택시에 올라타 운전석이 비어 있는 걸 보니 불안해지기 시작했습니다. 차가 교차로에 다다를 때마다 긴장감이 더해지고 심장이 쿵쾅거렸습니다.

도안 푸옥 트엉(호치민시)은 "'혹시 차가 신호등에서 제때 멈추지 못하고 교차로 한가운데로 돌진한 건 아닐까' 하는 생각이 들었습니다."라고 말했습니다.

Truong 씨가 우한에서 경험한 자율주행차 주행 영상

지난 11월, 쯔엉 씨는 우한시(중국 후베이성)를 둘러보기 위해 여행을 떠났습니다. 쯔엉 씨는 중국을 여러 번 방문했지만, 이 도시를 방문한 것은 이번이 처음이었습니다.

2019년에 우한에 가려고 계획했는데, 코로나19가 갑자기 나타나 강타하면서 모든 항공편이 일시 중단되었습니다. 지금까지 우한을 언급하면 많은 사람들이 여전히 망설이고 있습니다.

하지만 저는 여전히 이곳에 와서 우한의 풍경과 팬데믹 이후 첨단 기술 도시의 빠른 변화를 감상하는 것을 꿈꿨습니다. 11월 중순, 호치민시에서 우한으로 가는 항공편이 재개되자 바로 출발했습니다."라고 쯔엉 씨는 말했습니다.

Truong 씨는 우한을 여행하는 동안 황학루(황학루), 동호 공원, 린산, 우한 대학 등 많은 유명 관광지를 방문했습니다.

특히 그는 거꾸로 된 기차와 도시의 무인 택시 시스템을 체험했습니다. 그는 이를 "심장이 멎을 듯한 경험"이자 "SF 영화에 나올 법한 초현실적인 경험"이라고 표현했습니다.

트롱 씨가 거꾸로 된 기차를 타고 있는 모습. 사진: NVCC

우한의 거꾸로 된 철도는 첨단 기술과 270도 전망을 통해 방문객들에게 신나는 경험을 선사합니다. 일반 철도와 달리, 선로는 열차 차량 지붕 위에 있습니다.

아래에서 보면 기차가 공중 높이 떠 있는 것처럼 보입니다.

남성 관광객, 거꾸로 된 현수열차 체험

철도 노선의 총 길이는 약 26km이며, 1단계 공사는 10.5km, 6개 역으로 진행됩니다. 열차는 2량 편성으로 220명의 승객을 수용할 수 있으며, 시속 60km로 운행합니다.

이 기차는 완전 자동으로 운행되며, 아래의 유리 바닥과 주변의 투명한 창문 덕분에 여행과 관광 기능을 모두 갖추고 있어 270도의 전망을 감상할 수 있습니다.

"이 유리 바닥 열차가 수백 명의 승객을 태울 수 있다는 사실에 놀랐고, 심지어 꽤 어리둥절하기도 했습니다. 관광객들의 하이힐이 바닥에 부딪히는 모습을 보니 소름이 돋았습니다.

"마치 공상과학 영화에서만 볼 수 있는 미래의 배에 탔다는 기분이 들었어요." 트롱 씨는 이렇게 말했습니다.

우한
유리 바닥 패널은 승객들이 아래 전망을 즐길 수 있도록 설계되었습니다. 사진: NVCC

기차는 매일 오전 8시부터 오후 8시까지 운행되며, 10분 간격으로 운행됩니다.

트롱 씨는 티켓을 구매하기 위한 QR 코드 스캔, 문 열기, 시작, 운행, 정지 등 전체 운영 프로세스가 완전히 자동화되어 있으며, 인간은 긴급 상황에서만 개입한다고 말했습니다.

"기차 안에서는 꽃밭, 호수, 습지, 생태 지역, 주택가, 거리 등 유리 바닥을 통해 다양한 풍경을 감상할 수 있어요. 이런 관점은 정말 새롭고 매력적이죠."라고 트롱 씨는 말했다.

티켓 가격은 1회 탑승 시 30위안(약 10만 4천 동)입니다(역 수 제외). 남성 관광객에 따르면, 이 티켓 가격은 도시의 다른 대중교통 수단에 비해 상당히 비싼 편이라고 합니다.

우한
거꾸로 매달린 기차 체험 티켓 가격은 1회 탑승 및 하차 시 30위안(약 10만 4천 동)입니다. 사진: NVCC

트롱 씨는 거꾸로 된 기차 외에도 우한에서 무인 택시를 경험했습니다. "현재 이 차량을 예약하려면 승객은 휴대전화 가입자여야 하며, 온라인 앱을 통해 픽업 장소와 목적지를 등록하고 요금을 지불해야 합니다.

저와 다른 손님은 현지 가이드와 함께 갔습니다. 가이드분이 직접 차량을 예약하셨고, 예약이 완료되면 승객분에게 QR 코드와 차량 번호판이 발급됩니다.

차량이 승객을 태우러 도착하면 QR 코드를 스캔합니다. 차량에 부착된 코드와 일치하면 문이 자동으로 열립니다. 문은 정확히 3분 동안만 열리고 그 후 자동으로 닫힙니다."라고 Truong 씨는 말했습니다.

우한
우한의 무인 택시 요금(현재 시범 운행 중)은 km당 4위안(약 14,000동)이며, 운전기사가 있는 택시는 km당 약 18위안(약 63,000동)입니다. 사진: NVCC

이 차량들은 운전자가 있는 택시보다 더 자주 브레이크를 밟는 경향이 있는데, 특히 신호등이 바뀌거나 다른 차량이 차선으로 들어올 때 그렇습니다. 다른 차량의 통행을 방해하지 않으면서 비교적 안정적인 속도를 유지합니다.

"우한에서는 이런 서비스가 매우 환영받고 있는 것 같습니다. 하지만 중국에 자신의 전화번호나 은행 계좌가 없는 관광객들에게는 아직 인기가 없습니다.

또한, 차량은 픽업 지점에서 목적지까지 정차 없이 경로를 따라갑니다. 승객은 필요한 경우 스스로 문을 열 수 없습니다. 전반적으로 새로운 경험이지만, 아직은 두렵습니다."라고 트롱 씨는 말했습니다.

필리핀의 빈민가를 방문한 베트남 관광객들은 거리의 풍경을 보고 깜짝 놀랐습니다 . 빈민가의 큰길을 걷던 한 베트남 관광객은 아이들이 쓰레기 더미 옆에서 자고 있고, 길 한가운데서 사람들이 목욕하는 모습을 보았습니다.