또한, 교통부 장관 응우옌 반 탕, 노동·전상·사회부 장관 다오 응옥 중, 광트리성 당위원회 서기 레 광퉁, 그리고 여러 중앙부처와 지부의 지도자들이 참석했습니다.

팜 민 찐 총리는 북남동 고속도로와 9번 국도(깜로 지구) 교차로에 위치한 깜로-반닌 고속도로 건설 현장을 시찰한 후, 교통부와 꽝찌성 인민위원회 관계자들이 깜로-라손 고속도로 확장 계획, 라레이와 미투이 항만 지역을 연결하는 15D 국도 투자, 깜로-라오바오 고속도로 건설 계획, 미투이 항만 지역 프로젝트, 꽝찌 산업단지 건설 계획에 대해 보고하는 것을 들었습니다. 총리는 각 프로젝트의 주요 추진 방향을 명확히 밝히고 각 기관에 구체적인 업무를 할당했습니다. 보고 내용은 다음과 같습니다.

* 2021년부터 2025년까지 남북동부 고속도로 사업의 일부인 반닌-깜로 고속도로 사업은 총 65.7km로, 꽝빈성 꽝닌현 반닌사에서 꽝찌성 깜로현 깜히에우사까지 이어집니다. 총리는 계약업체와 건설업체에 프로젝트의 진행, 품질, 기술, 미관, 안전, 환경 위생을 보장하기 위해 양호한 기상 조건을 활용하고, 인력과 장비를 동원하며, 3교대 근무를 실시할 것을 요청했습니다.

팜 민 찐 총리가 라레이와 미 투이 항만 지역을 연결하는 15D 국도와 깜로-라오바오 고속도로 투자 프로젝트를 시찰했습니다. 사진: VNA

꽝찌성은 부지 정리 및 재정비 작업을 철저히 하고, 모래 광산을 시공사에 직접 인계하며, 부지 정리 및 광산으로 이어지는 물류 도로 건설을 철저히 해야 합니다. 또한 건설 인력과 근로자들의 사기 진작에도 힘써야 합니다. 모든 당사자는 프로젝트를 예정보다 4분의 1 앞당겨 완료하고, 지역 사회와 지역 사회에 새로운 발전 공간을 마련하기 위해 협력해야 합니다.

* 2017년부터 2020년까지 북남동 고속도로 건설 사업의 깜로-라손 고속도로 사업은 총 98.35km의 구간으로, 정부 채권 발행을 통해 약 6조 6,750억 VND의 총 투자금이 투입됩니다.

프로젝트의 1단계(분기 단계)는 2022년 말부터 2차선으로 운영되며, 중앙에 중앙분리대가 없고, 일반 구간은 노면 너비가 11m, 노반 너비가 12m이며, 특히 추월 구간은 4차선, 노반 너비가 23m입니다.

이 프로젝트를 위해 총리는 교통부와 기타 기관에 4차선 규모와 도로 폭 23m의 전체 단계에 대한 연구와 구현을 계속하도록 지시했습니다.

팜 민 찐 총리가 프로젝트 건설에 참여하는 근로자와 엔지니어들을 시찰하고 격려하고 있다. 사진: VNA

* 라레이 국제 국경 관문에서 미투이 항구 지역, 깜로-라오바오 고속도로를 연결하는 국도 15D 투자 프로젝트는 동서 경제 회랑과 평행한 경로를 형성하여 광찌성의 두 번째 국제 국경 관문인 라레이 국제 국경 관문을 통해 상품 무역을 강화하고, 북중부 지역과 중부 해안 지역을 남부 라오스 및 동부 태국 지역과 연결하여 베트남-라오스-캄보디아 개발 삼각형을 형성하는 것을 목표로 합니다.

이 프로젝트는 사회경제 발전에 기여하고, 국방과 안보를 유지하며, 교류 및 무역 협력, 수출입 수요를 충족할 것입니다. 또한, 동부의 남북 고속도로와 동남부 광찌 경제구역인 1번 국도를 연결하는 노선을 건설하여 차량의 고속도로 진입 및 순환에 유리한 환경을 조성할 것입니다.

