우크라이나가 막 최전선에 배치한 신형 레오파드 1 전차의 치명적인 약점

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Điểm yếu chí mạng trên dàn xe tăng Leopard 1 Ukraine mới tung ra tiền tuyến - 1 — 레오파르트 1A5 전차 (사진: 포브스).

포브스 보도에 따르면 우크라이나가 레오파르트 1A5 전차를 전선에 배치하기 시작했습니다. 11월 19일 소셜 미디어에 공개된 영상에는 40톤급 전차 한 대가 우크라이나의 진흙탕 길을 달리는 모습이 담겨 있습니다.

레오파르트 1A5 전차는 독일, 네덜란드, 덴마크가 1980년대에 러시아에 대항하기 위해 키이우에 구매를 약속한 지 9개월 만에 우크라이나에 도착했습니다. 200대의 전차가 도입됨에 따라 레오파르트 1A5는 우크라이나가 보유하게 될 가장 큰 규모의 서방형 전차가 될 것으로 예상됩니다.

레오파르트 1A5는 정밀한 사격 통제 시스템과 다양한 탄약과 호환되는 신뢰할 수 있는 105mm 주포를 자랑합니다. 그러나 우크라이나 전장에서 촬영된 이 전차의 첫 번째 사진에서 관찰자들은 우려스러운 문제점을 발견했습니다.

해당 전차는 추가 장갑판이 없는 것으로 보입니다. 무인 항공기(UAV) 공격을 막는 격벽도 없고, 미사일이나 포탄을 요격하는 폭발 반응 장갑도 장착되어 있지 않습니다.

레오파르트 1A5는 추가 장갑이 필요할 가능성이 매우 높습니다. 가장 두꺼운 강철 장갑이 70mm에 불과하기 때문에 레오파르트 1A5는 러시아-우크라이나 분쟁에서 가장 방호력이 약한 전차일 수 있습니다.

심지어 1950년대의 고전적인 러시아 T-55와 그에 필적하지만 개량된 우크라이나 M-55S조차도 어떤 면에서는 레오파르트 1A5보다 방호력이 더 뛰어납니다.

우크라이나는 이전에 레오파르트 2A4와 같은 전차의 장갑을 강화한 바 있으므로, 레오파르트 1A5에도 유사한 보강 작업을 진행할 가능성이 높습니다.

우크라이나는 러시아에 대한 반격 작전에 사용할 레오파르트 2A4 전차 40대 대부분에 반응폭발장갑(ERA)을 장착했습니다. 우크라이나가 이러한 능력을 갖추고 있다는 것은 분명하지만, 얼마나 신속하게 이를 실행할 수 있을지는 미지수입니다.

반응장갑(ERA)으로 전차를 장갑화하는 데는 시간이 걸립니다. 기술자들은 반응장갑을 부착하기 전에 먼저 장착 브래킷을 전차에 용접해야 합니다. 브래킷과 장갑은 승무원의 시야나 포탑의 기동성을 방해해서는 안 됩니다.

실제로 올여름 전선에 처음 배치된 레오파르트 2A4는 추가 장갑이 장착되지 않았습니다. 반응장갑(ERA)이 장착된 차량의 모습이 전장 사진에 공개된 것은 9월이 되어서였습니다.

포브스에 따르면, 이는 우크라이나의 전시 시설이 장갑차를 신속하게 보충할 능력이 부족했다는 증거일 수 있다.

이러한 결함은 Strv 122, Leopard 2A6, Challenger 2, M-1과 같이 방호력이 가장 뛰어난 우크라이나 전차에는 문제가 되지 않을 수 있습니다. 하지만 Leopard 1처럼 방호력이 취약한 전차에게는 분명히 문제가 됩니다.

어떤 이유로든 반응장갑(ERA) 추가 장착이 불가능할 경우, 우크라이나에는 여전히 대안이 있습니다. 독일 회사인 IBD 데이젠로스 엔지니어링은 MEXAS라고 부르는 전차 및 기타 차량용 추가 장갑을 생산합니다.

캐나다군은 약 20년 전, 레오파르트 1 전차의 마지막 운용 시기에 MEXAS 방호 시스템을 장착했습니다. MEXAS는 모든 면에서 레오파르트 1의 방호력을 최소 두 배로 향상시켜 줄 것입니다.