알코올 농도에 제한을 두자는 제안, 반드시 모든 알코올 농도가 처벌되는 것은 아니다

[광고_1]

11월 10일 오전, 국회는 도로교통질서 및 안전에 관한 법률안을 토론했습니다. 운전자의 혈액이나 호흡에 알코올 농도가 있는 상태에서 교통에 참여하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.

국회의원 Pham Nhu Hiep(Thua Thien Hue )은 그러한 규정이 있다면 모든 초보적인 차량, 사이클로, 인력거도 법을 위반할 수 있다고 말했습니다. 그는 실현 가능한 법률을 초안하는 것이 필요하다고 제안했다. 그렇지 않으면 시행이 매우 복잡해질 것이라고 말했다.

실제로 사람들은 전날 밤에 술을 마시고도 다음날 아침 직장에 가는 경우가 있는데, 그 사람의 혈액 속에는 여전히 알코올이 존재합니다. 벌금을 물게 된다면 매우 걱정스럽습니다. 그는 벌금을 부과할 알코올 농도 한계를 결정하는 규정이 있어야 한다고 제안했습니다.

202107221757307053 pham nhu hiep doan dbqhtinhthuathienhue.jpg — 국회의원 Pham Nhu Hiep.

흥옌 에서 응우옌 다이 탕 의원은 또한 혈중 알코올 농도나 호흡 중 알코올 농도가 있는 상태에서 운전하는 것을 금지하는 규정이 교통사고를 줄이는 데 필요하다고 말했습니다. 그는 실현 가능성을 보장하기 위해 각 차량 유형에 적합한 알코올 농도 수준을 연구할 것을 제안했습니다.

응우옌 꽝 후안(빈즈엉) 대표는 다른 나라의 규정을 참조하는 것이 필요하다고 말했습니다. 핀란드에서는 운전자에게 맥주 한 병을 마신 후 1시간 동안 휴식을 취하고, 두 병을 마신 후 3시간 동안 휴식을 취하도록 권고합니다. 그 시점 이후에는 자극제의 양이 신경계에 영향을 미칠 만큼 충분하지 않으므로 여전히 운전할 자격이 있습니다.

경제적 관점에서 볼 때, 후안 씨는 알코올 농도 위반에 대한 처벌에 대한 지나치게 엄격한 규제가 맥주와 와인 산업에 영향을 미칠 것이라고 생각합니다. "주류 산업은 장려되지는 않지만, 비공식 노동자들의 수입원이기도 합니다. 금지 조치가 너무 엄격하면 큰 영향을 미칠 것입니다."라고 후안 씨는 분석했습니다.

그는 "우리는 마약보다 술에 더 조심하고 있다"며 많은 사람들의 우려에 공감을 표했다. 이건 강제적인 일이에요.

202308141021279472 디에스씨 0747.jpg — 대표 응우옌 꽝 후안.

Pham Duc An(하노이) 대표는 모든 사람을 알코올 농도로 처벌하는 것이 아니라, 호흡과 혈액에서 허용되는 알코올 농도를 제한하는 특정 비율을 연구하자고 제안했습니다.

안 씨는 "세계 각국의 법률은 기본적으로 일정한 비율을 가지고 있는데, 우리도 그 비율을 공부해야 한다"고 덧붙였다.

Pham Khanh Phong Lan(HCMC) 대표는 "알코올 농도가 있는 경우" 또는 "알코올 농도가 허용 수준을 초과하는 경우"를 명확하게 정의할 것을 제안했습니다.

그녀는 "규정이 초과되지 않도록 낮은 알코올 농도를 선택할 수 있도록 규정을 재설계해야 합니다. 그렇지 않으면, 술을 마시지 않고도 음주가 알코올 농도를 높이는 경우가 있습니다. 이 규정은 합리적이어야 하며, 사람들이 운전 전에 알코올을 점진적으로 제한하고 궁극적으로는 완전히 중단할 수 있도록 구체적인 로드맵을 제시해야 합니다."라고 말했습니다.

202305251413277732 팜 칸 난초 hcm.jpg — Pham Khanh Phong Lan 대리인.

또한 이 문제를 논의한 Vu Xuan Hung(Thanh Hoa) 대표는 운전자가 혈액이나 호흡에 알코올이 있는 상태로 교통에 참여하는 것을 절대적으로 금지하는 규정에 동의했습니다.

대표단에 따르면, 알코올의 유해 영향 방지를 위한 규정에 관해 전 세계 177개국을 대상으로 조사한 결과, 25개국이 혈중 알코올 농도 또는 호흡 알코올 농도에 대한 규정을 0으로 규정하고 있는 것으로 나타났습니다. 나머지 국가들은 금지 행위에 대한 규정이 각기 다르며, 혈중 알코올 농도와 호흡 알코올 농도 비율도 서로 다릅니다.

헝 의원에 따르면, 법안 초안을 검토하는 과정에서도 교통에 참여하는 운전자의 금지 행위 규정에 대한 다양한 의견이 여전히 많이 나오고 있다고 합니다.

첫 번째 의견에 대해 이 대표는 법안 초안에서 법령 100호에 따라 알코올 농도가 0이 되도록 규정되어 있다고 말했습니다. 이는 교통사고를 줄이는 데 목적이 있습니다. 이 규정은 대부분의 의견에 동의합니다.

두 번째 의견에 대해, Vu Xuan Hung 대표는 많은 의견이 2008년 도로교통법에 따라 교통에 참여하는 운전자에 대한 금지 행위는 혈중 또는 호흡 중 알코올 농도 비율에 따라 규제되어야 한다는 의견을 제시했다고 말했습니다.

이전에 국방안보위원회는 이 내용을 검토하면서 일부 의견이 "혈액이나 호흡에 알코올이 있는 상태에서 운전하는 것"을 절대적으로 금지하는 규정을 고려하자고 제안했다고 밝혔습니다. 이 규정은 너무 엄격하고 베트남 일부 국민의 문화, 관습 및 관행에 적합하지 않다고 믿기 때문입니다.

이러한 의견 집단은 또한 위의 규정이 많은 지역의 사회경제적 발전에 영향을 미친다고 믿고 있습니다.

한편, 일부 의견은 이 규정에 동의하는데, 이는 이러한 내용이 주류 및 맥주의 유해작용 예방 및 관리에 관한 법률 제5조 제6항에 규정되어 있고 실제 시행을 통해 그 효과가 입증되었기 때문이라고 보기 때문이다.

국방안보위원회는 상기 의견을 연구하여 적절한 채택을 제안합니다. 도로교통질서 및 안전과 관련된 금지사항에 대한 일관성과 논리성을 확보하기 위해 지속적으로 검토하고 정비하며, 초안 법률의 다른 조항과의 중복이나 다른 전문법 조항과의 중복을 피한다.