빈탄투이 고속도로: 전략적 연결축 완성, 북중부 지역 개발 공간 개방

(Chinhphu.vn) - 12월 3일 오후 국회는 빈탄투이 고속도로 투자 정책 발표 및 보고서를 청취했습니다. 이 프로젝트는 국가 교통망의 중요한 연결 고리로 평가되며, 북중부 지역 개발에 새로운 동력을 제공하고 베트남과 라오스 및 이 지역 간 무역을 증진할 것입니다.

부총리 Bui Thanh Son이 제안을 발표합니다.

지역 연결성과 국제 무역을 위한 새로운 원동력

프로젝트 투자 정책 보고서 발표에서 부이 탄 손 부총리 는 빈탄투이 고속도로의 조속한 시행이 매우 필요하다고 강조했습니다. 부총리는 이 프로젝트가 여러 중요한 목표를 달성했다고 말했습니다.

첫째, 당과 국가의 동시적이고 현대적인 교통 인프라 구축 정책에 부합합니다. 둘째, 베트남과 라오스의 우호 협력 관계를 강화하고 양국 간 경제 및 교통 인프라 네트워크를 점진적으로 완성하는 데 기여합니다. 셋째, 국가 경쟁력을 전반적으로 향상시키고 특히 북중부 지역의 경쟁력을 강화합니다. 넷째, 계획에 따라 동서 연결 노선을 구축하여 사회경제 발전에 더 큰 동력과 새로운 공간을 창출하는 동시에 국가 안보와 국방을 보장합니다. 다섯째, 현대적이고 지속 가능한 교통 수단을 개발하여 교통사고 감소에 기여합니다.

따라서 부총리는 하노이-비엔티안 고속도로의 일부인 빈탄투이 고속도로에 대한 투자 연구가 필요하다고 확인했습니다.

보고서에서 부총리는 이 프로젝트가 2021-2030년 10개년 사회경제 개발 전략, 북중부 지역, 중부 해안 및 응에안성의 사회경제 개발, 국방 및 안보 보장에 대한 정치국 결의안과 일치하며, 동시에 부문별 계획, 지역 계획 및 국가 기본 계획을 충족한다고 밝혔습니다.

투자 목표와 관련하여 부이 탄 손 부총리는 남북동부 고속도로, 호치민 도로, 1번 국도, 해안도로 등 수직축과 동기적으로 연결되는 동서 수평축을 형성해야 한다고 강조했습니다. 이 프로젝트는 현대적인 기술 및 사회 기반 시설 시스템을 기반으로 교통 수요를 충족하고, 공간을 확장하며, 지역 공간 개발의 동력을 창출할 것입니다. 수도 비엔티안(라오스)과 수도 하노이, 경제 중심지 및 항구를 연결하고, 경쟁력을 강화하며, 지역 연계성, 협력 및 개발을 촉진하고, 국방, 안보, 기아 퇴치, 빈곤 감소에 기여하여 제13차 전국당대회 결의안과 정치국 결의안에 따른 개발 목표를 달성할 것입니다.

이 프로젝트는 응에안성 동쪽 남북 고속도로 교차로에서 시작하며, 종착점은 탄투이 국경 경제구역과 연결됩니다. 총 길이는 약 60km입니다. 교통 수요와 자원 균형성을 고려하여 4차선(B=22m~24.75m) 규모로 투자할 계획입니다. 심층 굴착, 제방, 교량, 터널 구간은 6차선(B=29m~32.25m) 규모의 노반에 투자될 예정입니다. 토지 개간은 6차선 규모로, 고속도로 기준을 충족하며 설계 속도는 80~100km/h입니다.

국경지역의 연결성 강화, 국방 및 안보 확보

국회 경제재정위원회 판 반 마이 위원장은 회의에서 검증 보고서를 발표하며, 정부가 제출한 서류가 주요 국가 사업에 대한 공공투자법 제21조의 규정을 기본적으로 충족한다고 확인했습니다. 정부가 국회에 제출한 사업 투자 정책 심의 및 결정은 관련 법률 규정에 부합합니다.

경제재정위원회는 정부 제안에 명시된 대로, 지역 연계성 증진, 국제 경제 통합, 그리고 국경 지역의 국방 및 안보 확보라는 요건을 충족하는 동시적이고 현대적인 교통 인프라 구축 목표를 구체화하기 위한 본 사업 투자의 필요성에 동의했습니다. 일부 의견에서는 본 사업의 시급성을 명확히 보여주기 위해 각 단계의 동서 경제 회랑과 빈탄투이 노선의 교통 수요를 보완하고 명확히 해야 한다고 제안했습니다.

본 사업의 계획 및 기본 설계 적합성 평가 결과, 위원회는 본 사업이 관련 계획과 기본적으로 부합한다고 판단했습니다. 그러나 본 연구 담당 기관은 항만, 공항, 산업단지, 관광지, 물류센터와의 편리한 연결을 보장하는 최적의 노선을 선정하고, 동시에 투자 효율성을 확보하기 위해 휴게소, 스마트 교통 시스템, 교차로, 그리고 동시 보조 시설에 투자할 것을 권고합니다.

일부 의견에서는 탄투이 국경 검문소에서 비엔티안까지 라오스 측 투자 진행 상황을 명확히 하여 전체 노선의 동시적 이용을 보장할 것을 제안했습니다. 총 투자액 및 자본 재원과 관련하여, 위원회는 정부가 산정 기준을 명확히 하고, 역내 유사 사업과 비교하는 동시에 자본 평가 및 자본 균형 능력에 대한 내용을 보완할 것을 제안했습니다.

구체적인 메커니즘 및 정책과 관련하여, 정부는 이 사업을 위한 세 가지 특별 메커니즘을 제안했습니다. 경제재정위원회에 따르면, 이러한 메커니즘은 과거 국회에서 여러 주요 국가 사업에 적용되도록 기본적으로 허용되었으므로, 정부의 제안은 타당합니다. 위원회는 또한 정부가 규정 01-QC/TW에 따라 관련 당국에 프로젝트 투자에 대한 지침을 신속하게 보고하도록 요청했습니다.

하이리엔

출처: https://baochinhphu.vn/cao-toc-vinh-thanh-thuy-hoan-thien-truc-ket-noi-chien-luoc-mo-khong-giant-phat-trien-bac-trung-bo-102251203181306168.htm