광응아이 -호아이년 고속도로 건설 현장은 기계 소리로 가득 차 있고, 수십 개의 건설팀이 교대근무에 박차를 가하고 있으며, 팜민친 총리의 시찰 이후 생산량이 날이 갈수록 늘어나고 있습니다.
88km 길이의 꽝응아이-호아이년 고속도로는 꽝응아이성과 빈딘성 두 성을 통과하며, 투자 자본은 약 20조 4천억 동입니다. 2년여의 공사 끝에 건설 자본금 7조 3천억 동/13조 3천 4백억 동을 달성하여 약 8조 9천억 동이 집행되었습니다.
팜 민 찐 총리의 시찰 후, 데오 까 그룹과 합작 시공사는 프로젝트 공사에 박차를 가했습니다. 50개의 시공팀이 24시간 내내 작업하는 동안 공사 현장 전체는 기계 소리로 가득 찼습니다.
주요 도로 제방 공사가 95% 이상 진행되었으며, 배수 시설, 토목 지하차도, 그리고 12km의 쇄석 공사가 완료되었습니다. 시공사 관계자는 완공된 K98 제방 구간에 대해 골재 시공을 가속화하고 있으며, 2025년 노반 완공을 위해 아스팔트를 타설할 준비가 되었다고 밝혔습니다.
쇄석 혼합물은 완벽하게 준비되었으므로 프로젝트에 대한 공급이 안정적입니다.
쇄석을 부어 평평하게 만든 다음, 롤러 팀이 건설 현장을 인수해 도로바닥을 다집니다.
이 노선에는 크고 작은 다양한 유형의 교량 77개가 있습니다. 현재까지 77개 교량 모두 교각과 교각 공사가 완료되었고, 50개 교량에는 거더가 설치되고 있습니다.
송베 다리만 해도 길이가 600m가 넘고, 이 노선에서 가장 큰 다리인데, 이미 기본적으로 완공되어 장비와 기계의 이동과 이전이 보장되었습니다.
뗏 연휴 이후, 프로젝트 현장은 3교대 4인조의 공사 리듬으로 돌아왔습니다. 작업자들은 이전처럼 작업에 복귀했습니다. 각 팀은 총리 의 지시에 따라 2025년까지 프로젝트를 완료하겠다는 결의를 가지고 교대로 작업했습니다.
이 프로젝트의 핵심 경로는 산을 관통하는 3개의 터널 시스템입니다. 현재까지 1번과 2번 터널은 기본적으로 완공되었습니다. 3번 터널만 해도 두 개의 터널 모두 5,000m/6,400m를 굴착했고, 콘크리트 라이닝은 거의 1,700m에 달했습니다.
터널 굴착이 진행됨에 따라, Deo Ca 계약자는 터널 라이닝을 강화하기 위해 철제 돔과 분무 모르타르를 설치하여 프로젝트의 안전성을 보장하고, 2025년 프로젝트 완료를 위한 롤링 건설 솔루션으로 활용할 예정입니다.
데오 까 그룹 주식회사(Deo Ca Group Joint Stock Company)의 응오 쯔엉 남(Ngo Truong Nam) 대표이사는 뗏 연휴 이후 그룹 경영진이 즉시 프로젝트 공사를 시작하도록 지시했다고 밝혔습니다. 프로젝트 현장에서는 약 4,000명의 직원과 1,500대의 기관차 및 장비가 "업무에 복귀"했습니다. 2월 9일 총리의 지시에 따라 2025년까지 프로젝트를 완료하기 위해 공사에 박차를 가하고 있습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192250217120211703.htm
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