하노이 인민위원회 위원장인 쩐 시 탄은 정부와 총리에게 수도권 순환도로 4호선 프로젝트 시행에 있어서 어려움과 장애물을 제거하기로 검토하고 합의한 내용을 보고하는 문서에 서명했습니다.
수도권 순환도로 4호선 사업 전망
문서 내용에 따르면, 벨트웨이 4 사업 - 수도권 공공-민간 파트너십 방식에 따른 고속도로 건설 투자(구성 프로젝트 3)의 총 투자액은 56조 2,930억 VND가 넘으며, 이 중 공사 및 인프라 시스템 건설을 지원하는 국가 자본은 26조 7,670억 VND가 넘고, 투자자 자본은 29조 5,250억 VND가 넘습니다.
하노이 인민위원회는 제6479호 결정에서 제3부속사업의 공공투자 하위사업을 분리하여 홍하대교 건설, 국도 6호 교차로 이전부터 하노이- 하이퐁 고속도로 교차로 종점까지 이어지는 제3순환도로 구간(메소대교 포함), 호아이트엉대교, 9.7km 연결 구간(남서부 교차로 및 노이바이-하롱 고속도로 교차로 완공 포함)에 투자하도록 했습니다. 제3부속사업의 나머지 사업들은 선정된 투자자가 자체 자본과 신용 자본을 활용하여 시행할 예정입니다.
하노이시에 따르면, 3차 공공투자 하위사업의 기술 설계 및 시공 견적을 위한 측량 작업이 기본적으로 완료되었습니다. 시는 또한 기본 설계 후 설계가 시행되는 동시에 투자자 선정을 위한 입찰 서류 평가를 진행하고 있습니다.
그러나 하노이시에 따르면, 순환도로 4호선 - 수도권 프로젝트의 어려움은 2025년 완공 예정인 병행 도로 건설의 구성 프로젝트와 동시에 진행을 보장하기 위한 "중추"인 중앙 고속도로 건설을 시행하는 것입니다.
그러나 3번 구성 프로젝트에 대한 투자자들의 관심도 조사 결과, T&T 그룹(T&T Group Corporation)이라는 단 하나의 투자자만이 이 프로젝트에 관심을 보이는 것으로 나타났습니다. 따라서 하노이시가 최초로 투자법에 따라 민관합동(PPP) 방식으로 시행하는, 복잡하고 규모가 큰 초대형 교통 프로젝트에 적용되는 최소 기준을 충족해야 하므로 국내 투자자 선정에 어려움이 예상됩니다. 이 프로젝트에는 약 29조 5,250억 동(VND)이 투자되어야 합니다.
하노이 시는 위와 같은 이유로 많은 국내 투자자들이 요건을 충족하는 투자자 컨소시엄을 구성하기 위해 컨소시엄에 참여하기는 어려울 것으로 보고 있습니다.
경쟁력을 확보하기 위해 경험이 풍부한 투자자 컨소시엄을 구성하여 많은 투자자를 하나로 모아 국내 공개 입찰에 국제 투자자가 참여할 수 있도록 확대하고, 교통 인프라에 투자할 외국 자본을 더 많이 동원하기 위해 하노이 인민위원회는 정부와 총리 에게 어려움을 해소하기 위한 해결책을 고려하라고 보고합니다.
구체적으로 하노이는 법령 35/2021/ND-CP에 따라 투자자를 선정하고 입찰 서류를 준비하기 위한 국내 입찰을 허용할 것을 제안했습니다. 해당 법령은 "국내 투자자는 외국법에 따라 설립된 투자자와 합작 투자를 구성하거나 외국 계약자를 파트너로 사용하여 입찰에 참여할 수 있습니다. 이 경우 국내 투자자는 합작 투자의 주요 구성원이어야 합니다."라고 규정하고 있습니다.
이 권고안은 하노이시가 제15대 국회 감독위원회에 3월 29일자 보고서 96/BC-UBND로 보고했습니다.
순환도로 4호선 - 수도권 프로젝트는 2023년 6월 착공되었으며, 총 투자액은 약 85조 8,130억 동입니다. 이 프로젝트는 7개 구성 사업으로 나뉘며, 그중 순환도로 4호선 프로젝트의 고가도로는 총 113km가 넘으며 하노이, 흥옌, 박닌 등 3개 성과 도시를 관통합니다. 하노이시는 총 56조 2,930억 동을 투자 승인했습니다.
예상 진행 상황에 따르면, 순환도로 4호선 - 수도권은 2026년에 기본적으로 완공되고 2027년부터 운영을 시작할 예정입니다.
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출처: https://thanhnien.vn/ha-noi-lo-kho-tim-nha-dau-tu-du-an-xuong-song-cho-vanh-dai-4-185240530191317825.htm
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