진전은 날마다 빨라지고 있습니다.
안장성에서 특별 절차에 따라 차우독-깐토- 속짱 고속도로 건설에 필요한 모래 채굴권을 처음으로 넘겨준 이후, 건설 현장은 활기를 띠었고 프로젝트는 나날이 진척되고 있습니다.
모래 확보가 완료됨에 따라 안 장성을 통과하는 차우독-깐토-속짱 고속도로 구간의 건설 진행 속도가 날로 빨라지고 있습니다.
44번 구간과 관련하여, 탄후이 그룹 주식회사(시공업체)의 프로젝트 책임자인 보 다이 타치 씨는 시공사가 건설 중인 서부 베트남 수평 고속도로 구간의 길이가 5.7km라고 밝혔습니다.
4월 15일 모래가 건설 현장에 반입된 이후 시공사의 작업은 순조롭게 진행되었으며, 프로젝트 진행률은 매일 증가하여 현재까지 할당된 작업량의 50% 이상을 달성했습니다.
공사 현장에는 도로 건설팀 4개, 교량 건설팀 4개, 배수로 건설팀 2개를 포함해 총 10개의 건설팀이 투입되었습니다. 현재 작업자들은 주로 상부 구조물 건설과 교량 난간 설치 작업에 집중하고 있습니다.
시공업체는 연말까지 노반하중 시험을 완료하기 위한 기한을 맞추기 위해 부지런히 노력하고 있습니다.
또한, 노반 건설, 배수관 설치를 위한 고도 점검, 5km 구간의 토양-시멘트 말뚝 설치 작업을 위해 인력이 배치되었습니다. 특히, 현재까지 시공사는 노반 보강을 위한 모래 제방 1.5km 구간 공사를 완료했습니다.
“현재 건설 현장에 반입되는 모래의 평균량은 하루 2,500 세제곱미터이며, 이를 통해 시공사는 12월 31일까지 지반 안정화 작업을 완료할 수 있을 것입니다. 또한, 시공사는 올해 안에 교량 전체 구간을 완공할 계획입니다.”라고 타치 씨는 덧붙였습니다.
노반 적재 완료를 위한 노력
당일에 충분한 양의 모래가 공급되는 프로젝트의 경우, 공사는 순조롭게 진행됩니다. 그러나 더 많은 양의 모래가 필요한 지역에서는 시공업체들이 어려움을 극복하고 정해진 기한을 맞추기 위한 해결책을 마련해 왔습니다.
쯔엉선 11 프로젝트 관리위원회 부위원장이자 쯔엉선 건설공사(42번 구간 시공사)의 응우옌 딘 두 소령은 계획에 따라 시공사가 연말까지 13.7km 구간의 노반 하중 시험을 완료해야 한다고 밝혔습니다.
건설업체들이 안장성을 통과하는 차우독- 깐토 -속짱 고속도로 건설 현장에서 난관을 극복하고 있다.
하지만 현재 시공사가 겪고 있는 어려움은 건설 현장에 실제로 필요한 모래의 양은 하루 10,000m³인데, 현장에 매일 반입되는 모래의 양은 2,000m³에 불과해 필요한 양의 20%밖에 충족하지 못한다는 점입니다.
한편, 기술적 요건을 충족하기 위해 노반 적재에 필요한 평균 시간은 약 12개월입니다. 따라서 시공사는 노반 적재에 모래 대신 대체 재료를 사용하기로 했으며, 이 재료는 2025년 말 적재물 제거 후 건설에 재사용될 예정입니다.
"공사의 시급성 때문에 시공업체는 노반 보강재로 모래 대신 쇄석을 사용할 것을 제안했습니다. 그래야만 시공업체가 2024년 말까지 계획대로 공사를 진행할 수 있습니다."라고 두 소령은 덧붙였다.
안장성을 통과하는 차우독-깐토-속짱 고속도로 구간의 컨설팅 및 감독 부서 관계자인 응우옌 반 딘 씨에 따르면, 노반 하중 적용은 토양 구조를 더욱 단단하게 만드는 것을 의미합니다.
따라서 시공업체는 모래 외에도 동등한 무게의 다른 대체 재료를 사용하여 배수 압력을 생성하고 노반을 다질 수 있습니다. 노반이 필요한 수준까지 다져지면 시공업체는 사전 하중층을 제거하고 시공을 시작합니다.
건설 현장의 작업자들은 예정된 공사 일정을 맞추기 위해 분주히 움직이고 있습니다.
"시공업체가 하중 시험에 쇄석을 사용한 것은 기술적으로 타당합니다. 이러한 접근 방식은 시공업체가 프로젝트 기한을 맞추기 위해 보여준 유연성과 노력을 보여줍니다."라고 딘 씨는 말했습니다.
안장성 교통 및 농업 건설 투자 사업 관리 위원회(투자자)에 따르면, 안장성을 통과하는 차우독-깐토-속짱 고속도로 구간은 42, 43, 44, 45번의 네 가지 입찰 패키지로 구성되어 있습니다.
현재까지 프로젝트 진행률은 32.88%에 달합니다. 구체적으로 패키지 42는 26.04%, 패키지 43은 32.91%, 패키지 44는 47.7%, 패키지 45는 26.17%의 진행률을 보였습니다.
차우독-깐토-속짱 고속도로 프로젝트 1단계는 총 길이 188.2km로, 안장성, 깐토성, 하우장성, 속짱성 등 4개 성을 통과합니다.
이 노선은 안장성 차우독시의 국도 91호선에서 시작하여 속짱성 쩐데 항구 진입로와 연결되는 남부 하우강 국도와의 교차점에서 끝납니다. 총 투자액은 44조 6,910억 VND이며, 전체 노선은 2027년 완공 및 개통될 예정입니다.
구체적으로, 안장성(An Giang)의 1번 구성 프로젝트는 57.2km, 껀토시(Can Tho)의 2번 구성 프로젝트는 37.2km, 하우장성(Hau Giang)의 3번 구성 프로젝트는 약 37km, 속짱성(Soc Trang)의 4번 구성 프로젝트는 56.9km입니다.
프로젝트 1단계는 설계 속도 시속 100km의 4차선 도로 건설을 포함합니다. 2단계가 완료되면 도로가 6차선으로 확장될 예정입니다.
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