총리는 광트리성에서 투자하는 한 구간, 중앙 정부에서 투자하는 한 구간, 그리고 공공-민간 파트너십 모델에 따라 시행하는 한 구간 등 세 가지 부문으로 구성된 프로젝트 정책을 승인했습니다.

* 깜로-라오바오 고속도로는 총리가 2021-2023년 기간의 도로망 계획에서 승인했으며, 2050년을 목표로 하고 2030년 이전에 투자를 진행할 예정입니다. 총리는 이 프로젝트에 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 투자하기로 합의했으며, 광찌성 인민위원회를 시행 담당 기관으로 지정했습니다.

깜로-라오바오 고속도로 건설 및 완공에 대한 투자는 극히 중요하며, 광찌성의 연결 및 돌파구 가능성을 열어주고 강력한 발전을 촉진합니다. 이는 동서 경제 회랑을 순수한 교통 회랑에서 실제 경제 회랑으로 전환하여 베트남과 지역 국가를 편리하게 연결하는 전략적 교통 프로젝트입니다. 정치국의 2022년 11월 3일자 결의안 26-NQ/TW와 정부의 2022년 12월 29일자 결의안 168/NQ-CP에 따라 2030년까지 이 지역의 사회경제적 인프라, 특히 북중부 지역과 중부 해안의 교통 인프라를 완성하고 2045년을 목표로 합니다.

현재, 성 인민위원회는 약 56km 길이의 예상 투자 규모를 가진 프로젝트에 대한 타당성 조사 보고서를 긴급히 시행하고 있습니다.

* 광찌성 하이랑구 미투이항구 건설 투자 프로젝트는 2019년 초 총리의 승인을 받았습니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 14조 2,000억 동이 넘습니다. 이 중 투자자가 출자한 자본금은 2조 1,430억 동이고, 기타 재원에서 조달한 자본금은 12조 910억 동입니다.

이 프로젝트의 규모는 685헥타르이며, 10만 톤급 선박을 수용할 수 있는 10개의 부두를 포함합니다. 이 프로젝트는 3단계로 나뉘는데, 1단계는 2025년까지 4개의 부두를, 2단계는 2031년까지 3개의 부두를, 3단계는 2036년까지 3개의 부두를 건설하는 것입니다.

마이투이 항구 지역은 주로 동남부 광트리 경제 구역, 광트리 성의 산업단지, 동서 경제 회랑 노선을 통해 라오스와 태국 북동부에서 오는 화물을 운송합니다.

이 프로젝트는 현재 부지 정리 단계에 머물러 있습니다. 총리는 꽝찌성에 프로젝트 진행을 촉진하기 위해 어려움과 장애물을 제거하는 데 집중할 것을 요청했습니다.

* 광찌 산업단지 프로젝트는 약 500헥타르 규모로, 하이랑(Hai Lang)구 디엔산(Dien Sanh) 타운과 하이쯔엉(Hai Truong), 하이럼(Hai Lam) 마을에 걸쳐 총 2조 VND 이상의 투자가 진행됩니다. 1단계 프로젝트는 VSIP-아마타-스미토모 합작법인이 약 100헥타르 규모의 부지에 5,000억 VND 이상의 투자 자본을 투입하여 진행하며, 2021년부터 2025년까지 순차적으로 진행됩니다.

이 프로젝트는 베트남, 라오스, 태국, 미얀마를 연결하는 동서 경제 회랑을 따라 경제 중심지를 조성하여 광찌성의 경제적, 사회적 발전을 촉진하는 데 기여할 것으로 기대됩니다.

총리는 광트리 성과 관련 기관에 어려움과 문제점을 시급히 해결해 프로젝트가 조속히 완료되고 가동될 수 있도록 요청했습니다.

* 또한 건설 현장에서의 긴급 회의에서 총리는 광찌성에 올해 다음과 같은 여러 가지 업무를 실행하는 데 집중할 것을 요청했습니다. 계획 작업 완료, 건설 프로젝트 구축, 광찌 성채와 묘지의 업그레이드 및 미화; 교통 프로젝트에 대한 절차를 긴급히 완료; 공공 투자 자본을 늘리고, 3가지 국가 목표 프로그램, 복구 및 개발 프로그램을 추진; 3가지 성장 동력(투자, 수출, 소비)을 촉진; VSIP와 협력하여 산업단지 프로젝트를 시행...

VNA

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