고속도로 건설업체는 "마지막" 시점에 주관적이어서는 안 됩니다.

응우옌 뚜엉 반 건설부 차관은 건설업체들에게 이 중요한 시기에 안일함에 빠지지 말고, 총리의 지시에 따라 하띤성과 꽝빈성을 통과하는 남북 고속도로의 여러 구간을 4월 30일까지 완공하는 데 인력을 집중할 것을 촉구했다.

인력을 추가하고, 건설 작업을 여러 팀으로 나누세요.

오늘(3월 29일), 응우옌 뚜엉 반 건설 부 차관은 꽝빈성과 하띤성을 통과하는 남북 고속도로 동부 구간 2단계(2021~2025년) 공사 진행 상황을 시찰했습니다.

응우옌 뚜엉 반 차관은 투자자의 사업 진행 상황 보고를 청취했습니다.

현장 조사 결과, 꽝빈성을 관통하는 주요 고속도로 구간에서는 시공업체가 아스팔트 포장 최종층을 거의 완료하고, 중앙분리대와 반사 방지 스크린을 설치했으며, 많은 구간에서 지역 주민들을 위한 서비스 도로를 건설하고 보호 울타리를 설치한 것으로 나타났습니다.

붕-반닌 프로젝트의 XL01 구간에서는 건설팀이 낫레 2 인터체인지 완공에 한창이며, 콘크리트 프레임으로 제방 경사면을 보강하는 한편, 지역 주민들을 위한 서비스 도로, 보호 울타리 등을 건설하고 있습니다.

보 반 호앙 씨(Cienco4 그룹 주식회사 부사장)는 차관과 대표단에게 보고하면서, 해당 사업부가 15km가 넘는 주요 도로와 두 개의 주요 인터체인지인 비엣쭝(꽝빈성 보짝현) 인터체인지와 낫레 인터체인지(동호이시) 건설을 담당하고 있다고 밝혔습니다.

현재까지 주요 도로의 아스팔트 콘크리트 포장은 기본적으로 완료되었으며, 비엣쭝 교차로에서는 85%의 공정률을 보였고, 낫레 교차로에서는 기초 및 도로 표면 공사가 진행 중입니다.

"현재 가장 큰 어려움은 1월부터 3월까지 비가 많이 와서 공사량이 예상에 미치지 못한다는 점입니다. 게다가 지역 주민들을 위한 일부 진입로 구간은 아직 토지 소유권이 이전되지 않아 공사를 시작할 수 없는 상황입니다."라고 호앙 씨는 말했다.

꽝빈성과 하띤성을 관통하는 남북 고속도로 건설 프로젝트는 4월 30일까지 주요 구간을 개통할 예정입니다.

36사업체가 시공 중인 꾸남 교차로에서, 시공사 관계자에 따르면 해당 업체는 4월 30일 이전에 교차로 공사를 완료하기 위해 모든 자원을 동원하고 있다고 합니다.

현장 지휘를 맡은 응우옌 뚜엉 반 차관은 "총리의 요청에 따라 하띤성과 꽝빈성을 관통하는 남북 고속도로는 4월 30일 또는 그 이전에 개통되어야 한다"고 강조했습니다. 그러나 건설 현장에는 아직 해야 할 일이 많습니다. 붕-반닌 고속도로 구간의 안전 펜스 설치 공사는 현재 34% 정도밖에 진행되지 않았습니다.

표지판 설치 및 교통 안전 시스템 구축과 같은 작업은 아직 완료되지 않았습니다. "주요 도로 개통까지 한 달밖에 남지 않은 만큼, 시공업체는 인력을 증원하고 작업을 여러 팀으로 나누어 진행해야 합니다. 이 중요한 시기에 시공업체는 안일하게 생각해서는 안 되며, 품질, 기술, 미적 요건을 충족하는 방식으로 프로젝트를 완료하여 개통에 이르도록 최선을 다해야 합니다."라고 건설부 차관은 당부했습니다.

프로젝트를 가동하기 전에 법적 절차를 완료하십시오.

바이봇-함응이 및 함응이-붕앙 구간 사업과 관련하여, 탕롱 사업 관리 위원회(투자자)의 딘 콩 민 이사는 실무 그룹에 보고하면서 두 사업 모두 총리의 요구에 따라 4월 30일에 주요 도로를 개통할 것이라고 확인했습니다.

호아빈 479번 건설회사가 시공 중인 1번 교량은 현재 예정보다 지연되고 있습니다.

534km 지점 휴게소 프로젝트와 관련하여, 투자자로 쑤안 키엠(Xuan Khiem)사가 선정됨에 따라 이사회는 고속도로 개통 시 이용객들이 편리하게 이용할 수 있도록 주유소, 주차장, 휴게소를 미리 건설해 줄 것을 투자자에게 요청했습니다. 민 씨는 "계약 체결 후 다음 주에 투자자가 즉시 부지 정지 및 준비 작업을 시작할 것으로 예상한다"고 밝혔습니다.

