세계에서 가장 이상한 기차

많은 국가의 엔지니어들은 현수 열차, 케이블카 열차 또는 버스-열차 혼합 열차 등 현지 상황에 맞는 독특한 열차를 설계했습니다.

부퍼탈 슈베베반, 독일

슈베베반 열차 노선은 부퍼탈 시내의 아름다운 풍경을 많이 지나갑니다. 사진: 위키피디아

환경에 완벽하게 어울리는 철도가 있다면, 그것은 바로 독일 노르트라인베스트팔렌 지방의 전설적인 슈베베반 현수 철도입니다. 구불구불한 부퍼 강 계곡을 따라 있는 여러 산업 도시를 연결하기 위해 건설된 이 모노레일은 1901년에 완공되었으며, 1929년에 부퍼탈이라는 도시가 건설되는 데 기여했습니다.

부퍼탈 주민들에게 철도는 도시 교통망의 핵심으로, 혼잡한 도로 위로 12.1m 높이로 솟아 있어 약 13km에 달하는 노선을 따라 빠르고 직접적인 이동을 제공합니다. 기차를 추진하는 모노레일은 총 무게가 약 20,000톤에 달하는 486개의 강철 문으로 구동됩니다. 하루에 8만 명 이상의 사람들이 시속 60km로 운행하는 31대의 현대식 열차를 이용합니다.

슈토스반, 스위스

슈토스반 열차는 47.7도의 경사를 오를 수 있습니다. 사진: 트위터

현재 세계에서 가장 가파른 산악 열차라는 기록을 보유하고 있는 스위스의 슈토스반 철도는 2017년 12월에 개통했습니다. 원통형 디자인의 독특한 열차 차량은 스스로 회전할 수 있어 승객이 균형을 유지하면서 최대 47.7도의 가파른 산을 오를 수 있습니다. 1.74km가 조금 넘는 거리를 기차가 계곡역에서 불과 5분 만에 744m를 이동합니다.

매년 슈토스반 열차는 10,000톤의 화물을 산 꼭대기까지 운반합니다. 주로 호텔과 레스토랑에 필요한 물품이며, 아래로는 쓰레기와 재활용품을 실어 나릅니다. 이 철도 노선은 매시간 1,500명의 승객을 태울 수 있으며, 이는 기존 케이블카에 비해 50% 증가한 수치입니다. 평평한 지형에서 가파른 산으로 매우 빠르게 이동하는 것이 부드럽고, 회전하는 캐빈에서 보이는 경치는 훌륭합니다.

중국 충칭 모노레일

모노레일은 충칭의 아파트 건물 사이를 지나간다. 사진: My Place

모노레일은 100년 이상 사용되어 왔습니다. 중국 충칭은 세계에서 가장 길고 가장 분주한 모노레일 시스템을 보유한 곳으로, 총 60마일(98km) 길이의 대용량 노선 2개를 통해 매년 수백만 명의 승객을 수송합니다. 3호선은 길이가 약 55km로 세계에서 가장 긴 모노레일로, 연간 승객 수는 약 2억 5천만 명입니다. 2005년과 2016년에 개통한 이 두 노선은 지상과 지하에 70개의 역이 있습니다. 특히, 2호선의 한 구간은 고층 아파트 건물의 중앙을 관통합니다.

DMV 도로-철도 버스, 일본

DM 버스에는 차량이 레일 위에서 주행하는 데 도움이 되는 보조 바퀴가 있습니다. 사진: 재팬 포워드

일본의 DM 도로 철도 버스는 한 번에 약 20명의 승객을 태울 수 있으며, 도쿠시마현의 가이요 정과 고치현의 무로토 시를 잇는 48km 노선을 운행합니다. 9.7km의 노선은 교외 노선을 따라 달리고, 나머지는 버스로 운행됩니다. DMV는 약 15초 만에 배치될 수 있는 일련의 기차 바퀴를 장착한 디젤 구동 버스입니다. DMV는 기존 열차보다 가볍고, 연료 소모량도 적으며, 유지관리 비용도 저렴합니다.

세계 최초의 듀얼 모드 운행 차량인 DMV는 철도 서비스를 개선하고 비용을 절감하기 위해 만들어졌습니다. 지진과 같은 자연재해가 발생했을 때에도 이 차량은 외딴 지역으로 가는 데 도움이 됩니다. 지진이 발생하면 많은 도로나 철도를 사용할 수 없게 됩니다.

안캉 ( CNN 에 따르면)

소스 링크: https://vnexpress.net/nhung-doan-tau-ky-la-nhat-the-gioi-4602857.html