'기적의 팀'은 9,000톤 규모의 빈푸옥 1번 다리를 1.25미터 더 들어 올리는 데 성공했습니다.

현재까지 호치민시의 빈푸옥 1번대교의 통과고도 높이기 공사가 완료되었습니다. 현재 공사팀은 교량을 고정된 높이로 낮추고 하중 시험 및 보강 작업을 준비하고 있으며, 이후 1.25m를 추가로 높여 교량을 공식적으로 개통할 예정입니다.

호치민시의 빈푸옥 1대교는 유압 잭킹 기술을 사용하여 높이를 1.25m 더 높였습니다. 이제 대형 선박들이 이 구간을 자유롭게 통과할 수 있습니다. - 사진: TRI DUC

12월 14일 오후, 투오이 트레 온라인 과의 인터뷰에서 호치민시 건설국 도로 인프라 관리센터 제2 인프라 관리부 부장인 응우옌 비엣 꽝 씨는 빈푸옥 1교의 통과 높이 높이기 공사가 시공팀에 의해 완료되었다고 밝혔습니다.

꽝 씨에 따르면, 엔지니어와 작업자들은 12월 14일부터 잭을 내리는 작업을 시작했습니다. 이 단계는 12월 16일까지 완료될 예정이며, 이후 진입로 포장, 하중 시험, 교량 보강 작업을 순차적으로 진행하여 공식 개통을 준비할 계획입니다.

빈푸옥 1번 다리가 이전 높이보다 1.25m 높아졌습니다. 다리 높이기 작업은 10월 말에 시작되었습니다. 공사 기간 동안 시공사는 오토바이 통행이 원활하게 이루어지도록 다리 시작과 끝 부분에 임시 철교 두 개를 설치했습니다.

앞서 '기적의 팀'은 빈찌에우 1번 다리의 높이를 1.08m 더 높이는 공사도 성공적으로 완료했습니다. 두 프로젝트 모두 '기적의 팀'이 개발한 교량 잭킹 기술을 적용했습니다. 이 과정에서 엔지니어들은 교각과 거더 아래에 동기식 유압 잭킹 시스템을 설치하여 수천 톤에 달하는 다리 전체를 해체하거나 재건축하지 않고도 설계 높이까지 들어 올릴 수 있었습니다.

공사의 복잡성과 관련하여 호치민시 건설국 관계자는 모든 단계가 엄격하게 관리되고 있다고 밝혔습니다. 특히, 잭킹 작업 단계는 시공사가 가장 집중해야 하는 단계이며, 많은 인력을 동원하여 프로젝트의 안전을 확보하고 일정을 준수해야 한다고 강조했습니다.

빈푸옥 1교에 사용된 유압 잭 시스템은 총 90개의 잭으로 구성되어 있으며, 이 중 60개는 400톤의 인양력을, 나머지 30개는 500톤의 인양력을 가지고 있습니다. 각 잭에는 이동 센서가 장착되어 있으며, 전체 시스템은 두 개의 유압 컨트롤러와 중앙 컴퓨터 시스템으로 제어됩니다.

빈푸옥 1대교는 호치민시의 중요한 교통 프로젝트로, 국도 1호선과 지역 간 교통망을 연결하여 도로와 수로를 통해 도시 동부 및 북동부 지역의 교통과 물자 수송을 원활하게 하는 데 기여합니다. - 사진: 차우투안

빈푸옥 1교는 총 13개의 콘크리트 교각과 3개의 주요 강철 교각(항해 가능 교각)으로 구성되어 있습니다. 이 교각들은 2012년에 3개의 연속된 교각으로 연결되었습니다.

이 교량의 총 구조 하중은 약 9,000톤으로 추산됩니다. 교량 인양 작업은 평균 길이 140m가 넘는 구간별로 순차적으로 진행되고 있으며, 시공사는 매일 4~8cm씩 교량을 들어 올리고 있습니다.

빈푸옥 1번 교량에 적용된 동기식 잭킹 기술은 빈찌에우 1번 교량 인양 프로젝트에 이어 베트남에서 두 번째로 시행된 유사 프로젝트입니다.

빈푸옥 1번 다리 건설 현장 사진:

빈푸옥 1번 다리 기슭에서는 다리의 하중 지지력을 확보하기 위해 많은 교량 상판과 베어링을 고정하는 작업이 진행되고 있다. - 사진: 트리득

작업자들이 개장일에 맞춰 공사를 서두르며 맨홀 설치 작업을 진행하고 있다 - 사진: TRI DUC

작업자들이 맨홀 틀을 용접하고 다리 주변 배수 시스템을 정리하고 있다 - 사진: TRI DUC

이 프로젝트가 완료되면 내비게이션 요건을 충족하고 호치민시와 인접 지방 간의 교통 혼잡을 줄이며 연결성을 향상시키는 데 기여할 것입니다. - 사진: TRI DUC

빈푸옥 1번 다리의 높이 올리기 작업은 안전과 공사 진행을 위해 각 구간을 4~8cm씩 순차적으로 들어 올리는 방식으로 진행되고 있다. - 사진: 트리득

빈푸옥 1교의 높이 조절 작업을 시작하기 전, 건설팀은 교량 양 끝에 임시 철교를 설치하여 오토바이 통행이 가능하도록 했습니다. 이는 "기적의 작업자들"이 교량을 들어 올리는 동안 교통이 중단되지 않도록 하기 위한 조치였습니다. - 사진: 차우 투안

20년 넘게 운영되고 있는 빈푸옥 1교는 길이 약 480m, 폭 11m 이상으로 안푸동과 히엡빈동(12구, 옛 투득시)을 연결합니다. - 사진: TRI DUC

빈푸옥 1 다리를 들어 올리는 것이 "기적을 일으키는 사람"이 집을 들어 올리는 것과 어떻게 다른가요?

집을 들어 올리는 "기적의 방법"과 비교했을 때, 다리를 들어 올리는 방법은 구조물을 설계된 높이까지 이동시킨다는 원리는 유사하지만, 방법론은 근본적으로 다릅니다.

동기식 잭킹 시스템을 사용하여 교량을 들어 올리면 전체 구조물을 동시에 들어 올릴 수 있으며, 잭킹 지점을 1mm 미만의 정밀도로 제어하여 구조물의 안전과 수명에 영향을 미칠 수 있는 외부 힘의 발생을 최소화할 수 있습니다.

차우투안 - 트리득

출처: https://tuoitre.vn/doi-than-den-hoan-tat-nhac-cau-binh-phuoc-1-nang-9-000-tan-len-them-1-25m-20251214130920101.htm