오늘(4월 14일), 랑 선성 인민위원회와 투자자인 데오까 건설 주식회사 - 데오까 그룹 주식회사 - 568 건설 주식회사 - 리젠 주식회사 컨소시엄은 PPP 방식, BOT 계약 방식으로 후응이-치랑 국경 관문 고속도로를 건설하는 투자 프로젝트 시행 계약을 체결했습니다.
랑선성 인민위원회 대표와 투자 컨소시엄이 프로젝트 계약서에 서명했습니다.
이 프로젝트는 랑선성 인민위원회가 관리하고 있으며 총 투자액은 11,024억 VND입니다.
이 중 프로젝트에 참여하는 국가 예산 자본은 5,4950억 VND(중앙 예산 3,5000억 VND, 지방 예산 2,0000억 VND)이고, 투자자의 약정 자본은 5,5290억 VND입니다.
이 프로젝트 건설에 투입된 국가 자본금은 3조 7천억 동(VND)이 넘습니다. 이 프로젝트는 2026년에 완공될 예정이며, 통행료 징수 기간은 25년 8개월입니다.
데오까 그룹 이사회 부회장인 응우옌 후 훙(Nguyen Huu Hung) 씨는 랑선성에서 객관적이고 투명하게 투자자를 선정한 것에 대한 기쁨을 표하며, "오늘 우리는 이 프로젝트의 투자와 건설에 있어서 중요한 이정표에 도달했습니다. 즉, 서로에 대한 책임, 국민에 대한 책임, 국가에 대한 책임을 확립하는 것입니다."라고 말했습니다.
투자자 컨소시엄은 계약 조건을 이행하고 프로젝트를 정해진 기간 내에 완료하는 데 최선을 다하고 있습니다.
그는 "또한 프로젝트 투자 과정 전반에 걸쳐 지방 당국으로부터 지원을 받기를 바란다"고 말했다.
데오카 그룹 이사회 부회장, 응우옌 후 훙 씨.
투자 컨소시엄을 대표하여 데오 카 그룹은 랑손성 인민위원회에 부지 정리 작업을 신속하게 시행하고 진행을 보장하기 위해 지방 예산을 배정할 계획을 세워줄 것을 요청했습니다.
나머지 약 5조 5,290억 동(VND)의 자본금은 투자자들에 의해 조달되었습니다. 이 중 4조 4,000억 동(VND) 이상은 TP은행이 2024년 3월 26일 발행한 금융 약정에 따라 프로젝트에 대한 신용 제공을 위해 합의했습니다.
랑선성 인민위원회 부위원장인 루옹 트롱 꾸인은 다음과 같이 말했습니다. "데오 까 그룹은 인프라 건설에 투자하는 데 특화된 대기업이며, 이 프로젝트가 많은 장애물과 어려움에 부딪혔음에도 불구하고 단 2년 만에 박장 -랑선 노선을 시행했습니다.
랑선성 인민위원회는 데오까와 컨소시엄에 참여한 기업들이 앞으로도 좋은 성과를 거두어, 특히 흐응이-치랑 고속도로와 같은 교통 인프라에 대한 투자 역량을 입증할 것으로 믿습니다.
이는 랑선성 당위원회, 정부, 그리고 모든 민족 인민이 오랫동안 염원해 온 프로젝트입니다.
"데오카 그룹이 역량을 발휘하고 프로젝트를 확고히 실행하여 예정대로 완공하고 필요한 품질을 확보하기를 바랍니다."라고 퀸 씨는 말했습니다.
승인된 계획에 따르면, 후응이-치랑 국경 관문 고속도로 프로젝트는 총 길이가 60km이며, 치랑, 까오록, 반랑, 랑손 시를 통과합니다.
이 노선에는 43km의 후응이-치랑 구간이 포함되어 있으며, 4차선 도로와 17m의 도로바닥 너비로 설계되었습니다.
탄타인-꼭남 국경 관문을 연결하는 구간은 길이가 17km이고, 자동차 전용 2차선 도로이며, 도로바닥 너비는 14.5m입니다.
이 프로젝트가 완공되어 운영에 들어가면, 후응이-꼭남-떤타인 국경 관문과 하노이-박장-박닌 경제 중심지가 연결됩니다.
이 프로젝트는 박장-랑선 고속도로의 '막다른 길' 문제를 해결하는 데 중요한 역할을 하며, 동당-트라린 노선을 연결하여 북부 고속도로 네트워크 전체를 동기화하고 박장, 랑선, 까오방을 통과하는 구간의 교통난을 해결하며 전반적인 운영 효율성을 개선합니다.
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