롱비엔교와 푸르엉교 보수 공사에 4200억 VND 이상 투입 제안

베트남 교통부 산하 베트남 철도청(TPO)은 심각하게 노후화된 롱비엔 및 푸르엉 철도교 보수 공사에 4250억 VND를 배정할 것을 관련 당국에 제안했습니다.

베트남 철도청은 교통부에 철도 교량의 노후화 문제를 해결하기 위한 보고서를 제출했습니다. 이 보고서에서 철도청은 롱비엔 교량( 하노이 -동당 철도 노선)과 푸르엉 교량(자람-하이퐁 철도 노선)의 보수 및 개보수 사업 추진을 제안했습니다.

베트남 철도청에 따르면, 롱비엔 다리는 120년 넘게 운영되면서 심각하게 노후화되어 열차 안전을 확보하기 위해 조속히 보수 및 개보수 공사를 진행해야 한다.

2014년, 총리는 베트남 철도공사를 롱비엔대교 복원 사업의 투자자로 지정했습니다. 1단계 사업은 2025년까지 철도 운송의 안전을 확보하기 위해 교량을 보강하는 것으로, 총 투자액은 약 2,500억 VND에 달합니다.

2023년에 해당 구조물에 대한 검사 및 평가가 실시되었으며, 그 결과 일부 구조 요소가 안정성 요건을 충족하지 못하는 것으로 나타났습니다.

롱비엔 다리에서 작업자들이 철도 시스템을 유지 보수하고 있습니다.

베트남 철도청은 하노이 지하철 1호선 및 동부 순환 철도 건설에 앞서 안전한 운영을 보장하고 개발 투자 자본을 확보하기 위해 현 상황에 대한 철저한 평가와 장기 투자 가능성 검토를 권고합니다. 또한, 프랑스식 거더 시스템의 주 트러스 시스템, 교량 상판 거더 시스템 및 종방향 연결 시스템을 교체 및 보강하고, T66 구간의 상부 판재 표면과 침목 하부와의 접촉면에 부식 방지 처리를 적용할 것을 제안합니다.

롱비엔대교는 지지 구조물과 녹슨 보조 철골 교각의 여러 구성 요소를 교체하는 공사를 진행할 예정이며, 보조 교각의 철골 말뚝 시스템에 대한 보강, 보수 및 녹 방지 작업도 실시할 것입니다.

베트남 철도청에 따르면 푸르엉 다리는 오랜 사용으로 인해 철골 구조물의 많은 부분이 녹슬고 부식되어 구조적 안전성이 저하되었습니다. 특히 종방향 보와 횡방향 보를 연결하는 리벳과 볼트 부분이 부식되어 헐거워진 상태입니다.

또한, 종방향 보, 횡방향 보 및 트러스 시스템은 여러 곳에서 녹슬고 구멍이 뚫려 있습니다. 특히, 절단된 수직 부재가 횡방향 보에 연결되는 지점에는 녹과 구멍이 있어 원래 위치에서 50mm 정도 어긋나 있습니다.

베트남 철도청은 5x75m 규모의 교량 재건축을 제안했으며, 이에 따라 중장기 공공 투자 자금을 활용한 보수 및 개보수 계획을 조속히 수립해야 한다.

두 프로젝트에 대한 총 투자액은 2026년부터 2031년까지의 공공 투자 자금으로 조달될 예정이며, 그 규모는 4250억 VND에 달할 것으로 예상됩니다.

Duong Hung

출처: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-420-ty-dong-sua-chua-cau-long-bien-phu-luong-post1651638.tpo