투자자 CII는 하노이 고속도로를 7년에 걸쳐 확장하는 BOT 프로젝트에 대해 최대 2조 4,000억 VND에 달하는 대출을 보증할 예정입니다.
호치민시 인프라 투자 주식회사(CII) 이사회는 하노이 고속도로와 1번 국도를 구 2호선 교차로에서 떤반 교차로까지 확장하는 BOT 사업에 대한 중장기 대출 보증을 승인했습니다. 최대 대출 금액은 약 2조 3,980억 동이며, 대출 기간은 7년입니다. 회사는 상기 대출에 대한 추가 정보를 공개하지 않았습니다.
BOT 하노이 고속도로 확장 사업은 CII가 투자한 호치민시의 주요 인프라 프로젝트 중 하나입니다. 이 프로젝트는 3단계로 나뉘며, 현재 사이공 대교에서 호치민시립대학교 교차로까지 주요 구간 전체를 완공하고 있으며, 빈즈엉성 (Di An) 구간 전체를 개선 및 포장하고 있습니다.
하노이 고속도로의 두 평행 도로에 대한 프로젝트는 토지 취득 문제와 벤탄-수오이티엔 지하철 및 환경 위생 등 여러 프로젝트의 인프라가 중복되어 아직 완료되지 않았습니다.
2021년 4월 1일 BOT 통행료 징수 재개로 하노이 고속도로 구간 교통 체증. 사진: Quynh Tran
CII에게 이 프로젝트는 기업 사업 주기에 매우 중요합니다. 하노이 고속도로 BOT 확장 사업은 회사 자산의 25%를 차지하며, 쭝르엉-미투안 고속도로에 이어 두 번째로 큰 규모입니다. 경영진의 추산에 따르면, 2035년 투자금 회수 시점을 고려하면 이 프로젝트는 2023년부터 2032년까지 연간 매출의 30%를 차지할 것으로 예상됩니다. 한편, CII는 이 기간 동안 매출이 약 2조 4,000억 동에서 5조 동으로 증가할 것으로 예상합니다.
CII가 투자하는 하노이 고속도로 확장 사업과 기타 BOT 사업은 향후 크고 안정적인 수익을 가져다주지만, 여전히 재무 레버리지로 인한 위험에 노출되어 있습니다. 2016년 말 기준 이 회사의 부채는 약 3조 6천억 동(VND)이었으며, 2021년에는 17조 동(VND) 이상으로 증가했습니다. 작년 한 해 동안 이 회사는 대출금 이자 지급을 위해 매일 30억 동(VND) 이상을 지출해야 했습니다.
그러나 CII 경영진은 BOT와 부동산이라는 두 가지 주요 수익원을 통해 모든 재정적 의무를 이행할 수 있다고 밝혔습니다. 오랫동안 "부채에 묶여 있던" 상태에서 벗어나, 회사는 자본 확충 및 부채 감축 로드맵에 집중하기 시작했습니다.
5월 24일 연례 주주총회에서 레 꾸옥 빈(Le Quoc Binh) 사장은 베트남 3대 금융기관 중 한 곳이 CII에 2조 4,000억 동(VND)의 자금을 지원하기로 결정했다고 밝혔습니다. 이 금액은 약 9조 4,000억 동(VND) 규모의 장기 대출 패키지(12년)의 일부입니다.
또한 이번 회의에서 회사는 기존 주주들에게 4조 5천억 동 규모의 전환사채를 발행하는 계획을 승인했습니다. 발행 자금의 일부는 하노이 고속도로 확장을 위한 BOT 사업에 대한 은행 부채를 최대 2조 4천억 동까지 상환하는 데 사용될 예정입니다.
이 기업은 2024년 이후 새로운 대규모 프로젝트 참여를 준비하기 위해 자본을 늘리고 부채를 줄이는 계획도 제안했습니다. 이 계획에 따르면 CII는 호치민시의 고가도로와 부동산을 결합한 프로젝트, 중르엉-미투안 고속도로 2단계, 호치민시 교차로, 투티엠 교량 4호 등 새로운 교통 인프라 프로젝트를 연구하는 데 6조 VND를 지출할 예정입니다.
시다르타
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