THACO, 남북 고속철도 사업 투자 제안

민간기업, 대규모 인프라 프로젝트 건설에 참여하고 싶어

Truong Hai Group 이사회 의장인 Tran Ba Duong은 Pham Minh Chinh 총리에게 보낸 공식 문서에서 정치국이 최근 민간 경제 개발에 관한 결의안 68-NQ/TW를 발표했으며, 국회도 민간 경제 개발을 위한 여러 가지 특별 메커니즘과 정책에 관한 결의안 198/2025/QH15를 발표하여 민간 경제 부문이 국가와 함께 전략적 지역과 중요한 국가 프로젝트(고속철도, 도시철도, 핵심 산업 등)에 참여하도록 장려했다고 밝혔습니다.

당과 국가의 메커니즘과 정책의 변화와 돌파구는 민간 기업이 새로운 시대, 즉 베트남 인민의 발전, 번영, 힘의 시대로 국가 건설의 전환에 참여할 수 있도록 이끌었습니다.

THACO INDUSTRIES는 많은 첨단 기술을 이전받고, 현대식 기계 및 장비에 투자합니다.

THACO는 다산업 기업으로서 최선을 다하고 가장 실용적이며 국가에 가장 큰 기여를 하는 것을 목표로 남북 고속철도 프로젝트를 철저히 조사한 후 남북 고속철도 프로젝트에 투자를 제안하기로 결정했으며 이는 국회 에서 결의안 제172/2024/QH15호로 승인되었습니다.

이에 따라 THACO는 투자법 제61/2020/QH14호에 따라 자체 자본과 기타 합법적으로 조달된 자본원을 사용하여 투자 프로젝트를 준비하고 유관 당국으로부터 투자 정책 승인을 받습니다.

THACO는 제안서에서 철도 기술, 전철화를 적용하고, 현대성을 보장하며, 국제 표준을 준수할 것이라고 밝혔습니다. 그 원칙은 다음과 같습니다. THACO와 국내 기업은 유럽(독일, 프랑스 등) 및 아시아(일본, 한국 등)의 세계적 선도적 경험이 풍부한 파트너로부터 합리적인 기술 이전을 받기 위해 협력합니다.

THACO INDUSTRIES에는 대형 스탬핑 장비가 갖춰져 있습니다.

동시에 인프라 건설, 기관차 및 객차 생산, 신호 및 제어 시스템, 고속철도 시스템 관리 및 운영 분야의 기술을 습득하기 위한 인력 교육을 조직하여 철도 산업을 주도적으로 형성하고 이 프로젝트를 통해 중공업(야금, 기계), 디지털 산업 등 국가의 기초 산업을 개발합니다. 국내에서 충족 가능한 품목 및 업무에 대해서는 국내 기업 및 법인과의 조정 및 합작 투자, 협력을 우선시합니다(국회 결의안 제172/2024/QH15호 제3조 8항에 의함).

이 프로젝트의 총 투자액(보상, 지원 및 재정착 비용 포함)은 1조 7,135,480억 동(일백칠십삼만오천사백팔십팔억 동)으로, 약 673억 4천만 달러에 해당합니다.

우리는 함께 성장합니다

THACO는 또한 약 1,562,000억 VND(1562조 VND)의 총 투자 자본을 프로젝트에 투자할 것을 제안했는데, 이는 약 613억 5천만 달러에 해당합니다.

여기서, 부지정리 항목은 국가가 시행하는 독립된 사업으로, 사업의 총 투자 자본에 포함되지 않습니다.

이러한 투자를 실행하기 위해 THACO는 자체 자본과 기타 합법적으로 동원된 자본원을 활용할 예정입니다.

구체적으로 총 투자의 20%에 해당하는 자본금 부분은 약 122억 7천만 달러에 해당하며, 이는 THACO와 회원사의 자본을 늘리기 위해 주식을 발행하여 THACO의 자본금(지분 및 기타 합법적으로 동원된 자본 포함)을 출자한 것입니다. 이는 Tran Ba Duong과 그의 가족이 THACO의 지배적 주식을 보유하도록 보장하는 것과 마찬가지입니다.

추라이(Chu Lai)에 있는 THACO 기계 산업 단지.

