호아팟 그룹 회장인 사업가 쩐 딘 롱은 "세계 20대 철강 생산업체로 꾸준히 발돋움하고 있다"고 말했다.

백만 톤 약속의 초석

“ 화팟 그룹은 지난 2~3년간 철도용 철강 제품을 연구해 왔으며, 고속철도용 철강 생산은 화팟 그룹의 역량 범위 내에 충분히 속한다고 확신합니다.” 억만장자 쩐 딘 롱은 25년 이상 철강 업계에 몸담은 경험과 현재 진행 중인 체계적이고 적극적인 준비 작업을 바탕으로 정부 관계자의 질문에 이렇게 답했다.

더 나아가, 호아팟 그룹 이사회 의장은 "우리는 남북 고속철도 프로젝트에 필요한 모든 종류의 철강, 특히 국제적 품질의 레일강과 고강도 프리스트레스강을 수입품보다 경쟁력 있는 가격으로 충분한 양으로 공급할 것"이라고 약속했습니다.

하이즈엉 제철소의 성공에 힘입어 호아팟은 철강 산업에서 꾸준히 눈부신 발전을 이루어 왔습니다. 약 400헥타르 부지에 건설된 호아팟 둥꾸앗 1 제철소는 연간 560만 톤의 생산 능력을 갖추고 있으며, 30억 달러 이상의 투자가 이루어져 현재 매우 우수한 생산 실적을 보이고 있습니다.

호아팟 중꾸앗 2 철강 복합단지 프로젝트는 총 투자액 85조 VND, 연간 설계 생산능력 560만 톤 규모로, 주력 제품은 고품질 열연코일(HRC)입니다. 이 프로젝트는 2025년 1분기에 가동을 시작하여 2026년에 완공될 예정입니다. 완공 시 호아팟의 철강 생산능력은 연간 1,400만 톤을 넘어설 것이며, 최대 가동률을 달성할 경우 세계 30대 철강 생산업체에 진입하게 될 것입니다.

롱 회장과 그의 동료들은 신중하고 체계적인 접근 방식으로 유럽과 G7 국가들의 최첨단 기술, 심지어 많은 중국 제철소보다 훨씬 앞선 기술들을 선택하여 호아팟 중꾸앗 제철소의 생산 공정에 적용했습니다. 또 다른 이유는 호아팟이 단순히 대량 생산 제품에 머무르지 않는 전략을 가지고 있기 때문입니다.

호아팟은 둥꾸앗에 사업장을 설립한 순간부터 고속철도 및 고속도로와 같은 중요한 교통 인프라 프로젝트를 비롯한 국가 투자 및 개발 수요를 충족하기 위해 높은 기술력과 기술력을 갖춘 철강 제품 생산을 목표로 삼아 왔습니다.

호아팟이 더 높은 수준의 품질을 달성할 수 있도록, 그룹의 엔지니어링 팀은 냉간 스탬핑 강선, 아크 용접 강선, 엘리베이터 케이블용 강재, 내후성 강판, 특히 자동차 타이어 트레드용 강코일(타이어코드 강재)과 같은 고급 제품 생산 기술을 습득했습니다.

직경 0.15~1.8mm의 얇은 강섬유는 머리카락과 구별하기 어려울 정도로 가늘지만, 특수한 기계적 특성, 극도로 높은 순도, 그리고 매우 낮은 수준의 기체 불순물 함량을 요구합니다. 2022년부터 호아팟 중꾸앗 제철소의 제3압연 라인에서 이러한 강섬유를 생산하여 한국의 효성 제철소와 벨기에의 베케아트에 공급하고 있습니다. 또한, 호아팟은 일본 파트너사에 엘리베이터 케이블 및 크레인 케이블 생산용 원자재를 공급할 수 있는 인증도 획득했습니다.

2024년 4월 주주총회에서 롱 회장은 호아팟이 실리콘 강판과 같은 고품질 제품 생산을 연구 중이며, 이는 베트남 내 다른 어떤 회사도 아직 생산하지 않은 제품이라고 밝혔습니다. 또한, 그룹은 시속 800km가 넘는 고속 열차용 특수 레일 강재 생산도 목표로 하고 있습니다.

