바오록-리엔크엉 고속도로 건설, 토지 가격 '병목 현상'으로 지연

지방자치단체에서 아직 구체적인 토지 가격을 확정하지 않아 보상, 지원, 재정착, 토지 취득 계획 수립 등 후속 조치가 완료되지 않아 바오록-리엔크엉 고속도로 건설 프로젝트가 불가능해졌습니다.

9월 8일 오후, 바오록-리엔쿠엉 고속도로 건설 사업 진행 상황 관련 실무 회의에서 람동성 인민위원회 부주석인 응우옌 홍하이 씨는 각 면(紙)에 토지 가격 확정 절차를 신속히 진행하고, 보상 및 토지 정리 계획 수립을 위한 측량 및 계산 작업을 조율할 것을 요청했습니다.

Bảo Lộc - Liên Khhong 고속도로 노선도는 호치민시와 달랏을 연결하는 고속도로 시스템의 일부입니다.

일부 지역에서 토지 평가를 완료하지 못한 이유 중 하나는 통합 이후 구 단위 정부가 더 이상 존재하지 않고, 통합된 면들 간에 가격이 일관되지 않기 때문입니다.

응우옌 홍 하이 람동성 인민위원회 부주석이 회의를 주재했다. 사진: 도안 키엔

람동성 제1투자건설사업관리위원회에 따르면, 바오람2, 호아닌, 디린, 바오투안, 자히엡, 닌자, 득쫑, 탄호이, 히엡탄 면은 아직 토지 가격표 ​​작성을 완료하지 못했습니다. 또한, 고속도로가 지나는 지역의 토지 정리 작업을 위한 지적도 작성도 아직 완료되지 않았습니다.

바오록-리엔쿠엉 고속도로는 현재 운영 중인 리엔쿠엉-프렌 고속도로와 연결될 예정입니다. 사진: 도안 키엔

총 길이 73.6km, 총 투자액 17조 7천억 VND가 넘는 바오록-리엔쿠엉 고속도로 건설 사업은 람동성 인민위원회가 2025년 6월 29일에 착공했습니다. 그러나 지방 당국이 구체적인 토지 가격을 아직 확정하지 못해 보상, 지원, 이주, 토지 측량 및 지도 작성 등 후속 단계가 완료되지 않아 공사가 지연되고 있습니다.

바오록-리엔쿠엉 고속도로 프로젝트의 조감도.

또한, 이 프로젝트와 관련하여 지방 당국이 노선 구간의 토지 측량 및 목록 작성을 완료하지 못하는 등 몇 가지 장애물이 여전히 남아 있습니다.

회의에서 투자 컨소시엄(T&T 인프라 개발 투자 유한회사, 푸엉짱 그룹 투자 주식회사 - 푸타 그룹, 푸엉탄 투자 및 건설 주식회사) 대표들은 전체 노선에 걸쳐 경계 표지판 설치를 완료하고 지방 당국에 인계했다고 밝혔습니다. 컨소시엄은 현재 건설 착공을 위한 부지 확보를 기다리고 있습니다.

설계에 따르면, 바오록-리엔쿠엉 고속도로 1단계 구간은 도로 폭 17m, 4차선, 4~5km마다 비상정지 차선 및 비상차선으로 구성되며, 최고 속도는 시속 80km입니다. 완공 후에는 도로 폭 24.7m, 4차선, 2개의 비상정지 차선, 최고 속도 시속 100km로 확장될 예정입니다. 이 고속도로는 람동성 및 인근 지역의 주요 경제 부문에 새로운 활력을 불어넣는 강력한 촉매제가 될 것입니다.

Bảo Lộc - Liên Khòng 고속도로 지도에는 Lâm dong 지방을 통과하는 20번 국도와 평행하게 달리는 모습이 나와 있습니다.

현재 남부 지방과 도시에서 람동으로, 그리고 그 반대로 이동하는 차량 수가 급증하면서 국도 20호선이 과부하 상태입니다.

도안 키엔

출처: https://www.sggp.org.vn/nut-that-bang-gia-dat-khien-du-an-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-cham-trien-khai-post812146.html