여객운송계약차량 관리에 관한 새로운 규정

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계약서와 승객 명단을 최소 3년 동안 보관하세요.

6월 1일부터 시행되는 법령 41/2024는 자동차에 의한 승객 운송 활동의 관리를 규정하는 법령 10/2020의 여러 조항을 개정 및 보완하여 계약을 체결한 승객 운송 사업 단위의 운송 계약 관리와 관련된 규정을 개정했습니다.

Quy định mới về quản lý xe hợp đồng vận chuyển hành khách- Ảnh 1. — 법령 41/2023은 계약을 맺은 여객 운송 사업 단위가 계약서와 승객 명단을 최소 3년 동안 보관해야 한다고 규정하고 있습니다.

10/2020 법령은 계약을 맺은 승객 운송 사업체가 승객을 운송하기 전에 사업을 등록한 교통부 또는 교통부 소프트웨어(2022년 1월 1일부터)에 운송 계약의 모든 최소 내용을 제공해야 한다고 규정하는 반면, 41/2024 법령은 이제 다음과 같이만 규정합니다. 계약을 맺은 승객 운송 사업체는 운송 계약서를 승객 명단과 함께 최소 3년 동안 보관해야 합니다.

자동차를 이용한 관광 승객 운송 사업의 경우, 법령 41/2024에 따라 계약에 따른 승객 운송이 허용되며, 동시에 운송 계약서 또는 여행 계약서와 승객 명단을 최소 3년 동안 보관해야 합니다.

전문가에 따르면, 위와 같은 변경의 이유는 교통부의 피드백에 따르면 계약 운송 차량 규제에 따라 기업은 여행을 시작하기 전에 운송 계약서와 승객 명단을 교통부에 이메일로 보내야 하지만, 해당 부서의 인력이 요구 사항을 충족시키지 못해 수동 검토에 한계가 있기 때문입니다.

안부이 테크놀로지 회사의 판 바 만 이사는 현재처럼 교통부 이메일로 계약서를 보낸다면 "활과 화살로 비행기를 쏘는 것"과 같을 것이라고 말했습니다. 대부분의 부서 직원이 모든 이메일을 확인할 만큼의 체력이 없기 때문입니다. 짧은 시간 안에 이메일이 가득 차서 더 이상 수신할 수 없게 될 수도 있습니다.

따라서 운송부에 계약서와 승객 명단을 보내는 규정은 더 이상 실행 가능하지 않습니다. 한편, 베트남 도로 관리국은 아직 전국 운송 차량 운송 계약을 접수하고 관리하는 소프트웨어를 완성하지 못했습니다.

교통 전문가는 "41/2023 법령의 새로운 규정에 따라 운송 기업은 계약서와 승객 명단을 보관하고 당국이 도로에서 차량을 검사할 때 이를 제시할 책임이 있으며, 관리 기관이 단위에서 검사를 실시하는 과정에 도움을 줄 책임이 있습니다."라고 말했습니다.

위의 내용 외에도, 2020년 10월 법령에 따른 여객 운송 사업 활동 관리에 관한 규정은 변경되지 않습니다. 따라서 계약을 체결한 여객 운송 사업 단위와 운전자는 전체 차량(운전자 고용 포함)을 임대해야 하는 운송 임차인과만 운송 계약을 체결할 수 있습니다. 운송 계약서에 서명한 올바른 장소에서만 승객을 태우고 내려주세요.

운송사업부가 제공한 서명계약서에 첨부된 명단 이외에는 승객을 태우거나 픽업하지 마십시오. 개별 승객의 예약을 확인하지 않으며, 티켓을 판매하지 않으며, 어떤 형태로든 개별 승객에게서 돈을 받지 않습니다. 다양한 승객이나 운송업체를 대상으로 고정된 경로나 일정을 설정하지 마세요.

운송사업부문이 임대 또는 협력하는 본사, 지점, 대표사무소 또는 기타 고정장소에서 매일 정기적으로 반복적으로 승객을 픽업 및 드롭오프하는 것은 허용되지 않습니다.

Quy định mới về quản lý xe hợp đồng vận chuyển hành khách- Ảnh 2. — 또한, 법령 41/2024에는 차량 배지와 번호판 취소 시기에 대한 규정이 추가되었습니다.

기업 내 운전자 및 차량 관리 규정 강화

법령 41/2024에 따르면, 계약을 맺은 여객 운송 사업 단위도 자동차 운송 사업 규정 및 조건 준수 여부를 관할 당국에서 검사하고 검토하기로 한 결정을 준수하지 않을 경우 사업 허가(GPKD)가 취소됩니다.

또는 1개월 이내에 해당 부대 차량의 30% 이상이 위반 사항을 적발하면 배지와 번호판이 취소됩니다.

또한, 법령 41/2024에는 차량 배지와 번호판 취소 기간에 대한 규정이 추가되었습니다.

구체적으로, 배지 또는 표지판을 발급한 기관이 취소 결정을 내리면 운송 사업 단위는 10일 이내에 배지 또는 표지판을 반환하고 취소된 차량의 운송 사업 활동을 중단해야 합니다.

운송사업부가 취소 결정에 따라 배지 또는 표지판을 반환하는 경우, 운송부는 30일(6개월 연속 위반 시 2번째 위반의 경우 60일) 후에만 배지 또는 표지판을 재발급하거나 재발급합니다.

운송사업 단위가 취소 결정이 내려진 날로부터 10일 이내에 제출하지 못할 경우, 운송부는 운송사업 단위가 취소 결정에 따라 전체 배지 또는 표지판을 제출한 날로부터 45일(6개월 연속 위반 시 2번째 위반의 경우 90일)이 지나야 새로운 배지 또는 표지판을 발급하거나 재발급합니다.

운송 단위가 취소 결정에 배지 또는 표지판 분실을 이유로 들고 새로운 배지 또는 표지판 발급이나 재발급을 신청하려는 경우, 운송 사업 단위로부터 서류를 수령한 날로부터 60일 이내에 운송부는 새로운 배지 또는 표지판 발급이나 재발급을 하지 않습니다.

위 규정은 운송사업 활동에서 국가관리의 효과성을 높이고 운송사업 단위가 변명하고, 지연하고, 배지와 표지판을 반환하지 않으면서도 규정을 위반하여 차량을 사용하여 운송사업을 수행하는 상황을 방지하는 것을 목적으로 합니다. 이를 통해 차량 배지와 표지판을 취소한다는 결정에 따른 기업의 책임을 강화합니다.

동시에 운전자와 차량 관리에 대한 책임을 강화하여 이들이 운송업 활동 규정이나 도로교통법규를 위반하지 않도록 해야 합니다. 위반 시 배지와 표지판이 취소되고, 새로운 배지와 표지판을 발급하거나 재발급하는 데 어려움이 발생할 수 있습니다. 심지어 사업 허가가 무기한 취소될 수도 있습니다.

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