호아팟 경영진은 자신들이 선택한 방향에 확신을 갖고, 품질 등급 시스템에서 볼 베어링, 밸브 스프링, 합금 스프링, 타이어 트레드용 강재 생산이 난이도 10점 만점에 10점이라면 고속철도 선로용 강재 생산은 난이도 8점에 불과하다고 밝혔습니다. 이러한 목표를 달성하기 위해 호아팟은 호아땀 산업단지(남푸옌 경제특구의 일부)의 부지 정리 및 사업 추진에 필요한 절차를 신속히 마무리하고 있습니다.

화팟이 푸옌성에서 진행하는 프로젝트 중 가장 주목받는 것은 50억 달러의 투자금이 투입되는 화팟 철강 생산 단지(회사 대표는 이를 흔히 '둥꾸앗 3 프로젝트'라고 부릅니다)입니다. 이 프로젝트는 철도용 강재, 강판, 구조용 강재, 형강, 평활원봉(SBQ) 등 기계 공학용 고품질 철강 제품 생산에 주력할 것으로 예상됩니다.

새로운 시대를 맞이할 준비가 되었습니다

장기간의 연구 끝에, 2024년 10월부터 11월까지 호아팟 그룹 이사회 의장은 기술 전문가 팀과 함께 유럽의 주요 고속철도 레일 제조 공장을 방문하여 실제 운영 상황을 살펴보았습니다. 또한, 호아팟 그룹은 전 세계 고속철도용 레일 생산 설비 공급업체 및 협력업체들과 협상을 시작했습니다. 다행히 대부분의 공급업체는 호아팟 그룹과 오랜 기간 협력해 온 파트너사였습니다.

시급히 제도 개혁이 필요하다.

- 호아팟 그룹 회장, 쩐딘롱

국가 발전과 생산 및 사업 활동 증진을 위해서는 제도적, 정책적 장애물을 제거하는 것이 무엇보다 중요하다고 생각합니다. 법은 사람이 만드는 것이므로 개정될 수 있습니다. 이러한 개정은 더욱 신속하게, 더욱 빠르게, 그리고 더 빠르게 이루어져야 합니다. 신속하게 진행될수록 기업 활동에 큰 도움이 될 것입니다. 또한, 국내 생산을 지원하고 보호하는 명확한 제도적 장치가 마련되어야 합니다.

최근 당·국가·정부 지도부에서 발표된 여러 지침들은 우리에게 큰 감동을 주었으며, 시의적절한 관심에 깊은 감사를 드립니다. 정부와 관련 부처 및 기관들이 베트남 및 국제 규정에 부합하는 구체적인 정책을 시행하여 국내 생산을 지원하고 보호함으로써 기업들이 안심하고 투자할 수 있기를 진심으로 기대합니다.

이번 견학의 목적은 공장의 기술 설비 라인 배치, 생산 운영 및 조직, 생산 기술 공정, 그리고 철광석으로부터 청정 원자재를 준비하는 것부터 진공 정련을 통해 최고 순도의 금속을 얻고 유해 가스 불순물을 제거하는 과정, 온라인 품질 관리 시스템, 그리고 강철 레일 내부의 결함을 검사하는 초음파 검사 장비(UT 장비)에 이르기까지 전 과정에 걸친 품질 관리 과정을 관찰하는 것이었습니다.

동시에, 호아팟 둥꾸앗 철강은 하노이 공업대학교 재료과학대학과 협력하여 자동차 타이어 트레드용 강재, 전기공학용 강재(실리콘 강재), 고속철도 선로용 강재 등 특수 강종 및 복잡한 생산 기술에 중점을 둔 고품질 철강 제품 관련 집중 교육 과정을 지속적으로 운영하고 있습니다.

