점차 현대화되고, 잘 관리되고, 서로 연결되고 있음을 알 수 있습니다.

빈손 지역이 우선적으로 투자해 온 교통 인프라는 지역 경관과 주민들의 삶의 질을 향상시켰습니다.

DH01 도로는 표면이 벗겨져 움푹 패인 구멍과 큰 함몰부가 곳곳에 생겨 주민들에게 악몽과도 같은 곳이었습니다. 하지만 보수 공사에 대한 투자 덕분에 이제 도로 표면이 매끄러워졌습니다. 농산물과 임산물을 운송하는 차량은 물론 사람들도 더욱 원활하게 통행할 수 있게 되었습니다.

또한, 다른 여러 지방 도로들도 보수 및 재투자되어 차량이 도로에서 덜컹거리는 문제가 점차 해소되고 있습니다. 예를 들어, 한때 기반 시설이 열악했던 7번 국도는 보 반 키엣 거리와 1번 국도를 연결하는 약 2km 구간이 아스팔트로 매끄럽게 포장되었습니다.

이 두 도로 개선 사업에 대한 투자는 빈선 지역이 중앙 정부에서 배정한 특정 용도 자금을 활용하여 유연하게 계획한 것으로 알려져 있습니다.

빈선현 인민위원회에 따르면, 2021년부터 현재까지 빈선현은 중앙 및 지방 정부 예산에서 총 3천억 동에 달하는 자금을 지원받아 승인된 계획에 따라 구 도로 건설에 투자해 왔습니다. 또한, 구 예산을 활용하여 도로 표지판 시스템을 교체하고 50km가 넘는 구 도로를 개선 및 보수했습니다.

현재까지 전체 108km의 지역 도로 중 93km 이상이 아스팔트 또는 콘크리트로 포장되어 약 86%의 포장률을 달성했습니다.

빈손 지역의 교통 인프라는 점차 현대화되고 잘 갖춰지고 있습니다.

교량 및 배수로 시스템과 관련하여 건설, 개선 및 더욱 견고한 구조물로의 교체에 투자가 이루어졌으며, 33개 교량 프로젝트 중 32개가 완료되었습니다.

특히, 이 지역에서 투자한 주요 사업은 트라봉 강을 가로지르는 길이 약 1.8km, 총 투자액 1,500억 VND의 타익안 다리 건설 사업으로, 국도 24C와 지역 도로 DH.09 및 DH.01을 연결하여 지역 기반 시설 구축을 점진적으로 완료하는 데 기여했습니다.

또한 빈손 지구는 트리빈-둥꾸앗 도로, 반뚜엉 도심 지역의 주요 남북 도로 개선 사업, 관련 도로 확장 및 개선 사업 등 성에서 투자한 여러 주요 교통 인프라 프로젝트를 보유하고 있어 꽝응아이성 북부의 관문 지역인 이 지역의 교통 인프라가 활기차게 새롭게 발전하고 있습니다.

농촌 교통이 점점 더 활기를 띠고 있습니다.

빈손 지구는 주요 도로 인프라 외에도 최근 몇 년 동안 농촌 및 지역 간 교통 인프라에 대한 투자를 적극적으로 추진해 왔습니다.

빈선현 인민위원회 지도부에 따르면, 농촌 교통 인프라 개발은 빈선을 새로운 농촌 지역으로 탈바꿈시키고 향후 몇 년 안에 도시로 승격시키는 과정에서 중요한 정치적 과제 중 하나입니다.

빈손 지역의 수백 킬로미터에 달하는 시골길과 농경지 도로의 90% 이상이 포장되었습니다.

빈토이, 빈즈엉 , 빈푸옥 같은 면들을 여행하다 보면 농촌 기반 시설의 상당한 변화를 쉽게 확인할 수 있습니다. 이곳의 대부분 도로는 콘크리트로 포장되거나 다져졌습니다. 심지어 밭으로 이어지는 내부 도로까지 개선되어 농부들은 진흙탕에 발을 담그지 않고 집에서 밭으로 이동할 수 있게 되었습니다.

현재까지, 지역 당 대회 결의안을 이행한 지 4년 만에 해당 지역의 면들은 총 길이 약 30km에 달하는 50개의 면 및 마을 도로를 건설, 개선 및 보수했으며, 이 사업에 600억 VND 이상이 투자되었습니다.

구체적으로, 지난 4년간 시멘트 지원 덕분에 114km의 도로가 콘크리트로 포장되었습니다. 또한, 농촌 교통 인프라 건설 과정에서 지방 당국은 지역 주민들을 적극적으로 동원하여 도로 확장을 위해 3.4헥타르 이상의 토지를 기증받았으며, 이를 통해 약 260억 VND의 자금과 14,495인일의 노동력을 투입했습니다.

빈선현 인민위원회 위원장인 응우옌 뚜엉 두이에 따르면, 전체 227.2km의 면 및 면간 도로 중 약 227km가 교통부의 기술 기준을 충족하도록 아스팔트 또는 콘크리트로 포장되어 98.8%의 포장률을 달성했다.

마을 및 마을 간 주요 도로와 관련하여, 총 계획된 마을 및 마을 간 주요 도로 중 186km 중 182km 이상이 교통부의 기술 기준을 충족하도록 포장되어 97.8%의 완공률을 달성했습니다.

구체적으로, 마을과 촌락 도로 474km 중 426km 이상이 깨끗하고 우기에도 진흙탕이 되지 않아 주민들이 연중 편리하게 이동할 수 있습니다. 주요 내부 농경지는 포장되어 있어 총 333km 중 272km 이상이 차량 통행이 편리합니다.

현재 빈손구는 현실에 맞춰 교통 인프라 개발 계획을 조정하고 있습니다. 도로의 길이와 규모를 조정하고, 일부 구 도로를 축소하며, 향후 투자 자원 배분의 기초 자료로 활용하기 위해 2045년 개발 계획에 포함시키고 있습니다.

빈선현 인민위원회 위원장인 응우옌 뚜엉 두이에 따르면, 오늘날과 같은 인프라 개발의 뚜렷한 성과를 달성하기 위해 빈선현은 현대적이고 통합적인 인프라를 구축하고 개발 동력을 확보하기 위한 포괄적인 해결책을 시행해 왔습니다. 이러한 해결책에는 프로젝트 투자 우선순위 지정, 균형 잡힌 접근 방식 보장, 그리고 자본의 적절한 배분이 포함됩니다.

빈선현이 투자한 타익안 다리 프로젝트는 교통망을 연결할 뿐만 아니라 지역 경관을 개선하는 데에도 기여합니다.

그 결과, 해당 지역의 기반 시설 시스템이 크게 발전하여 기본적으로 요구 사항을 충족하고 새로운 농촌 지역을 건설하고 도시 지역을 개발하는 데 중요한 전제 조건을 갖추게 되었습니다.

"무엇보다 중요한 것은 교통 인프라 개발에서 거둔 성과는 구의 노력뿐 아니라 성 당위원회, 성 인민위원회, 성 인민위원회, 구 당위원회, 구 인민위원회의 관심과 지도 덕분이라는 점입니다. 이는 경제 발전 촉진, 국가 안보 및 국방 확보, 그리고 국민 생활 수준 향상에 크게 기여했습니다."라고 두이 씨는 강조했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/buc-tranh-ha-tang-giao-thong-o-huyen-cua-ngo-bac-quang-ngai-ngay-cang-hoan-thien-192241205175237449.htm