국내 항공료 상한가 400만동까지 인상될 수도

교통부는 국내선 항공권 가격 상한선을 5만 동에서 25만 동으로 인상하는 방안에 대한 의견을 수렴하고 있습니다.

이는 각 부처와 지부가 초안을 완성하고 의견을 수렴한 후 합의하면 기본적인 이코노미 클래스 여객 운송 서비스 프레임워크가 될 것입니다.

새로운 통지문 초안에 따르면, 500km에서 850km 미만의 항공편은 편도 기준 최고 가격이 225만 VND로, 현재 최고 가격보다 50,000 VND 인상되었습니다.

850km에서 1,000km 미만의 항공편 노선의 경우, 편도 항공권당 상한 가격이 100,000 VND씩 인상됩니다.

1,000km에서 1,280km 미만의 항공편 노선의 경우, 편도 항공권당 상한 가격이 200,000동 인상되었습니다.

1,280km 이상 출발하는 항공편의 경우 편도 항공권당 상한 가격이 250,000동씩 인상됩니다.

500km 미만의 항공편의 경우 운송 가격은 Circular 17과 동일하게 유지되며 편도 160만~170만 VND 사이에서 변동합니다.

위의 최대 가격에는 승객이 항공권 1장에 대해 지불해야 하는 모든 비용이 포함되어 있으며, 부가가치세, 공항 픽업, 추가 품목에 대한 서비스 수수료 등의 비용은 제외됩니다.

따라서 베트남 교통부는 항공사들이 원하는 대로 항공료 상한선을 완전히 폐지하는 대신, 항공 서비스 다양화를 위해 항공료 상한선을 인상하는 방안에 대한 의견을 수렴했습니다.

항공권의 상한 가격은 비행 거리가 늘어날수록 상승할 것으로 예상됩니다.

앞서 지난 6월 5일, 베트남 항공 운송 협회(VABA)는 항공권 가격 상한 규정을 철폐하고, 정부가 가격법에서 이 조항을 삭제할 것을 제안했습니다.

VABA는 국내 항공권 상한가 규제가 "항공 운송 시장의 수요-공급 관계를 왜곡"하고 "항공사의 사업 운영에 부정적인 영향을 미친다"고 생각합니다.

항공 전문가들에 따르면, 가격 상한제는 단일 항공사가 독점하고 민간 항공 시장이 아직 형성되지 않은 시기에만 적절합니다. 현재까지 베트남에는 6개 항공사가 서로 경쟁하고 있습니다.

민간항공국에 따르면, 17호 통지문에 규정된 현재 국내선 항공권 한도는 2014년에 발표된 가격 조정을 기준으로 Jet A1 연료 가격이 배럴당 60달러 정도였던 2015년에 발표된 것입니다.

2022년에 Jet A1 가격이 배럴당 150달러를 넘어서자 항공사들은 국내 항공권 가격 상한선을 인상할 것을 제안했습니다.

티 하

소스 링크: https://vnexpress.net/gia-tran-ve-may-bay-noi-dia-co-the-len-4-trieu-dong-4616691.html