이러한 모든 조치는 부지 확보가 완료되는 대로 고속철도용 강철 생산 프로젝트를 위한 기술 및 인력 준비를 완료하는 데 목적이 있으며, 유럽에서 생산되는 것과 유사한 최고 품질의 강철 레일을 생산하기 위해 장비 투자 및 기술 이전을 약속합니다.

실제로 베트남은 과거에는 20~25미터 길이의 철로를 제작했습니다. 그러나 시속 150~200km의 속도를 낼 수 있는 고속철도의 경우 철로 길이는 약 50미터입니다. 시속 350km에 달하는 고속철도의 경우 철로 길이는 100미터입니다. 호아팟은 고속철도 철로의 용접 부위를 줄여 고속에서도 안정적으로 운행할 수 있도록 철로 길이를 최대 120미터까지 고려하기도 했습니다.

하지만 사업가 쩐 딘 롱은 철도 건설에도 고유한 특징과 어려움이 있다고 말했습니다. 예를 들어 한국, 일본, 중국의 철도용 강철 제조 공장들은 모두 고속철도 건설 현장 바로 옆에 위치해 있습니다. 만약 공장이 건설 현장과 멀리 떨어져 있었다면, 수백 미터 길이의 레일을 운송하는 것은 2년 전 베트남에서 큰 화제를 불러일으켰던 70~75미터 길이의 풍력 터빈 날개를 운송하는 것보다 훨씬 더 복잡하고 어려웠을 것입니다.

호아팟 그룹의 지도자들은 국가를 새로운 국가 발전 시대로 이끌기 위한 당과 국가의 혁명적인 정책 및 결정에 대한 통찰을 공유하며, 공공 투자 증진, 인프라 개발, 고속도로 건설, 공항 및 항만 현대화 및 개선에 중점을 둔 정책이 경제 발전의 기회를 열고 모든 지역에 더 나은 투자를 유치했다고 밝혔습니다.

최근 국회에서 승인된 남북 고속철도 사업은 국가적으로 전략적으로 중요한 사업입니다. 정부가 건설업체에 국내산 제품 및 자재 사용을 의무화한 것은 철도 산업 및 관련 산업을 육성하고 자립도를 높여 국내 기업의 수준을 향상시키는 데 기여할 수 있는 바람직한 정책입니다.

호아팟 그룹 대표는 "호아팟은 유럽 표준에 따라 공정성과 품질을 보장하면서 프로젝트에 필요한 모든 종류의 철강을 공급하기 위한 입찰 과정에 참여할 준비가 되어 있다"고 밝혔으며, 정부에 "특히 제도적 정책과 행정 절차상의 장애물을 제거해 줄 것을 요청했다. 이는 기업이 기존의 모든 자원을 활용하여 더욱 발전하고 성장하는 데 도움이 될 것"이라고 제안했다.

이와 더불어, 베트남 및 국제 규정에 부합하는 방식으로 국내 투자 및 생산 활동을 장려, 지원, 그리고 합리적으로 보호하기 위한 구체적인 정책과 규정이 필요합니다. 이는 기업들이 투자를 확대하고 사업 규모를 확장하며 글로벌 가치 사슬에 더욱 깊이 참여할 수 있도록 자신감을 불어넣어 줄 것입니다. 이를 통해 베트남은 국제적 수준에 도달할 수 있는 역량을 갖춘 선도적인 국내 제조업체를 더욱 많이 육성할 수 있을 것입니다.

롱 회장이 2024년 4월에 언급했듯이, 푸옌의 일관제철소 프로젝트가 가동되면 호아팟이 세계 20대 철강 생산업체에 진입하는 것은 어렵지 않게 상상할 수 있을 것입니다. 이는 호아팟에서 끊임없이 새로운 도약을 위한 올바른 길을 찾아왔고, 수많은 장애물을 극복하며 끈질기게 노력해 온 결과임이 분명합니다.

출처: https://baodautu.vn/doanh-nhan-tran-dinh-long-chu-tich-hdqt-tap-doan-hoa-phat-vung-buoc-den-top-20-nha-san-xuat-thep-lon-nhat-the-gioi-d242555.html