바오록-리엔크엉 고속도로 건설, 토지 가격 '병목 현상'으로 지연

지방자치단체에서 아직 구체적인 토지 가격을 확정하지 않아 보상, 지원, 재정착, 토지 취득 계획 수립 등 후속 조치가 완료되지 않아 바오록-리엔크엉 고속도로 건설 프로젝트가 불가능해졌습니다.

9월 8일 오후, 바오록-리엔크엉 고속도로 사업 진행 상황에 대한 회의에서 람동성 인민위원회 부위원장인 응우옌 홍 하이는 각 자치구에서 구체적인 토지 가격 결정 작업을 가속화하고, 측량 및 계산을 조직하고 조정하여 보상 및 부지 정리 계획을 수립할 것을 요청했습니다.

호치민시와 다랏을 연결하는 고속도로 시스템의 바오록-리엔크엉 고속도로 노선도

지방자치단체가 토지가격 결정을 완료할 수 없는 이유 중 하나는 합병 후 지구정부가 더 이상 존재하지 않고, 자치단체가 합병되어 가격이 균일하지 않기 때문입니다.

람동성 인민위원회 부위원장 응우옌 홍 하이 씨가 회의를 주재했습니다. 사진: 도안 키엔

1호 건설 투자 프로젝트 관리위원회(럼동성)에 따르면, 바오럼 2, 호아닌, 디린, 바오투언, 자히엡, 닌자, 득쫑, 떤호이, 히엡탄은 현재 토지 가격표 ​​작성을 완료하지 않았습니다. 또한, 고속도로가 통과하는 지역들은 부지 정리를 위한 지적도 작성을 아직 완료하지 않았습니다.

바오록-리엔크엉 고속도로는 리엔크엉-프렌 고속도로(현재 운행 중)와 연결됩니다. 사진: 도안 키엔

바오록-리엔크엉 고속도로 사업은 총 길이 73.6km, 자본금 17조 7,000억 동(VND) 이상으로, 2025년 6월 29일 람동성 인민위원회에서 착공했습니다. 그러나 지방정부가 아직 구체적인 토지 가격을 확정하지 않아 보상, 지원, 이주, 토지 취득 계획 수립 등 후속 조치가 완료되지 않아 사업이 예정보다 늦어지고 건설이 불가능한 상태입니다.

바오록-리엔크엉 고속도로 건설 사업 전망

또한, 이 프로젝트와 관련하여, 지자체에서 노선을 따라 토지 측량 및 계산을 완료하지 않은 등의 문제가 여전히 남아 있습니다.

회의에서 투자 컨소시엄(T&T 교통 인프라 개발 투자 회사, 푸옹짱 그룹 투자 주식회사 - 푸타 그룹, 푸옹탄 투자 및 건설 주식회사) 대표는 전체 노선의 경계 표지가 완성되어 현지에 인계되었다고 밝혔습니다. 컨소시엄은 현재 부지가 건설 허가를 받기를 기다리고 있습니다.

설계에 따르면, 바오록-리엔크엉 고속도로 1단계는 폭 17m, 왕복 4차선으로 건설되며, 4~5km마다 비상 정지선과 비상 차선이 설치되고, 최고 속도는 80km/h입니다. 완공 후에는 폭 24.7m, 왕복 4차선, 비상 차선 2개, 최고 속도는 100km/h가 됩니다. 이 고속도로는 람동성 및 인근 지역의 주요 경제 부문에 새로운 동력을 제공하는 강력한 지렛대가 될 것입니다.

람동성을 통과하는 국도 20호선과 평행하게 달리는 바오록-리엔크엉 고속도로 지도

현재, 남부 지방과 도시에서 람동성으로 가는 차량과 그 반대 방향으로 가는 차량이 급증하면서 국도 20호선은 과부하 상태입니다.

도안 키엔

출처: https://www.sggp.org.vn/nut-that-bang-gia-dat-khien-du-an-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-cham-trien-khai-post812146.html