2조3000억동 규모, 서북부 3개 성을 고속도로로 연결하는 도로 건설 사업

지역 간 도로 건설 사업 개요

선라, 라이쩌우 , 라오까이 3개 성을 노이바이-라오까이 고속도로와 연결하는 도로 건설 사업의 환경영향평가 보고서가 상세하게 발표되었습니다. 이 사업은 라오까이성 건설투자사업관리위원회 1호에서 투자하며, 총 노선 길이는 약 69km, 총 예상 투자액은 2조 3천만 VND입니다.

본 프로젝트의 주요 목표는 무옹라(손라), 탄우옌, 탄우옌(라이쩌우), 무캉차이, 반찬, 반옌( 옌바이 ) 지역을 노이바이-라오까이 고속도로의 IC15 교차로와 연결하는 핵심 교통축을 구축하는 것입니다. 완공되면 이 도로는 지역 관광 개발을 촉진하고, 국가 안보 및 국방, 그리고 지역 구조 활동에 기여할 것으로 기대됩니다.

운영 중인 노이바이-라오까이 고속도로 구간의 사진. — 현재 노이바이 - 라오까이 고속도로. (사진: 라오까이신문).

기술 사양 및 상세 계획

이 노선은 4급 산악 도로 기준에 따라 설계되었으며, 설계 속도는 시속 40km입니다. 노반 폭은 7.5m이고, 그중 노면 폭은 5.5m입니다.

특정 경로

본 프로젝트는 옌바이성 무캉차이현의 국도 32호선(299km 지점)과의 교차점에서 시작하여 옌바이성 반옌현의 자호이-동안 도로(15km+375km 지점)와의 교차점에서 끝납니다. 노선은 크게 4개 구간으로 나뉩니다.

1구간(0km ~ 15+700km): 국도 32호선에서 시작하여 개울을 따라 북동쪽으로 이동한 후, 분수령 정상으로 올라가 산비탈을 따라갑니다.
2구간(15km +700 - 26km +660): 이 경로는 해발 2,000m의 룽꿍 고개를 넘어 타꾸이 계곡을 지나 남꼬 계곡 지역으로 점차 내려갑니다.
3구간(26+660km 지점 - 41+700km 지점): 철근 콘크리트 다리로 남코 계곡을 건너면, 경로는 수평으로 이어지다가 랑장 마을 지역으로 약간 오르막길이 됩니다.
4구간(41+700km ~ 68+950km): 경로는 점차 고도가 낮아지며, 응오이헛 계곡을 건너 종점에서 지아호이-동안 도로와 연결됩니다.

전체 노선을 따라 남코천과 응오이헛천을 가로지르는 두 개의 주요 교량이 건설될 예정이며, 기존 도로와 연결되는 네 개의 평면 교차로도 설치될 것입니다.

이 지도는 북서부 3개 주를 연결하는 도로 건설 프로젝트의 제안된 노선을 보여줍니다. — 사업 노선도. (환경영향평가(EIA) 문서에서 발췌한 이미지).

자금 출처 및 실행 일정

이 프로젝트의 총 투자액 2조 300억 VND는 크게 두 가지 재원으로 구성됩니다.

중앙 예산 자본: 1조 4850억 VND.
지방 예산 자본 및 기타 합법적 재원: 5450억 VND.

본 사업은 자금 배정일로부터 6년 이내에 시행될 예정입니다. 전체 노선의 예상 건설 기간은 72개월입니다.

프로젝트 영향

사회경제적 영향

새로운 노선이 개통되면 이동 시간이 크게 단축되어 북부 산악 지역과 홍강 삼각주 간의 연결성이 향상될 것입니다. 이는 무역을 촉진할 뿐만 아니라 관광 산업, 특히 무캉차이와 같은 지역의 생태 관광 및 지역 사회 기반 관광 활성화에도 기여할 것입니다.

환경 영향

보고서에 따르면, 해당 프로젝트는 약 417.22헥타르의 토지를 사용할 예정이며, 그중 187.8헥타르는 산림지로서 전체 면적의 45%를 차지합니다. 특히, 이 산림지 중 일부는 상류 보호림에 속합니다. 따라서 이 지역을 통과하는 건설 공사는 생태계에 미치는 부정적인 영향을 최소화하고, 토양 침식을 방지하며, 수자원을 보호하기 위해 엄격한 기술 및 환경적 해결책을 요구합니다.

출처: https://baolamdong.vn/du-an-2030-ty-dong-lam-duong-noi-3-tinh-tay-bac-voi-cao-toc-398025.html