국도 25호선을 Gia Lai까지 업그레이드하고 확장하기 위한 자본원 균형 조정

자라 이성 유권자들의 말에 따르면, 이 지역을 지나는 국도 25호선에는 오래된 다리가 6개 있는데, 그 중에는 오래전에 지어진 다리도 있고, 지금은 노후화되어 도로의 하중 용량을 확보하지 못하고 있으며, 하중 용량을 제한하는 표지판을 게시해야 하는 상황입니다.

그 중 이아솔 다리(푸티엔 시장 근처)는 1975년에 건설되었지만 현재는 노후화되어 좁은 다리로 인해 푸티엔 시내 중심부에 병목 현상이 발생하고 교통량이 매우 많아 사고 위험이 있고 교통 안전이 보장되지 않아 퇴근 시간에 교통 체증이 발생합니다.

갈라이성 유권자들은 이 지역을 통과하는 국도 25호선을 업그레이드하고 확장할 것을 제안했습니다. 이 도로의 많은 구간과 다리가 노후화되어 교통 안전에 위험을 초래할 수 있기 때문입니다(설명 사진).

일부 구간의 노선도 훼손되었으며, 특히 푸티엔 타운과 접한 이아아케 코뮌에서 플레이탕 교차로 코뮌까지 이어지는 구간이 훼손되었습니다. 이곳은 교통량이 많고 교통사고가 잦은 지역 중심지로 가는 관문입니다.

이에 따라 유권자들은 교통부가 국도 25호선을 조기에 업그레이드하고 확장하여 노선의 규모를 동기화하고 노선 이용 용량을 효과적으로 개발하는 데 주의를 기울여야 한다고 권고했습니다.

이와 관련하여 교통부는 2021~2030년 도로망 계획과 2050년 비전에 따르면 국도 25호선은 약 182km 길이이며, 3등급 도로 규모로 2~4차선이라고 밝혔습니다.

자라이성의 국도 25호선은 총연장이 약 112km이며, 그 중 약 73km/112km가 개선 및 보수에 투자되어 계획 규모에 도달했습니다. 나머지 39km/112km는 도로바닥 너비가 6~8m이고 도로 표면 너비가 5.5~7m입니다.

교통부는 갈라이성의 교통 수요와 사회 경제적 발전을 충족시키기 위해 계획 규모에 맞춰 국도 25호선의 나머지 구간(구교량 6개 포함)을 업그레이드하고 확장하는 데 투자해야 한다는 갈라이성 주민 제안에 동의합니다.

"그러나 자원 부족으로 인해 2021년부터 2025년까지 해당 노선에 투자할 자본을 배정하는 것은 불가능합니다. 교통부는 유권자들의 권고를 수용하고, 자원 균형과 규정에 따른 자본 배분 원칙을 바탕으로 2026년부터 2030년까지 중기 공공 투자 계획을 수립하는 과정에서 유권자들의 권고에 따라 해당 노선의 국도 25호선과 6호선 노후 교량을 보수 및 개선하는 데 투자하도록 관계 당국에 보고하는 방안을 검토할 것입니다."라고 교통부는 밝혔습니다.

최근 교통부는 베트남 도로 관리국에 2022년, 2023년, 2024년에 약 951억 VND의 예산을 투자해 노선의 안전하고 편리한 운행을 보장하는 유지보수 작업을 맡겼습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/can-doi-nguon-von-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-25-qua-gia-lai-192241002220222423.htm