기반 시설 병목 현상을 해소하면 동남아시아 지역의 두 자릿수 성장이 가능해질 것입니다.

이는 12월 2일 오후에 열린 제5차 지역조정위원회 회의에서 총리가 동남부 지역의 사회 경제적 발전을 위해 설정한 목표였습니다.

높은 투자 유치율을 보이지만 평균 이하의 성장률을 기록하고 있습니다.

12월 2일 오후, 바리아-붕따우 성에서 팜민찐 총리 겸 동남부 지역 조정위원회 위원장이 제5차 조정위원회 회의를 주재했습니다. 이번 회의의 주요 안건은 2025년부터 2030년까지 두 자릿수 경제 성장을 달성하기 위한 목표와 과제, 그리고 이를 둘러싼 기회, 도전 과제 및 해결책이었습니다.

팜 민 찐 총리가 회의에서 연설했습니다.

총리는 회의 개회사를 통해 몇 가지 논의 주제를 제시하고, 각 부처, 기관 및 지방 정부가 제4차 회의의 내용을 검토하여 얻은 교훈을 활용할 것을 요청했습니다.

총리는 모든 수준, 분야, 지역에서 높은 결의와 노력, 단호하고 유연하며 효과적인 행동을 통해 혁신적이고 획기적인 사고방식을 채택하여 "공익을 위해 과감하게 생각하고, 과감하게 행동하고, 과감하게 혁신하자"는 정신을 구현해 줄 것을 당부했습니다.

이번 회의에서 기획투자부는 2024년 동남아시아 지역의 경제 성장률이 6.38%로 전국 평균(6.8~7%)보다 낮고 6대 경제권역 중 4위를 기록할 것으로 전망한다고 발표했습니다. 그럼에도 불구하고 동남아시아 지역은 프로젝트 수와 외국인 직접투자 총액에서 전국 최고 수준을 유지하고 있습니다. 10월 31일 기준, 동남아시아 지역에는 21,174개의 프로젝트가 유치되었고 1,890억 달러 이상의 투자가 이루어졌습니다.

기획투자부는 또한 대규모 프로젝트의 더딘 진행, 교통 체증과 홍수 문제, 공공 투자 집행의 지연 등 해당 지역의 여러 가지 한계를 지적했습니다. 이 지역의 3대 핵심 산업 중 하나인 산업은 지속 가능한 발전이 미흡하고, 부가가치가 낮으며, 자원 배분이 비합리적이고, 외국인 투자 기업에 지나치게 의존하고 있다고 덧붙였습니다.

제5회 동남부 지역 컨퍼런스 개요.

롱탄 공항 건설은 가속화되고 있지만, 롱탄 공항과 항만을 연결하는 기반 시설은 뒤처져 있으며, 다양한 물류 생태계도 아직 구축되지 않았습니다. 특히 모래 및 성토재 공급과 관련하여 프로젝트 시행에 어려움이 있으며, 토지 인도 또한 지연되어 프로젝트 전반적인 진행에 차질을 빚고 있습니다.

롱탄 공항은 베트남 남동부 지역의 새로운 성장 거점으로 주목받고 있습니다.

이번 회의에서 응우옌 반 토 바리아-붕따우성 인민위원회 위원장은 총리와 관련 부처 및 기관들이 지방 정부를 지원하기 위한 메커니즘과 정책을 지속적으로 마련해 줄 것을 제안했습니다. 특히, 그는 비엔호아-까이멥 철도 노선을 2026년에서 2030년 사이에 조속히 건설해 줄 것을 요청했습니다.

그는 또한 까이멥하 지역의 항구와 연계된 자유무역지대를 설립하고, 총리의 지시에 따라 신재생에너지 센터와 해상풍력발전센터를 개발하는 등 연구 프로젝트를 신속하게 완료할 수 있도록 지방 당국을 지원할 것을 제안했습니다.

바리아-붕따우성 인민위원회 위원장인 응우옌 반 토 씨는 항구 및 롱탄 공항과 연결되는 교통 인프라를 종합적으로 개선하는 사업을 추진하고 싶다는 뜻을 밝혔습니다.

또한 이번 회의에서 보 탄 득 동나이성 인민위원회 위원장은 동나이성 정부가 교통 인프라 투자 배분 방안 마련에 힘쓰고 있지만, 자원이 제한적이라고 밝혔습니다. 더 나아가 여러 지역 간 사업이 동시에 진행되면서 예산 균형을 맞추기가 어렵다고 지적했습니다. 그는 현재 동나이성 정부가 순환도로 4호선 건설에 집중하고 있으며, 일부 도내 사업은 추후 시행으로 연기하고 있다고 설명했습니다.

동나이성 인민위원회 위원장인 보 탄 득(Vo Tan Duc) 씨는 호치민시 순환도로 4호선 건설에 자원을 집중할 것이라고 밝혔습니다.

지방 당국은 해당 사업에 필요한 자재를 제공해야 합니다.

이번 회의에서 쩐 홍 민 교통부 장관은 동남아시아 지역에서 롱탄 공항이 현재 주요 건설 현장으로 여겨지고 있음을 인정하며, "이곳은 지역 간 교통 프로젝트의 중심지로도 인식되고 있다"고 말했다.