동시에 프로젝트 수행 회사를 설립하고 다른 국내 법인 및 기업이 자본을 출자하도록 요청할 것이며, THACO는 프로젝트를 공동으로 수행하기 위해 지배적 주식을 보유하게 되며, 프로젝트, 자본 출자 또는 프로젝트 수행 회사의 주식을 외국에 양도하거나 양도하지 않는다는 전제 조건이 있습니다.

총 투자 자본의 나머지 80%인 약 490억 8천만 달러는 회사가 국내외 신용 기관에서 대출을 받을 예정이며, 정부는 30년간 모든 대출 이자를 보증하고 지원하며 담보는 전체 프로젝트입니다.

또한 고속철도 노선의 특수성으로 인해 야금, 기계공학, 건설, 특히 통합 디지털 기술과 제어 시스템, 건설 및 운영 관리 시 보안 및 안전 요소가 요구되므로 THACO는 프로젝트 구현을 2단계로 나누는 것을 제안했습니다.

이에 따라 1단계 사업은 호치민시에서 나트랑까지, 하노이에서 하띤까지 두 구간으로 5년 이내에 완료 및 운영될 예정이며, 이후 국가가 토지를 반환할 예정입니다. 이 두 구간은 여객 및 화물 운송 수요가 많아 운영 및 개발이 필요한 구간이기도 합니다.

2단계에서는 전체 프로젝트가 향후 2년 안에 완료될 예정이며, 하띤역에서 나트랑역까지의 나머지 구간은 완공될 예정입니다. 이 구간은 가파른 지형과 복잡한 지질 구조를 가지고 있어 최적의 해결책을 연구하고 찾는 데 시간이 필요합니다.

7년 안에 프로젝트를 완료하고 전체 노선의 단계를 나누는 제안은 국내 파트너들이 연구하고, 배우고, 협력(합작투자, 협회)하여 기술이전을 받아 건설, 생산, 설치 및 운영에 안전하게 참여하고 프로젝트의 최고 효율을 달성할 수 있는 시간을 갖기 위한 것입니다.

동시에 철도 산업을 형성할 충분한 시간이 있으며, 프로젝트의 총 투자 자본을 가능한 한 최저 수준으로 줄여 비용을 절감하고, 사람들의 여행 비용(티켓 가격)을 줄일 수 있습니다.

투자자는 또한 프로젝트의 재정 계획 및 회수 기간이 규정대로 보장된다는 전제 하에 국가기관의 티켓 가격 승인을 제안했습니다. 제안된 프로젝트 운영 기간은 투자법에 따라 70년입니다.

국가가 프로젝트를 독립된 프로젝트로 분리하고 보상, 지원 및 재정착을 실시하여 투자자에게 깨끗한 토지를 인계하여 프로젝트를 시행하는 것(국회 결의안 제172/2024/QH15호 및 철도법 2017에 의거) 외에도, 이 기업은 TOD(대중교통 지향 개발) 모델에 따라 도시 개발 프로젝트를 시행하기 위한 토지 자금 할당에서 우선권을 부여받기를 요청했습니다.

동시에, 2017년 철도법 제6조 2항 d호의 규정에 따라 국내에서 생산할 수 없는 물품(기계, 장비, 차량 등)에 대한 세금 면제가 적용되고, 모든 특별 메커니즘 및 정책, 국회 결의안 제172/2024/QH15호에 따른 투자 인센티브, 현행 법률 규정에 따른 최고 수준의 투자 인센티브가 적용됩니다.

트란 바 즈엉, 트룽 하이 그룹 이사회 회장.

"저희는 대다수 베트남 국민의 주택 및 생활 수요를 충족하기 위해 합리적인 가격으로 모범적인 TOD 모델을 개발하는 데 전념하고 있습니다. 또한, 국가 안전 및 안보를 보장하기 위해 THACO는 국가가 일부 시설을 소유하고 관리 및 운영 업무를 일부 담당할 것을 제안합니다. 국가 안보상의 이유로 특별한 경우, THACO는 국가를 위해 전체 프로젝트를 사용할 수 있는 모든 권한을 국가에 이양할 것을 약속합니다."라고 THACO 이사회 의장인 쩐 바 즈엉(Tran Ba Duong) 씨가 말했습니다.

