캄로 고속도로 확장에 7조동 투자

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깜로-라손 고속도로 4차선 확장에 7조동 투자

동부 남북 고속도로, 깜로-라손 구간을 통과하는 투아티엔후에와 꽝찌성은 업그레이드 및 확장 공사를 거쳐 4차선, 도로폭 22m가 될 예정입니다.

캠로-라손 고속도로의 일부 구간.

투자 전자신문 Baodautu.vn의 정보에 따르면 , 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회는 교통부에 남북 고속도로 동쪽, 깜로-라손 구간을 확장하는 투자 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서에 대한 평가를 요청하는 문서를 제출했습니다.

이 프로젝트의 연구 범위는 광트리성, 깜로구, 깜히에우사구의 국도 9호선인 깜로(Km0)와 Km10+380이 일치하는 지점을 출발점으로 합니다. 종착지 - Km102+200(라손)은 투아티엔후에성, 푸록군, 록손읍에 위치한 라손-호아리엔 고속도로 프로젝트의 시작 지점과 일치합니다.

이 프로젝트에 따른 노선의 길이는 약 98.35km입니다(그 중 광찌성을 통과하는 노선의 길이는 약 36.3km, 투아티엔후에성을 통과하는 노선의 길이는 약 62.05km입니다).

깜로-라손 고속도로는 단계적으로 2023년부터 개통될 예정입니다. 특히, 2차선 구간의 경우 도로바닥 폭은 12m, 노면 폭은 11m입니다. 심부 굴착 구간은 2차선 규모이며, 도로바닥 너비는 23.25m, 도로 표면 너비는 11m입니다. 추월 구간은 4차선 규모이며, 도로바닥 너비는 23.25m, 도로 표면 너비는 21.25m입니다. 단교 노선만 해도 왕복 4차선 규모이고, 도로바닥 폭은 23m, 도로 표면 폭은 21.5m입니다.

이 노선에는 다리 38개가 있는데, 그 중 4개는 완전한 4차선 규모로 완공되었고, 34개는 2차선 규모로 완공되었습니다.

호치민 도로 프로젝트 관리 위원회는 현재 노선 상태를 바탕으로 2017~2020년 기간의 북남동부 고속도로 건설 프로젝트의 깜로-라손 구간 투자 및 건설 구성 요소 프로젝트에 대해 조사 및 구축된 기술 표준과 현재 노선 중심선을 유지하고, 도로 폭 22m, 도로 표면 폭 20.5m의 완전한 4차선 고속도로 규모에 맞춰 도로 기반 확장 및 노선 교차로 공사에 대한 투자를 시행할 것을 권고합니다.

이 프로젝트에서는 고속도로의 34개 교량을 확장하여 완전한 4차선 고속도로를 구축하는 데에도 투자합니다. 그 중, 완공 단계에서 동일 중심선을 따라 달리는 교량의 경우 양면 확장(각 면 너비 5m)이 있는 교량이 23개이고, 완공 단계에서 중심선이 어긋난 교량의 경우 1개의 새로운 유닛(너비 11.25m)이 건설된 교량이 11개이며, 교량 상판의 너비는 24m(1m 단위 2개 간 거리 포함)입니다.

이 프로젝트는 경로 관리 및 운영 센터를 건설하여 지능형 교통 시스템을 완벽하게 구축하는 데 투자할 예정입니다. 차량 적재 제어 시스템, 고속도로 입구에서의 U턴 위치 배치; ITS 시스템은 라손-호아리엔, 호아리엔-투이로안 고속도로 구간의 차량 중량 측정소입니다.

깜로라손 고속도로는 4차선 고속도로 규모에 맞춰 부지 정리 작업이 기본적으로 완료되었습니다. 따라서 이 단계에서는 프로젝트에서 제안된 투자 교차로, 관리 및 운영 센터, 연결 도로, 계량소의 회전 지점, 주거 서비스 도로 시스템 및 연결 복귀 도로에 대한 추가적인 부지 정리만 수행합니다.

위와 같은 투자 규모로 동부 깜로-라선 구간 남북 고속도로 확장 사업은 총 투자금이 약 7조 VND에 달하며, 그 중 건설 및 장비 비용만 5조 4,370억 VND에 달합니다. 프로젝트 시행 기간은 2024년부터 2025년까지입니다.

호치민 도로 프로젝트 관리 위원회는 국가 예산에서 프로젝트에 투자할 계획이며, 2024년에는 1조 7,000억 동, 2025년에는 5조 동, 2026년에는 3,000억 동을 예비 자본 지출 수요로 삼았습니다.

동부 깜로-라선 구간 남북 고속도로 건설 및 확장 투자(호치민 도로 계획에 따름)는 호치민 도로 건설 정책을 실현하기 위한 것입니다. 동부의 대용량, 고속 남북 고속도로를 점진적으로 완공하여 교통수요를 충족시킨다. 중부 베트남의 주요 경제 지역에 있는 경제 및 정치 중심지를 연결합니다.

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