서부 관문 노선에서 잦은 교통 체증으로 어려움을 겪고 있습니다.

TPO - 호치민시 북서쪽에 위치한 쯔엉찐콩호아 도로는 탄손누트 국제공항의 관문 지역과 도심을 연결하는 교통 연결 역할을 합니다. 그러나 세월이 흐르면서 이러한 노선은 점차 과부하 상태가 되었고, 퇴근 시간에는 종종 혼잡해졌습니다.

TPO - 호치민시 북서쪽에 위치한 쯔엉찐콩호아 도로는 탄손누트 국제공항의 관문 지역과 도심을 연결하는 교통 연결 역할을 합니다. 그러나 세월이 흐르면서 이러한 노선은 점차 과부하 상태가 되었고, 퇴근 시간에는 종종 혼잡해졌습니다.

갇힌

탄푸 구에 사는 딘캄반(30세) 씨는 매일 푸누안 구로 출근하기 위해 쯔엉친 거리와 콩호아 거리를 지나야 합니다. 거리는 불과 6km에 불과하지만, 반 씨는 퇴근시간 교통 체증이 두려워서 일찍 일어나 출근해야 합니다.

"오전 7시쯤부터 이 길은 사람과 차량으로 매우 혼잡합니다. 특히 쯔엉찐 거리와 콩호아 거리 교차로가 막히는 경우도 있습니다. 콩호아 거리도 차량이 많아 종종 정체됩니다. 그래서 매일 아침 교통 체증을 피하기 위해 일찍 출근해야 합니다. 오후에 퇴근하면 도심에서 오는 차량들이 콩호아 거리를 과적시켜 황호아탐 고가도로에 차량이 자주 정체됩니다."라고 반 씨는 말했습니다.

매일 이른 아침 트엉친 거리에 교통 체증이 발생합니다. 사진: 후후이

민 호앙 씨(빈찬군 거주) 역시 퇴근시간에 호치민시의 북서쪽 관문 노선을 이용해야 할 때마다 좌절감을 느꼈다고 말했습니다. 민 씨에 따르면, 쯔엉친, 콩호아와 같은 주요 도로 외에도 탄키-탄꾸이와 같은 인근 도로와 이 도로와 쯔엉친, 아우코 거리의 교차로 역시 퇴근 시간에 종종 혼잡하다고 합니다.

"콩 호아 거리 교차로에서 아우코 거리 교차로까지 이어지는 쯔엉 친 거리 구간은 매우 좁고 차량 통행량이 많아 종종 정체됩니다. 게다가 바로 옆의 탄 키-탄 꾸이 거리도 매우 좁아서 매일 아침 차량 통행이 매우 붐비고 이동에 어려움을 겪습니다."라고 호앙 씨는 말했습니다.

탄키탄퀴 거리(쯔엉친 거리에서 레트롱탄 거리까지)는 좁고 교통이 혼잡한 경우가 많습니다. 사진: 후후이

도로 확장에 수조 달러

호치민 시는 탄손누트 국제공항의 관문인 콩호아 거리 지역의 교통 체증을 줄이기 위해 쩐꾸옥호안 거리와 콩호아 거리(탄손누트 국제공항 T3 터미널 연결)를 연결하는 도로를 건설하는 등 여러 프로젝트를 시행하고 있습니다. 이 노선은 2025년 2월 말에 완공되어 교통이 개방될 예정입니다.

또한, 황호아탐 거리(군막사 문에서 탄빈구 콩호아 거리까지)도 확장 중이며 올해 완공될 예정입니다.

Hoang Hoa Tham 육교 - Cong Hoa 거리(Tan Binh 지구)에 혼잡한 차량. 사진: 후후이

호치민시 교통공사 투자건설관리위원회(이하 교통위원회) 대표에 따르면, 호치민시 교통부는 위 프로젝트 외에도 쯔엉찐 거리(콩호아 거리에서 아우코 거리까지)를 확장하는 데 약 3조 7,500억 VND를 지출할 것을 제안했습니다. 구체적으로, 이 765m 도로 구간은 10~12m에서 30m로 확장되어 6차선이 됩니다. 이 프로젝트는 2026년~2030년에 시작되어 완료될 예정이며, 이를 통해 이 지역의 교통 체증을 유발하는 '병목 현상'이 제거될 것으로 예상됩니다.

교통이 혼잡하고, 퇴근시간에는 많은 사람들이 콩호아 거리의 보도에서 오토바이를 운전하는 경우가 많습니다. 사진: 후후이

호치민시 교통국 관계자는 "또한, 떤끼-딴뀌 도로의 나머지 구간 확장도 계획하고 있습니다. 특히 꽁호아 거리에서 레쫑딴 거리까지 이어지는 딴끼-딴뀌 도로 구간은 636m로 6차선으로 30m 확장되며, 총 1조 3,450억 동(VND)이 투입될 예정입니다. 2026년에서 2030년 사이에 착공 및 완공될 예정입니다."라고 밝혔습니다.

후인

출처: https://tienphong.vn/kho-so-vi-thuong-xuyen-bi-ket-cung-tren-cac-tuyen-duong-cua-ngo-tay-bac-tphcm-post1692965.tpo