지시된 대로 도로가 예정대로 개통될 수 있도록, 국가 건설 품질 검사국 부국장이자 국가 인수위원회 위원인 레 반 두옹 씨는 투자자에게 건설과 병행하여 인수 절차에 필요한 모든 관련 서류를 준비해 줄 것을 요청했습니다.

레 티 투 하 건설인프라부 차장에 따르면, 도로 개통까지 남은 시간이 얼마 없습니다. 시간과 비용을 절약하기 위해 베트남 도로청은 투자자와 시공사가 필요한 서류와 절차를 완료하도록 안내하여, "임시 관리"에 시간을 낭비하지 않고 프로젝트가 완료되는 즉시 인수인계 및 운영이 가능하도록 해야 합니다.

응오 람 베트남 도로청 부청장은 투자자와 시공업체의 의견에 동의하며 추가적인 제안을 제시하면서, 사업 관리 위원회가 교통 경찰 및 지역 교통 안전 위원회 등 관련 당사자의 의견을 수렴하여 교통 관리 계획을 신속히 수립 및 제출할 것을 요청했습니다. 이는 국가인정위원회의 승인 절차가 완료되는 즉시 차량 통행이 가능하도록 하기 위함입니다.

"주요 공사는 완료되었으며, 이제 교통 안전 시스템을 완벽하게 구축하는 데 집중해야 합니다. 시공사는 남은 공사를 최대한 빨리 마무리하기 위해 인력을 투입하고, 배수로와 제방 정비 작업을 진행하여 4월 25일 국가인정위원회의 검사를 통과한 후 개통할 수 있도록 해야 합니다."라고 람 씨는 밝혔습니다.

일 단위로 역산하여 핵심 경로를 재구성하십시오.

붕앙-붕 구간의 사업 이행 진행 상황에 대해 실무팀과 논의한 결과, 응우옌 후이 꾸엉 사업 총괄책임자는 XL01 구간의 주요 도로 포장이 기본적으로 완료되었고, 가드레일, 표지판, 보호 펜스 설치가 완료되어 계약 공사액의 88%를 달성했다고 밝혔습니다.

꽝빈성을 관통하는 고속도로 건설 프로젝트는 여러 큰 강과 높은 산을 가로지르며, 지형이 매우 복잡합니다.

프로젝트 진행 상황을 좌우하는 핵심 요소 중 하나가 복잡한 지형을 가로지르는 길이 900m의 1번 교량이라는 점을 인식한 프로젝트 관리 위원회는 호아빈 479 주식회사에 교량 거더 설치를 위해 추가 대형 크레인을 투입하고, 교량 상판, 신축 이음새 등 기타 공사를 위해 추가 인력을 배치해 줄 것을 요청했습니다.

2년간의 공사 끝에 꽝빈성을 관통하는 고속도로 프로젝트가 마침내 그 모습을 드러냈습니다.

"푸옹 탄 교통 건설 투자 주식회사와 리젠 주식회사의 합작 투자 회사가 수행한 XL02 패키지의 경우, 건설 공정률이 계약 금액의 87%에 도달했습니다."

이 구간에는 약 1km의 지반 침하 및 토사 반출 대기 구간이 있습니다. 토사 반출 및 성토 작업은 2025년 4월에 완료될 것으로 예상됩니다.

"지난 기간 동안 지방 당국은 투자자 및 시공사와 긴밀히 협력하여 토지 관련 문제를 해결하고 사업이 진행될 수 있도록 많은 노력을 기울였습니다. 현재 전반적으로 순조롭게 진행되고 있지만, 500kV 송전선 하나와 보호 울타리 및 진입로로 인해 토지가 막힌 9가구가 여전히 남아 있습니다. 지방 당국이 이들의 이주 계획을 신속히 수립해 줄 것을 요청합니다."라고 꾸엉 씨는 밝혔습니다.

응우옌 뚜엉 반 차관에 따르면, 붕앙-붕 구간 사업은 높은 산과 깊은 계곡, 큰 강을 통과하기 때문에 노선상 가장 건설하기 어려운 구간 중 하나입니다. 그는 "사업을 완료하기 위해서는 투자자와 시공사가 사업의 핵심 경로를 재구축해야 합니다. 또한 지방 당국은 건설사가 500kV 전봇대를 이전하는 작업을 지속적으로 지원해야 합니다."라고 말했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nha-thau-cao-toc-khong-duoc-chu-quan-o-thoi-diem-nuoc-rut-192250329145732074.htm