잦은 사고로 인해 호치민시는 DT.743 도로와 옛 빈즈엉성 지역의 여러 도로를 시급히 재정비하고 있습니다.

호치민시 건설국은 교통 안전을 확보하기 위해 구 빈즈엉 지역 도로의 차선 배분을 긴급히 조정할 것을 관련 부서에 요청했습니다.

지방도로 DT.743은 교통 안전 위험이 많고 사고가 빈번하게 발생합니다. - 사진: A. HOANG

빈즈엉 산업·서비스·도시 복합단지 내에서 평행 도로가 없는 각 방향 최소 3차선 도로와 지방 도로인 DT.743 및 DT.741의 차선 분리를 즉시 복원하는 데 우선순위를 두어야 합니다.

미푸옥-탄반 구간의 효과적인 차선 분리에 이어, 호치민시는 다른 여러 노선에서도 차선 분리를 지속적으로 조정하고 있습니다.

호치민시 건설국에 따르면, 최근 옛 빈즈엉성의 교통안전 상황은 매우 불안정하며, 오토바이와 대형 트럭(컨테이너, 트랙터 트레일러 등) 간의 심각한 교통사고가 빈번하게 발생하고 있다.

호치민시는 미푸옥-탄반 도로와 국도 13호선의 차선 분리를 조정하여 대형 트럭이 중앙분리대에 가장 가까운 차선으로 주행하도록 했습니다. 현재까지 이러한 조치로 교통 질서와 안전이 개선되었으며, 도로 이용자들의 반응도 긍정적입니다.

교통사고를 더욱 줄이고 줄이기 위해 호치민시 건설국은 베카멕스 산업투자개발그룹(Becamex Industrial Investment and Development Group - JSC)에 743번 지방도로(미에우옹꾸 교차로에서 독랍 도로와의 교차로 구간), 독랍 도로, 746번 지방도로(탄칸교에서 무오이무온-탄탄 도로와의 교차로 구간), 747B번 지방도로(미에우옹꾸 교차로에서 747A번 지방도로와의 교차로 구간)의 차선 구분 표지판을 다음과 같이 조정해 줄 것을 요청했습니다.

1차선 (인도 옆)은 오토바이, 이륜차 및 삼륜차 전용 차선입니다.

2차선은 승용차, 좌석 수가 25석 미만인 버스, 그리고 3.5톤 미만의 트럭 전용 차선입니다 .

나머지 차선(중앙분리대 방향)은 승용차 전용입니다.

동시에, Becamex 산업투자개발그룹(주)이 관리하는 빈즈엉 산업·서비스·도시복합단지 내 다음 도로(각 방향 최소 3차선, 평행 도로 없음, 예: Vo Van Kiet, Nguyen Van Linh, Dien Bien Phu, Vo Nguyen Giap, Le Loi, Dan Chu, Huynh Van Luy, Ly Thai To, Le Hoan 등)의 차선 구분 표지판을 다음과 같이 조정하십시오.

1차선 (인도 옆)은 오토바이, 이륜차 및 삼륜차 전용 차선입니다.

2차선은 승용차, 좌석 수가 25석 미만인 버스, 그리고 3.5톤 미만의 트럭 전용 차선입니다.

나머지 차선(중앙분리대 방향)은 승용차 전용입니다.

또한 교통부는 해당 기업에 오토바이 차선과 자동차 차선을 구분하는 차선 표시를 실선에서 점선으로 변경하여 교통 흐름을 원활하게 하고, 교차로에 진입하기 약 30~50미터 전부터 오토바이 차선과 자동차 차선을 분리하는 추가 차선 분리대를 설치하며, 적절한 교차로에 이륜차용 좌회전 신호등 설치 가능성을 검토할 것을 요청했습니다.

더 나아가, 김항 주유소 로터리를 철거하고 교통섬을 설치하며, 교통표지판, 도로표시, 신호등 시스템을 결합하여 교차로 교통을 규제하는 등 김항 주유소 로터리의 교통조직 설계 및 조정을 시급히 시행해야 합니다.

또한 VRG 인프라 투자 유한회사는 지방 도로 741호선의 차선 구분 표지판을 다음과 같이 시급히 조정해야 합니다.

1차선 (인도 옆)은 이륜차와 삼륜차 전용 차선입니다.

2번 차선은 승용차, 좌석 수가 16개 이하인 버스 및 공공 버스 전용 차선입니다.

3차선 (중앙분리대 옆): 모든 종류의 차량을 위한 차선입니다.

해당 회사는 편의를 위해 오토바이 차선과 자동차 차선 사이의 차선 표시를 실선에서 점선으로 변경했고, 교차로 진입 전 약 30~50미터 구간에 오토바이 차선과 자동차 차선을 분리하는 추가 차선 분리대를 설치했으며, 해당 교차로에 이륜차용 좌회전 신호등을 설치하는 방안을 검토했습니다.

산업단지 내 도로를 검토하고 조정하십시오.

호찌민시 건설국은 또한 산업통상부, 수출가공구역 및 산업단지 관리위원회, 투자건설사업관리위원회 등에 산업단지 및 산업집단 내 관할 도로(각 방향 최소 3차선, 평행 도로 없음)의 차선 구분 표지판을 다음과 같이 검토 및 조정하도록 투자자들에게 지시할 것을 요청했습니다.

1차선 (인도 옆)은 오토바이, 이륜차 및 삼륜차 전용 차선입니다.

2번 차선: 승용차, 좌석 수 25석 미만의 버스, 그리고 3.5톤 미만의 트럭 전용 차선입니다.

나머지 차선(중앙분리대 방향)은 차량 통행을 위해 지정되어 있습니다.

참고: 교통 흐름을 원활하게 하기 위해 오토바이 차선과 자동차 차선 사이의 차선 표시를 실선에서 점선으로 변경하십시오. 교차로에 진입하기 약 30~50m 구간에 오토바이 차선과 자동차 차선을 분리하는 추가 차선 분리대를 설치하십시오. 적절한 교차로에 이륜차용 좌회전 신호등 설치를 고려하십시오.

빈즈엉성 도로 인프라 관리센터와 도로 건설 및 보수 관리과는 각 부서의 이행 상황을 모니터링할 것입니다. 만약 관련 부서들이 12월 31일까지 과제를 완료하지 못할 경우, 센터는 교통부에 상기 내용을 이행하여 1월 10일까지 완료하도록 권고할 것입니다. 관련 비용은 해당 도로 구간을 관리하는 부서에서 부담합니다.

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투둥

출처: https://tuoitre.vn/tai-nan-lien-tuc-tp-hcm-gap-rut-phan-lan-lai-duong-dt-743-va-nhieu-duong-o-binh-duong-cu-20251211164416904.htm