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| 반퐁 공항의 조감도. |
베트남 민간항공국은 건설부에 2021년부터 2030년까지의 국가 공항 및 비행장 시스템 개발 종합 계획 조정 승인을 요청하는 제안서를 제출했으며, 여기에는 2050년까지의 비전이 포함되어 있습니다.
이에 따라 베트남 민간항공국은 망덴 공항과 반퐁 공항을 국가 공항 시스템에 추가할 것을 제안했습니다.
망덴 공항은 계획에 따르면 약 4조 9330억 VND의 투자 비용이 투입되는 4C급 공항이며, 총 계획 부지 면적은 약 350헥타르입니다.
반퐁 공항은 계획에 따르면 약 9조 2,140억 VND의 투자 비용이 투입된 4E급 공항이며, 총 계획 부지 면적은 약 497.1헥타르입니다.
베트남 민간항공국은 또한 건설부에 꽝찌 공항의 공항 등급을 4C에서 4E로 조정하는 것을 검토해 줄 것을 요청했습니다.
망덴 공항과 반퐁 공항의 개항 및 꽝찌 공항의 4E급 공항으로의 업그레이드를 통해 2030년까지 전국에 총 33개의 공항이 운영되어 연간 2억 9,700만 명의 승객을 수용할 수 있게 될 것이며, 2050년까지는 36개의 공항이 운영되어 총 5억 3,850만 명의 승객을 수용할 수 있게 될 것입니다.
2030년까지 전국 공항 시스템 개발에 필요한 총 투자 자본은 약 4,996억 1,900만 VND이며, 이는 국가 예산, 비예산 자금 및 기타 합법적인 자본 출처에서 조달될 것입니다.
베트남 민간항공국에 따르면, 총리가 승인한 계획 체계에서 북중부 및 중부 해안 지역 계획은 칸화성을 성장 거점으로, 반퐁성을 서비스 및 물류 중심지로 육성하는 것을 목표로 하고 있습니다.
중부 고원 지역 계획에서는 망덴을 국가 관광 지역으로 지정하고, 중부 고원과 중부 해안을 연결하는 기반 시설 개발을 목표로 삼고 있으며, 여기에는 망덴에 공항을 건설하는 투자에 대한 연구도 포함됩니다.
지역 차원에서, 칸화성 계획은 반퐁 공항의 계획된 개발을 위해 부지를 할당했으며, 꼰뚬(구)성 계획과 망덴 관광지구 종합계획 모두 망덴 공항을 핵심 기반 시설 사업으로 지정했습니다. 개정된 반퐁 경제특구 종합계획 역시 현대적인 해양 경제 중심지 조성이라는 목표에 맞춰 공항 기능 구역을 계속해서 포함하고 있습니다.
앞서 언급된 두 공항에 대한 연구 프로젝트는 건설부의 평가를 받았으며, 정부 지도부는 이를 종합 계획에 포함시키는 데 원칙적으로 동의했습니다.
이를 바탕으로, 망덴 공항과 반퐁 공항을 전체 공항 시스템 계획에 추가하는 것은 국가, 지역 및 지방 개발 방향과의 조화를 보장하고, 민간 투자 유치 여건을 조성하며, 관광 및 물류를 지원하고, 남중부 및 중부 고원 지역의 지역 연계, 국방 및 안보를 강화하는 데 필수적입니다.
한편, 꽝찌 공항의 공항 등급이 4C에서 4E로 상향 조정된 것은 동서 경제 회랑 및 꽝찌-살라반(라오스)-우본랏차타니(태국) 회랑(PARA-EWEC 경제 회랑) 내 전략적 위치와, 과거 꽝빈성과 통합된 후 발생한 새로운 개발 수요에 기인합니다.
2023년 12월 29일 총리 결정 제1737/QD-TTg호로 승인된 꽝찌성 계획은 꽝찌성을 중북부 및 중부 해안 지역의 물류 및 상품 환적 중심지로 지정하여 물류, 산업, 무역 및 관광 발전에 유리한 조건을 조성하고 대규모 항공 운송 수요를 창출했습니다.
현재 고속도로, 국도 1호선, 국도 9호선, 라레이-동남경제구역 도로, 그리고 미투이 및 꾸아비엣 항만 시스템을 아우르는 복합 물류망이 구축되고 있으며, 이 중 항공 운송은 승객과 고가 상품의 신속한 이동에 중요한 역할을 하고 있습니다.
베트남 민간항공청 관계자는 "꽝찌 공항을 4E 공항으로 업그레이드하는 것은 복합 물류망을 완성하고, 항공사, 물류 기업, 국제 항공기 정비 기업을 유치할 수 있는 경쟁력과 여건을 조성하며, 국제 노선을 개설하는 것을 목표로 한다"고 밝혔다.
출처: https://baodautu.vn/de-xuat-bo-sung-mang-den-van-phong-vao-quy-hoach-he-thong-cang-hang-khong-toan-quoc-d441377.html
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