철도는 연간 2,750만 명의 승객을 수송하는 것을 목표로 합니다.

기업 국가자본관리위원회는 방금 베트남 철도 공사의 2021~2030년 개발 전략을 승인했으며, 2035년 비전을 제시했습니다.

이에 따라 2030년 목표는 중장거리에 걸쳐 대량의 상품과 승객을 수송하는 것으로, 화물 수송량은 연간 1,180만 톤(전체 운송 수단 시장점유율의 0.27%), 여객 수송량은 연간 2,150만 명(전체 운송 수단 시장점유율의 1.87%)을 목표로 하고 있습니다.

기업 국가자본관리위원회는 베트남 철도 공사의 2021~2030년 개발 전략을 승인했으며, 2035년까지 연간 승객 수 2,700만 명, 화물 처리량 1,500만 톤을 목표로 하는 비전을 제시했습니다(일러스트레이션 사진).

2035년까지 베트남 철도 공사에 관리 및 개발을 위해 인계되어 완공된 기존 노선과 신규 철도 구간의 효과적인 개발을 촉진합니다.

일반 철도 운송과 관련하여, 이 전략은 2035년까지 화물 수송량 1,510만 톤/년, 여객 수송량 2,750만 명/년, 여객 수송량 109억 2천만 km/년을 목표로 합니다. 이미 완공되어 관리 및 운영을 위해 공사에 인계된 하노이 -빈, 사이공-나트랑 고속철도 2개 구간의 경우, 첫해에 연간 약 770만 명의 여객 수송량을 목표로 하며, 연평균 9%의 성장률을 달성할 것입니다.

철도 인프라 사업과 관련하여, 기업형 국유 철도 형태로 공사에 배정될 자산 목록을 조사하고 제안합니다. 할당된 자본을 활용하여 대도시 지역의 역을 상업 및 서비스 센터와 결합하는 방향으로 역을 개선하기 위한 시범 투자 계획을 수립합니다.

자본이 배정된 역에 신규 투자 및 개량 공사를 착공하여, 교통 지원 서비스 및 비교통 서비스에서 연간 약 1조 5,000억 VND의 수익을 창출하고자 노력합니다.

이러한 목표를 달성하기 위해 베트남 철도 공사는 다양한 동시적 솔루션을 구현했습니다. 운송 측면에서는 경영 및 고객 관리를 강화하고, 시장을 개발하며, 각 부문의 승객 서비스 품질을 개선할 것입니다. 또한, 자체 개발, 협력, 합작 투자, 제휴를 통해 강력한 시장을 개척하고, 철도 상품 및 서비스를 다각화하며, 더 많은 승객을 유치할 것입니다.

동시에, 새롭게 업그레이드 및 개보수된 인프라를 활용하여 여객 열차 운행 시간을 단축하고, 도시철도 시스템 및 교통 허브와의 연결을 강화하여 환승 승객 수를 늘리십시오. 동시에, 전략 실행 기간 동안 완공된 신규 철도 구간의 효과적인 활용을 위해 선제적 또는 조율적인 동기식 솔루션을 구축하십시오.

물품과 관련하여, 산업단지와 공장의 수송량을 극대화하고, 컨테이너 수송량을 늘리고, 물류 활동을 촉진하고, 동서 철도의 용량을 극대화하여 국제 화물 흐름을 수송합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-dat-muc-tieu-van-chuyen-275-trieu-khach-moi-nam-192240108164732104.htm