이에 따라 롱탄 공항은 국도 1호선과 롱탄-다우자이-판티엣-냐짱 고속도로에 인접해 있으며, 2026년에는 비엔화-붕따우 고속도로가 개통되어 공항과의 원활한 연결성을 제공할 예정입니다. 다우자이-탄푸 고속도로와 탄푸-리엔쿠엉 고속도로 또한 필요한 절차를 마무리하고 민관협력(PPP) 모델로 투자되어 2025년 착공될 예정입니다.

교통부 장관은 현재 롱탄 공항과 지역 내외를 연결하는 교통 인프라 개발에 중점을 두고 있다고 밝혔습니다.

또한, 호치민시의 순환도로 3호선은 현재 건설 중이며 2025년 완공 예정이고, 순환도로 4호선 역시 2030년 이전에 착공하기 위한 절차를 마무리하고 있습니다.

장관에 따르면 가장 큰 장애물은 현재 양방향 2차선밖에 되지 않는 호치민시-롱탄 고속도로로, 이미 교통량이 과부하 상태이며 롱탄 공항 개항 후 여객 및 화물 수송 수요를 충족하기 어려울 것으로 예상됩니다. 이 프로젝트는 현재 계획 단계에 있으며, 호치민시에서 롱탄까지 21km 구간에 총 약 15조 VND의 투자가 예상됩니다. 장관은 관련 부서들이 협력하여 장애물을 해결하고 프로젝트를 신속하게 추진하기 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로의 많은 구간이 이미 모습을 드러냈습니다.

쩐홍민 교통부 장관은 지역의 다른 기반 시설과 관련해서도 깐지오 항구의 중요한 역할을 인정하며, 교통부가 호치민시 인민위원회와 협력하여 해당 사업을 추진해 왔다고 밝혔습니다.

또한, 북부와 남부를 호치민시, 롱탄 공항 등과 연결하는 도시철도 및 고속철도 노선도 연구 및 추진되고 있습니다. 비엔호아-붕따우 철도 노선과 관련하여 교통부는 사전 타당성 조사 보고서 작성을 의뢰했습니다. 1단계 총 투자액은 약 83조 VND, 2단계는 약 60조 VND입니다.

교통부 장관은 또한 지방 정부가 사업, 토지 용도 변경 및 토지 계획을 원활하게 진행할 수 있는 메커니즘과 정책에 집중해 줄 것을 요청했습니다. 그는 현재의 절차가 여러 단계를 거쳐 진행 중인 많은 사업의 진척에 영향을 미치고 있으므로, 지방 정부가 자재 측면에서 지원을 제공해 줄 것을 제안했습니다.

총리는 동남아시아 지역의 두 자릿수 성장과 제도 개혁의 돌파구를 목표로 설정했습니다.

공항, 항만 등과 연결되는 교통 프로젝트를 검토하십시오.

회의를 마무리하면서 팜 민 찐 총리 는 동남아시아 6개 성·시의 노력을 치하하며, 많은 어려움에도 불구하고 경제가 여전히 성장세를 보이고 있다고 언급했습니다. 그러나 성장세가 둔화되고 있는 가운데, 총리는 그 원인 중 하나로 연계된 항만 부족을 포함한 인프라 및 교통 연결성의 병목 현상을 지적했습니다.

총리는 각 지방 정부에 2024년까지 설정된 목표와 계획을 효과적으로 실행하는 데 집중할 것을 촉구했습니다. 동시에 2025년에도 경제 성장에 우선순위를 두고 두 자릿수 성장을 달성하기 위해 노력해야 한다고 강조했습니다.

투자 사업과 관련하여 총리는 원활한 추진을 위해 토지 정리 사업과 투자 사업을 분리할 것을 요청했습니다. 토지 정리 및 재정착 과정에서 한 사업에서 남는 자금이 있을 경우 다른 사업에 배분할 수 있습니다. 지방 당국은 모든 장애물을 신속하게 해결하기 위한 방안을 제출해야 합니다.

경제 발전에 있어서는 녹색 경제, 지속 가능한 경제, 그리고 세계 경제 발전에 중점을 두어야 합니다. 특히 신흥 산업을 비롯한 다양한 분야에 필요한 우수한 인재를 양성하기 위해 노력해야 합니다.

순환도로 4호선 사업과 관련하여 총리는 정부가 호치민시를 사업 관리 기관으로 지정했으며, 채권 발행 및 재원 조달과 같은 추가적인 정책 수단이 필요하다고 밝혔습니다. 해당 사업은 2025년 1분기에 승인되어 관련 내용 및 추진 방안에 대한 심의를 위해 국회에 제출될 예정입니다.

칸지오 항만과 관련하여 총리는 교통부에 기획투자부와 협력하여 "최종 결정을 위해 12월까지 관련 절차를 신속히 완료하도록 지시했다"고 밝혔다.

2026년 완공 및 운영 예정인 롱탄 공항 프로젝트와 관련하여, 총리는 각 지방자치단체에 공항 운영 개시 후 효율성을 극대화할 수 있도록 연계 교통 프로젝트에 대한 투자를 신속히 검토해 줄 것을 요청했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/go-diem-nghen-ha-tang-de-vung-dong-nam-bo-tang-truong-hai-con-so-192241202152149736.htm