캠로 고속도로 특별 메커니즘 적용 제안

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광찌 성의 깜로-라오바오 고속도로 건설에 투자하는 PPP 프로젝트는 길이가 56km, 규모가 4차선이며, 총 투자액(건설 중 이자 제외)은 13조 7,260억 VND입니다.

일러스트 사진.

광찌성 인민위원회는 총리 에게 문서 제18/TTr-UBND를 보내 광찌성의 깜로-라오바오 고속도로 건설에 투자하는 PPP 프로젝트에 참여하기 위해 특별한 메커니즘과 정책 및 예산 지원을 적용해 달라고 요청했습니다.

이 보고서에서 광찌성 인민위원회는 총리가 광찌성의 깜로-라오바오 고속도로 건설에 투자하는 PPP 프로젝트에 특별한 메커니즘과 정책을 적용하기 위한 허가를 국회 에 제출하는 것을 고려할 것을 제안했습니다. 이 프로젝트에 대한 국가 자본 참여율은 전체 투자의 70%입니다.

광찌성의 자원이 제한적인 상황에서, 승인된 방향과 계획에 따라 2030년 이전에 완료될 프로젝트를 시행하기 위한 절차를 조속히 완료하기 위해, 광찌성 인민위원회는 정부 수반에게 9,6080억 VND 규모의 깜로-라오바오 고속도로 건설에 투자하는 PPP 프로젝트에 참여하는 국가 자본으로서 2026~2030년 중기 기간 동안 중앙 예산에서 자본을 지원 및 배정하는 데 주의를 기울일 것을 제안했습니다. 동시에, 이 프로젝트를 주요 국가 사업 및 프로젝트, 교통 부문의 주요 프로젝트 목록에 추가해야 합니다.

광찌성 인민위원회가 최근 완료한 깜로-라오바오 고속도로 건설 투자 PPP 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서에 따르면, 이 프로젝트는 총 길이가 56km이고, 출발점은 깜로-라손 고속도로와 교차하고, 종착점은 라오바오 국제 국경 관문이며, 광찌성의 찌에우퐁, 깜로, 다크롱, 흐엉호아의 4개 구를 통과합니다.

본 사업은 완공된 4차선 규모로, 노반 폭 24.75m, 설계속도 100km/h로 진행됩니다. 총 투자액(공사 중 이자 제외)은 13조 7,260억 동입니다. 이 중 부지 정리비는 6,760억 동, 공사비는 10조 6,430억 동, 장비비는 2,220억 동, 사업 관리 및 컨설팅 비용은 1조 860억 동, 예비비는 1조 990억 동입니다.

본 사업에 참여하는 국가 예산 자본은 약 9조 6,080억 동(70%)이며, 투자자(소유주, 차입금 및 기타 자본)가 조달한 자본은 4조 5,810억 동(30%)입니다. 사업 시행 기간은 2024년부터 2028년까지입니다.

광찌성 인민위원회는 이 프로젝트가 특히 조건이 열악한 흐엉호아, 다크롱, 깜로, 찌에우퐁 지구를 통과하고 초기 단계의 예상 교통량이 높지 않기 때문에 PPP 방식(프로젝트에 참여하는 국가 자본의 비율이 총 투자의 50%를 초과하지 않음)에 따른 투자법 제69조 2항의 규정에 따라 이 프로젝트의 재정 계획을 적용할 경우 투자 회수 기간이 길어지고 투자자와 신용 기관으로부터 자본을 조달하기 어려워질 것이라고 밝혔습니다.

광찌성 인민위원회 지도자는 "PPP 방식으로 비국가 예산 투자자본을 유치하는 데 있어 실행 가능성과 편의성을 확보하고, 재정 계획의 실행 가능성을 높이고, 투자 회수 기간을 단축(28.7년)하며, 프로젝트 총 투자의 70%를 국가 자본이 참여하도록 할 것"이라고 추산했습니다.

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