고속철도 건설하는 민간기업들, '젓가락 비교'로 선택해야

따라서 과학 기술, 경험, 인적자원, 재무적 잠재력 등의 기준을 전면적으로 평가하여 사업체의 참여 적합성을 신중하고 객관적으로 검토하고 평가할 수 있는 국가평가위원회가 필요합니다.

긍정적인 신호

베트남 민간기업가협회 부회장인 응우옌 꽝 후안( 빈즈엉 ) 대표는 남북 고속철도 건설 등록에 베트남 민간기업이 참여한 것을 높이 평가했습니다.

후안 의원은 "고속철도 건설에 민간 기업이 참여하는 것을 지지합니다. 모든 업무를 국가에 맡기면 부담이 될 수 있기 때문입니다. 하지만 우리는 이 중요한 프로젝트를 수행할 수 있는 경제적 역량과 경험을 갖춘 많은 민간 기업이 있습니다. 또한, 68호 법령은 남북 고속철도와 같은 주요 국가 프로젝트에 민간 기업이 참여하는 것을 지원합니다." 라고 말했습니다.

팜 반 호아(동탑) 대표는 또한 많은 민간 기업이 남북 고속철도 프로젝트 시행에 참여하겠다고 제안한 사실은 긍정적인 신호이며, 민간 부문이 국가의 위대한 업적을 맡을 준비가 되어 있다는 것을 증명한다고 말했습니다. 동시에 이는 국가 성장 시대에 이들 기업의 강인함과 자신감, 그리고 주도성을 입증하는 것이기도 합니다.

또한 이 정책에 대한 지지를 표명한 호앙 반 끄엉(하노이) 대표는 남북 고속철도와 같은 중요한 국가 인프라 프로젝트를 민간 기업이 시행하도록 허용할 때의 핵심 요건을 강조했습니다.

쿠옹 씨는 이것이 국가의 "중추" 인프라인 핵심 프로젝트이기 때문에 민간 부문에서 돈을 지출하더라도 여전히 국가 요구 사항과 규정을 준수해야 한다고 권고했습니다. 하노이 대표단은 " 형태와 관계없이 중요한 국가 프로젝트는 모두 국가 관리 원칙에 기초하고 있습니다 ."라고 말했습니다.

쿠옹 씨에 따르면 가장 중요한 문제는 외국 제품과 부품을 수입해 조립 및 가공만 하는 국내 투자자가 아닌 진정한 국내 투자자가 되는 것입니다. "따라서 목표는 달성되지 않았습니다."라고 쿠옹 씨는 인정했습니다.

"투자자가 국산화에 전념하는지, 그리고 해외 기술을 기반으로 부품, 부속품, 장비를 생산하기 위해 다른 국내 기업 및 투자자와 연계되어 있는지 여부를 주의 깊게 살펴봐야 합니다. 이것이 국내 투자자의 도입 여부를 고려할 때 가장 중요한 목표이자 조건입니다." 추천된 대의원.

모든 민간 기업이 자격을 갖춘 것은 아닙니다.

응우옌 꽝 후안(Nguyen Quang Huan) 대표는 남북 고속철도 건설에 참여하는 민간 기업을 선정할 때는 일정한 기준과 기준이 있어야 하며, 이를 국가위원회에서 정해야 한다고 제안했습니다. 모든 민간 기업이 이 프로젝트에 참여할 자격이 있는 것은 아니기 때문입니다. 따라서 조만간 공개적인 기준이 마련된다면, 대량으로 등록하는 사업체의 수가 제한되어 사업체 자체의 시간 낭비가 발생할 것입니다.

남북고속철도 사업에 참여할 민간기업을 선정하기 위해서는 일정한 기준과 기준이 있어야 하며, 이를 국가위원회에서 정해야 합니다. (삽화)

후안 씨는 국제 관행에 따르면 국가가 대규모 프로젝트를 수행할 사람을 선택하고자 할 경우 TOR(계약 조건 - 공식 입찰이 이루어지기 전에 입찰 문서를 준비하고, 문서를 요청하고, 관련 작업을 수행하는 데 필요한 비용) 입찰에 앞서 여러 가지 기준을 제시하게 된다고 말했습니다. 이를 통해 국가는 어떤 계약자가, 무슨 목적을 가지고 있는지 알고 선택할 것입니다.

따라서 후안 씨에 따르면, 남북 고속철도 사업과 관련하여 정부도 몇 가지 구체적인 기준을 제시하여 민간 기업이 프로젝트에 쉽게 참여할 수 있도록 해야 합니다.

이 문제를 논의하면서, Pham Van Hoa 대표는 프로젝트를 시행할 민간 기업을 선택하기 위해서는 인적 자원과 재정 측면에서 충분한 잠재력과 역량을 갖춘 기업을 선택해야 한다고 말했습니다.

"누구를 선택하든 잠재적인 기업이어야 합니다. 기업의 재무 규모, 공사 진행 상황, 그리고 경험 등을 고려하고 평가해야 합니다. 이는 매우 필수적인 조건입니다." 호아 대표가 말했다.

경제학자 레 당 도안은 주요 국가 프로젝트에 민간 경제가 참여하도록 하는 것을 환영하며, 오랫동안 그래왔듯이 외국인 투자자에만 의존해서는 안 된다고 말했습니다.

" 하지만 이는 매우 좋은 신호입니다. 하지만 해당 기업의 역량이 적합한지 여부도 고려해야 합니다. 국내 자원을 모두 동원하되, 이들 기업의 역량을 평가할 고도로 전문화된 위원회가 필요합니다." 도안 씨가 동의했습니다.

한편, 교통 전문가 응우옌 쑤언 투이는 민간기업이 남북 고속철도와 같은 핵심 프로젝트를 시행할 충분한 역량을 갖추고 있다고 단언했습니다. 하지만 민간기업은 경험과 기술이 부족할 수 있습니다. 따라서 이 사업을 가장 효과적으로 수행하기 위해서는 참여하는 민간기업이 유능한 기업이어야 하며, 아무 기업이나 할 수 있는 것은 아닙니다.

예를 들어, VinGroup Corporation의 VinSpeed는 이미 충분히 큰 프로젝트를 수행해 온 기업입니다. 과학기술 연구 경험도 풍부하고, 재정적으로도 해외 기술을 도입하고 활용할 수 있는 충분한 자원을 갖추고 있습니다. 따라서 이 기업은 핵심 프로젝트를 완벽하게 수행할 수 있다고 생각합니다.

저는 이 프로젝트에 참여하는 민간 기업이 자신들이 쓰는 돈 한 푼 한 푼에 대해 큰 책임감을 가져야 한다고 생각합니다. 그러나 규모에 관계없이 모든 규모의 민간 기업이 해당 규모의 프로젝트에 적합하다는 점에 유의해야 합니다. 주요 국가사업의 경우, 아무 기업이나 맡는 것이 아니라, 가장 명망 있는 기업에 맡겨야 합니다. 전문가 응우옌 쑤언 투이는 자신의 의견을 표명했습니다.

출처: https://baolangson.vn/doanh-nghiep-tu-nhan-lam-duong-sat-toc-do-cao-phai-so-bo-dua-de-chon-5048575.html