자동차와 오토바이가 국도 6호선으로 몰려들어, 마일린 다리를 지나기 위해 수 킬로미터에 걸쳐 줄을 섰습니다.

자동차와 오토바이가 국도 6호선으로 몰려들어, 마일린 다리를 지나기 위해 수 킬로미터에 걸쳐 줄을 섰습니다.

2024년 9월 17일 화요일 오전 8시 27분(GMT+7)

마일린 다리는 하노이 와 북서부 지방을 연결하는 중요한 도로로 여겨지는 6번 국도에 위치해 있습니다. 최근 이 중요한 교통 교차로는 특히 3호 태풍이 상륙한 후 장기간 교통 체증을 자주 겪었습니다.

마이린 다리(하동)는 하노이 중심부에서 약 20km 떨어져 있습니다. 3호 태풍이 상륙하여 폭우를 동반한 후, 꾸옥 오아이, 쭈엉 미, 미득 등 교외 지역을 연결하는 주요 도로들이 침수되었고, 차량들이 하노이 중심부를 오가기 위해 6번 국도로 몰려 이른 아침부터 늦은 오후까지 교통 체증을 빚었습니다.

마이린 다리는 하노이와 북서부 지방을 연결하는 주요 도로로 여겨지는 6번 국도에 위치해 있습니다. 탕롱 대로가 건설되기 전에는 이 도로가 하노이와 호아빈 , 선라 등의 지방을 연결하는 거의 유일한 도로였습니다. 최근 몇 년 동안 교통량이 급증하고 사람들의 이동 수요가 높아지면서 다리 폭이 상당히 좁아졌습니다.

마일린 다리는 1985년에 건설되어 1986년에 완공되어 사용되기 시작했습니다. 이전에는 교통부 에서 관리하다가 2008년 하노이 교통부에 이관되었습니다. 현재 다리는 심각하게 노후화되어 도시 개발 수요를 충족하지 못하고 있습니다.

하노이 미득 출신의 찐 반 탕 씨는 소형 트럭 운전사로, 하루에 두 번 마이린 다리 교차로를 오갑니다. 그는 이렇게 말했습니다. "아침 6시쯤 집을 나서면 마이린 다리 교차로에 도착하는 시간은 7시쯤입니다. 예전에는 교통 체증이 심했지만, 통과하는 데 15~20분밖에 걸리지 않았습니다. 요즘은 통과하는 데 한 시간이 걸리는 날도 있습니다."

최근 호아빈, 미득, 쭈엉미 방면으로 이동하는 많은 차량들이 다른 도로가 침수되어 통행이 불가능해지면서 이 경로를 선택해야 했습니다. (9월 16일 오전, 하동군 옌응이아구와 동마이구의 마이린 다리 시작 지점에 있는 오거리 사진)

교통경찰과 지방경찰 등 기능경찰이 안전 확보 및 교통 체증 예방을 위해 동원되었지만, 차량 대수가 너무 많아 문제를 부분적으로만 해결할 수 있었습니다. 기능경찰의 지시를 따르지 않고 서로 밀치거나 줄을 서지 않는 모습은 교통 혼란을 야기했습니다.

응우옌 티 란(Yen Nghia, Ha Dong) 씨는 이렇게 말했습니다. "저는 수십 년 동안 마이린 다리 입구 바로 앞 시장에서 채소를 팔아왔습니다. 이곳의 교통 상황은 매년 다릅니다. 최근에는 특히 경찰관이 없는 지역에서 교통 체증이 자주 발생했습니다. 교통 체증을 줄이기 위해 차량 통행 금지 및 시간 제한 안내 표지판을 여러 개 설치했지만 소용이 없었습니다. 이른 아침과 늦은 오후에는 항상 심각한 교통 체증이 발생합니다."

하동에서 교외로 이동하는 많은 트럭들이 옌응이아 제방에 길게 줄을 서야 했습니다. 9월 16일 아침, 운전자들이 이 교차로를 통과하는 데 한 시간이 걸렸습니다.

"축선 타운에 있는 란치 슈퍼마켓에서 줄을 서서 한참을 기어서 마이린 다리까지 가야 했던 날이 있었어요 . 다리를 건넌 후에도 옌응이아 버스 정류장 근처까지 기어가야 겨우 빠져나올 수 있었어요. 모든 도로가 막혔고, 어디를 가든 교통 체증이 끊이지 않았어요." 기술 운전기사인 탐 씨가 불평했다.

3호 폭풍이 상륙한 후 며칠 동안, 이 경로에서는 하노이 교외 방향으로 가는 차량들이 쭈엉미(Chuong My) 현 축선(Chuc Son) 마을에서 1km 정도 줄을 서야 하는 경우가 많았습니다. 반대 방향으로는 옌응이아(Yen Nghia) 버스 정류장(하동(Ha Dong))을 지나는 구간에서 차량들이 줄을 서야 했습니다.

낫 민

출처: https://danviet.vn/phuong-tien-giao-thong-do-ve-quoc-lo-6-tai-xe-xep-hang-ca-km-moi-qua-duoc-cau-mai-linh-20240917075520153.htm