지아라이를 통과하는 국도 25호선의 개선 및 확장 사업에 대한 자금 조달의 균형.

지아라이성 유권자들에 따르면, 해당 지역을 통과하는 국도 25호선에는 오래전에 건설되어 현재는 노후화되어 도로의 하중 용량을 충족하지 못하고 중량 제한 표지판이 설치된 다리가 6개나 남아 있다고 합니다.

여기에는 1975년에 건설되어 현재는 심하게 노후화된 이아솔 다리(푸티엔 시장 근처)가 포함됩니다. 이 좁은 다리는 푸티엔 시내 중심부에 병목 현상을 일으켜 교통량이 매우 많아 사고 위험을 높이고 교통 안전을 확보하지 못해 출퇴근 시간대에 심각한 교통 체증을 유발합니다.

지아라이성 유권자들은 해당 지역을 통과하는 국도 25호선의 개선 및 확장을 요구했는데, 이는 노선 곳곳의 많은 구간과 교량이 노후화되어 교통 안전에 잠재적인 위험을 초래하기 때문입니다(참고 이미지).

도로의 일부 구간, 특히 푸티엔 시와 접경한 이아 아케 면에서 플레이탕 교차로까지 이어지는 구간은 상태가 매우 열악합니다. 이 지역은 교통량이 많고 교통사고가 빈번하게 발생하는 중심 관문입니다.

따라서 유권자들은 교통부에 국도 25호선의 규모를 표준화하고 운영 역량을 효과적으로 개발하기 위해 해당 도로의 개선 및 확장에 대한 투자를 우선시해 줄 것을 청원했습니다.

이와 관련하여 교통부는 2021년부터 2030년까지의 도로망 계획과 2050년까지의 비전에 따르면 국도 25호선의 길이는 약 182km이며, 3급 도로 등급에 해당하는 2~4차선 도로라고 밝혔습니다.

지아라이성에는 약 112km 길이의 국도 25호선이 있습니다. 이 중 약 73km는 계획된 규모에 맞춰 개보수 및 개선 공사가 완료되었으며, 나머지 39km는 노반 폭 6~8m, 도로 표면 폭 5.5~7m의 기존 도로 상태를 유지하고 있습니다.

교통부는 자라이성 주민들이 제안한, 자라이성의 교통 수요와 사회 경제적 발전을 충족시키기 위해 계획된 규모에 따라 국도 25호선의 나머지 구간(기존 교량 6개 포함)을 개선 및 확장하는 데 투자해야 한다는 의견에 동의합니다.

"그러나 재정 제약으로 인해 2021년부터 2025년까지 해당 구간에 대한 투자 자금을 배정하는 것은 아직 불가능합니다. 교통부는 유권자들의 의견을 인지하고 있으며, 2026년부터 2030년까지의 중기 공공 투자 계획을 수립하는 과정에서 재정 균형 및 자본 배분 원칙을 고려하여 유권자들이 요청한 대로 국도 25호선과 해당 구간의 노후 교량 6곳에 대한 개보수 및 개선 투자를 관련 당국에 보고하는 방안을 검토할 것입니다."라고 교통부는 밝혔습니다.

지난 기간 동안 교통부는 베트남 도로청에 2022년, 2023년, 2024년 도로 유지 보수 및 보수 사업을 약 951억 VND의 예산으로 시행하여 도로의 안전하고 편리한 운영을 보장하도록 했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/can-doi-nguon-von-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-25-qua-gia-lai-192241002220222423.htm