THACO는 또한 회원사인 THACO INDUSTRIES가 국내 기업과 함께 이 프로젝트와 남북 고속도로에 연결되는 운송 수단에 필요한 기관차, 기차 차량, 예비 부품, 기계 및 장비의 이전 및 제조를 받는 중심지 역할을 할 것이라고 밝혔습니다.

THADICO-DAI QUANG MINH 회원 그룹은 이전을 받은 국내 기업과 함께 투자-건설, 프로젝트 관리, 운영, 유지 관리, 수리 및 건설 인프라 유지 관리를 시행하는 중심점 역할을 할 것입니다. 동시에 TOD 모델에 따라 역 근처 토지 기금에 투자하고 효과적으로 활용하여 통합 도시 지역을 형성할 것입니다.

THISO그룹은 국내 기업과 함께 사회기반시설(쇼핑몰 시스템, 이마트, 학교, 병원, 공원 등)에 대한 투자, 관리, 운영을 중심으로 사업을 전개하여 국민의 실질적 수요에 부응하고, 지역 사회경제 발전을 도모합니다.

THACO는 1997년 베트남에서 설립되어 주로 자동차 제조 및 조립 분야에서 사업을 운영해 왔습니다. 28년간의 설립과 발전을 거쳐 현재까지 THACO는 다산업 그룹으로 성장했으며, 회원사들은 다양한 분야에 투자하고 사업을 운영하고 있으며, 7만 7천 명 이상의 직원을 보유하고 있습니다.
THACO의 회원사는 다음과 같습니다: THACO AUTO(자동차), THACO AGRI(농업), THACO INDUSTRIES(기계 및 지원 산업), THILOGI(운송 및 물류), THADICO - DAI QUANG MINH(건설 투자), THISO(무역 및 서비스, 전국의 Emart 쇼핑 센터 및 슈퍼마켓 시스템을 보유).
회원사들의 생산 및 사업활동은 산업적 방법에 따라 가치사슬 전반에 걸쳐 대규모로 조직되고 관리되며, 신속하고 적절한 로드맵으로 글로벌 가치사슬과 디지털 전환에 참여합니다.
THACO AUTO는 현재 2,000명 이상의 엔지니어를 포함하여 14,800명 이상의 직원을 보유하고 있으며, 독일, 프랑스, 일본, 한국 등 세계 유수의 파트너로부터 기술이전을 받았으며, 모든 세그먼트와 유형의 자동차를 생산, 조립, 수출 및 거래하기 위해 많은 기술을 자체 연구하고 습득했습니다(70%의 국산화율로 THACO 브랜드 트럭과 버스를 자체 설계 및 자체 생산하고 2026년에는 자동차를 생산할 예정).
THACO INDUSTRIES는 2,000명의 생산 엔지니어와 700명의 연구개발(R&D) 엔지니어를 포함하여 2,700명의 엔지니어를 포함하여 9,500명 이상의 직원을 보유하고 있습니다. 현재 R&D 센터, 기계 단지, 예비 부품 생산 단지 및 공장을 관리하고 있으며, 기술을 연구, 개발하고 자립하여 많은 첨단 기계, 기술 장비, 초대형 및 초중량 구조물을 주라이 개방 경제 구역(광남성)에서 제조하고 제작하고 있습니다.
THACO INDUSTRIES 제품은 국제 자동차 제조업체, FDI 기업에 공급되며 전 세계 20개 이상의 시장에 수출됩니다. 가까운 시일 내에 빈증성에 786헥타르 규모의 특수 기계 및 지원 산업단지 프로젝트를 구축할 예정입니다.
THADICO - DAI QUANG MINH은 엔지니어, 건축가, 프로젝트 매니저 등 1,000명 이상을 포함하여 2,600명의 직원을 보유하고 있으며, 공항 프로젝트, 항만, 교통 인프라 프로젝트, 산업 단지, 도시 지역과 같은 주요 국가 프로젝트의 건설 관리 및 투자에 대한 광범위한 경험을 보유하고 있습니다. 대규모 교통 및 기술 인프라 프로젝트(농캉 공항-라오 인민 민주주의 공화국, 바손 다리, 4개 주요 도로, 투티엠 신도시 지역의 살라 도시 지역)에 직접 투자하고 관리했으며, 현재는 다우자이-탄푸 고속도로 프로젝트의 건설을 시작할 준비를 하고 있습니다.