
응우옌 홍 하이 씨에 따르면, 해당 사업은 시급 사업(A그룹, 2026~2030년 시행)으로 지정되어, 관련 부서와 기관에 2025년 12월까지 절차 완료, 토지 정리 및 경계 설정, 타당성 조사 보고서 작성을 신속히 진행하도록 지시했습니다 . 농업 환경부, 건설부, 그리고 제2투자건설관리위원회는 아직 도 조례에 포함되지 않은 작물 및 건축물에 대한 보상 가격표를 검토하여, 주민들이 최대한 편리하게 새로운 상황에 맞춰 보상받을 수 있도록 해야 합니다. 또한, 사업 시행 요건을 충족하기 위해 25헥타르 규모의 이주 부지를 적시에 조성하고 있습니다.
람동성 교통사업관리위원회 부위원장인 응우옌 탄 히엔 씨는 레두안-쯔엉찐 교차로에서 빈하오-판티엣 고속도로 교차로까지 이어지는 도로 건설 사업에 대한 측량, 부지 정리, 타당성 조사 보고서 작성을 위한 컨설팅 업체 선정을 완료했다고 밝혔습니다. 현재까지 부지 정리 작업은 대부분 완료되었으며, 타당성 조사 보고서는 2025년 12월까지 완료되어 평가 기관에 제출될 예정입니다. 이 사업은 약 242헥타르의 토지 수용을 필요로 하며, 빈투안 과 띠엔탄 지역의 수백 가구에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

이 프로젝트는 레두안-쯔엉찐 교차로와 고속도로 인터체인지를 연결하는 약 12.5km 길이의 도로로, 람동성 중부 해안 지역, 특히 판티엣 중심부와 주요관광지 인 무이네를 연결합니다. 완공되면 12차선, 폭 79m의 도로가 될 예정이며, 초기 단계에서는 차량 통행이 가능한 6차선으로 운영됩니다. 총 투자액 4조 7천억 VND 규모의 이 A급 프로젝트는 2026년부터 2030년까지 5년간에 걸쳐 시행될 예정이며, 완공 및 개통이 예정되어 있습니다.
교통 전문가들에 따르면 남북 고속도로(판티엣-다우자이 구간)가 개통되었습니다. 그러나 고속도로에서 판티엣 시내로 가는 차량은 미탄 도로와 국도 1A를 거쳐 판티엣 시내로 진입해야 합니다(약 16km 구간, 오토바이와 차량이 차선을 공유해야 함). 이 고속도로 개통 이후 국도 1A와의 교차로에서 교통 체증이 빈번하게 발생하고 있습니다.
남북 고속도로(빈하오-판티엣 구간)의 경우, 판티엣 시내 방향으로 향하는 차량은 국도 28호선과의 교차로를 통과해야 합니다. 그러나 현재 국도 28호선은 폭이 좁아(자동차 2차선, 오토바이는 같은 차선을 공유) 약 20km 구간에서 이동 시간이 30분 이상 소요되며, 특히 출퇴근 시간에는 교통 체증이 심각합니다.
새로운 도로 건설 프로젝트는 완전히 새로운 연결축을 구축함으로써 앞서 언급한 문제를 근본적으로 해결하는 것을 목표로 합니다. 이 도로는 남북 고속도로와 고속철도역(현재 건설 중), 판티엣 우회도로, 그리고 쯔엉찐 도로(국도 1A)를 직접 연결하여 원활한 교통망을 형성할 것입니다.
통합 교통 인프라(배수 시스템, 녹지 공간, 조명 등)에 투자하고 도로 양쪽의 토지를 함께 개발하는 것은 람동 해안 지역의 개발에 있어 중요한 이정표가 될 것이며, 이는 2030년까지 무이네 국가 관광지구를 아시아 태평양 지역의 선도적인 관광지로 만드는 목표 달성에 직접적으로 기여할 것입니다.
출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/lam-dong-thuc-tien-do-du-an-duong-gan-5000-ty-dong-noi-cao-toc-voi-phan-thiet-20251211125341729.htm






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