지아람 기관차 공장은 20세기 초 프랑스가 베트남에 건설한 주요 철도 프로젝트였습니다. 처음에는 기관차를 정비하고 수리하는 기계 창고로 건설되었습니다.
1970년, 폴란드 정부 가 베트남에 제공한 자금으로 공장이 재건되었습니다. 기반 시설과 작업장은 철도의 특정 요구 사항에 맞춰 설계 및 전면적으로 투자되어 최대 생산 능력을 갖추게 되었으며, 연간 약 1,200대의 신형 객차를 제작하고 120대 이상의 기관차와 600대의 객차를 수리할 수 있었습니다.
자연 채광을 위해 유리 패널이 설치된 특수 설계된 지붕을 갖춘 기관차 및 객차 수리 및 제조 작업장과 수백 톤을 들어 올릴 수 있는 오버헤드 크레인 시스템이 있습니다.
200년이 넘는 세월 동안 이 공장은 수많은 부침을 겪었습니다. 전성기에는 수천 명의 노동자를 고용했고, 그곳에 있다는 것 자체가 자부심의 원천으로 여겨졌습니다.
기차 바퀴 부품들이 작업장에서 완성을 기다리고 있습니다.
공장의 작업장들은 1.435m와 1m 궤간의 선로 및 경사로로 이루어진 철도 시스템으로 연결되어 있습니다. 기관차와 객차는 작업장에서 경사로로 끌어올려진 후, 선로 위의 정확한 위치로 이동되어 작업장 내부로 진입하게 됩니다.
작업장은 열차 차량의 차체 마감 작업이 이루어지는 곳입니다.
공장 부지는 20.3헥타르가 넘는 면적에 걸쳐 있으며, 작업장으로 이어지는 약 5km 길이의 철로(자람역과 직접 연결되어 국가 철도망에 통합됨), 6개의 생산 작업장과 관리 건물, 자재 창고, 휴게 공간, 산업 폐수 처리 시설, 10개의 발전소, 내부 도로, 소방용으로도 사용되는 대형 조절 호수, 녹지 공간, 운동장 등을 포함합니다.
현재, 지아람 철도 공장은 하노이 창의 디자인 페스티벌 2023의 하이라이트로 떠올랐으며, 공장 내 작업장과 기관차들이 예술 전시 공간으로 탈바꿈하여 많은 방문객을 끌어모으고 있습니다.
증기 기관차 141-179호(자립 기관차)는 1964년부터 중국 기관차 엔지니어들의 지원을 받아 지아람 철도 공장 엔지니어들이 연구, 설계 및 제작한 미카도 시리즈 증기 기관차 3종 중 하나입니다. 이 기관차는 1,000mm 궤간에서 운행하도록 설계되었으며, 주로 베트남 북부 지역의 화물 운송을 위해 약 50대가 생산되었습니다.
방문객들은 공장 내부의 작업장 구역을 둘러봅니다.
1977년에서 1978년 사이에 자람 철도 공장 단지 내에 수십 미터 높이의 급수탑이 건설되었습니다. 시추된 우물에서 끌어올린 물은 높은 저수지로 퍼 올려진 후 공장 생산과 지역 주민들의 일상생활에 공급되었습니다.
건설 당시, 물탱크는 미리 제작된 후 수동 윈치를 사용하여 탑 꼭대기까지 점진적으로 들어 올려졌습니다. 수십 년이 지났음에도 불구하고 물탱크 하단에는 슬로건이 여전히 선명하게 인쇄되어 있습니다.
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