낮은 환경세 유지: 경제적 이익과 녹색 개발 문제

VTV.vn - 국회는 2026년까지 낮은 환경 보호세를 유지하여 인플레이션을 억제하고 기업을 지원하지만, 친환경 에너지 전환에는 어려움을 겪고 있습니다.

인플레이션 대응책: 변동성이 큰 환경에서 안정화 장벽 구축.

최근 국회 상임위원회는 2026년에 적용될 휘발유, 경유, 윤활유에 대한 환경보호세율 조정 결의안을 가결했습니다. 이 결정에 따라 2025년과 동일한 낮은 세율이 유지됩니다. 휘발유(에탄올 제외)는 리터당 2,000 VND, 경유는 리터당 1,000 VND, 연료유, 윤활유, 윤활 그리스는 모두 리터당 또는 kg당 1,000 VND, 등유는 리터당 600 VND로 유지되며, 항공유는 리터당 1,000 VND에서 1,500 VND로 소폭 인상됩니다.

경제 전문가들은 이번 결정이 중요한 재정 조치이며, 불안정한 국제 정세 속에서 거시 경제를 안정시키고 인플레이션을 억제하는 데 정부가 우선순위를 두고 있음을 분명히 보여준다고 평가합니다. 재정부 의 제안에 따르면, 낮은 세율을 유지함으로써 제조업, 운송업, 소비재 등 여러 부문의 생산 비용 부담을 줄일 수 있습니다.

국회 상무위원회가 휘발유와 경유에 대한 환경보호세를 2026년 말까지 낮은 수준으로 유지하기로 한 결정은 중요한 거시경제적 결정이지만, 국가 녹색에너지 전환 로드맵과 관련하여 중대한 과제를 제기한다.

응우옌 득 치 재정부 차관은 "2026년부터 환경보호세가 인상되면 휘발유 소매 가격이 상승하여 평균 소비자물가지수(CPI)가 약 0.1~0.3% 오를 것"이라며 "이는 인플레이션 억제와 경제 성장이라는 목표 달성에 상당한 부담을 줄 것"이라고 강조했습니다. 낮은 세율을 유지할 경우 상한세율 대비 41조 동 이상의 세수 감소가 예상되지만, 이는 생산과 경제 회복을 지원하기 위한 불가피한 조치라고 덧붙였습니다.

특히 운송 및 물류 회사를 비롯한 기업들은 이번 결정을 환영했습니다. 남부 화물 운송 협회 회장인 쩐 후 딘 씨는 연료비가 운송 비용에서 큰 비중을 차지한다고 밝혔습니다. 낮은 세율 유지는 일종의 "안전 밸브" 역할을 하여 기업의 직접 비용 절감, 운송료 안정화, 나아가 최종 소비재 가격 안정에 간접적으로 기여한다고 설명했습니다.

하지만 항공유세를 리터당 1,500 VND로 소폭 인상하는 것은 경제 부문 간의 형평성을 확보하기 위한 것입니다. 항공 산업은 팬데믹 이후 많은 인센티브를 받으며 강력하게 회복해 왔기 때문에, 이번 조정은 항공 운송과 도로, 철도, 해상 운송 간의 세제 균형을 맞추기 위해 필요한 조치입니다.

녹색 로드맵 및 장기 시장 신호

낮은 환경 보호세를 유지하는 것은 단기적인 이점을 제공하지만, 동시에 국가 녹색 전환 전략과 2050년 탄소 중립 목표 달성에 있어 환경 보호세가 진정으로 어떤 역할을 해야 하는지에 대한 더 큰 문제를 부각시키기도 합니다.

환경보호세는 오염 유발 기업의 환경적 영향에 대한 책임을 묻는 중요한 재정 수단입니다. 이 세금의 장기적인 목표는 소비자와 기업이 청정에너지를 사용하고 배출량을 줄이도록 장려하는 것입니다. 그러나 세율을 상한선의 절반 수준으로 낮게 유지하면 화석 연료 사용 억제 효과가 경제적으로 감소할 수 있습니다.

환경 보호세 수입 감소는 환경 보호 기금과 녹색 사업 및 오염 방지 관련 재정 자원에 부담을 주고 있습니다.

국회 경제재정위원회는 정부에 손실을 보전하고 녹색 사업의 정체를 막기 위한 해결책을 신속히 마련할 것을 촉구했습니다. 제안된 대안으로는 조세 회피 및 이전가격 책정 강화, 그리고 새로운 세수 창출을 위한 탄소 가격 책정 도구(예: 배출권 거래제) 연구 등이 있습니다. 재정 균형을 유지하고 2050년 탄소중립 목표 달성 로드맵을 유지하기 위해서는 대체 세수 확보가 시급한 과제입니다.

환경경제 전문가인 응우옌 민 퐁 박사는 단기적으로 인플레이션을 억제하기 위해 환경보호세 인상을 연기하는 것이 필요하다고 주장합니다. 그러나 베트남은 2050년까지 탄소중립 목표를 달성하기 위해 환경세와 수수료를 점진적으로 상한선 수준으로 되돌리고 전기자동차, 재생에너지, 친환경 교통수단에 대한 인센티브를 제공하는 명확한 로드맵이 필요합니다. 낮은 세율을 장기간 유지하면 시장에 '습관'이 형성되어 향후 조정이 더욱 어려워질 수 있습니다.

더욱이 환경보호세 수입 감소는 환경보호기금과 녹색사업 및 오염방지 사업에 필요한 재정에 부담을 가중시키고 있습니다. 국회 경제재정위원회는 정부가 세수 관리를 강화하고, 탈세를 근절하며, 예산 지출을 통제하고, 이러한 지원을 상쇄할 수 있는 대체 수입원을 마련할 것을 권고합니다.

따라서 2026년 환경보호세율에 관한 결의안은 단기적으로 인플레이션 충격으로부터 경제를 보호하고 기업을 지원하기 위한 필요하고 시의적절한 조치입니다. 그러나 장기적으로는 지속가능한 개발과 녹색 에너지 전환이라는 목표에서 벗어나지 않도록 세율을 상한선으로 설정하거나 강력한 재정, 신용 및 탄소 가격 책정 메커니즘을 구축하기 위한 구체적인 계획과 명확한 로드맵이 필요합니다.

출처: https://vtv.vn/duy-tri-thue-moi-truong-thap-loi-ich-kinh-te-va-bai-toan-phat-trien-xanh-100251020221857068.htm