내륙 수로를 적극적으로 관리하고 유지한다.

현재 내륙 수로 관리 및 유지 보수 부서는 도내 내륙 수로 운송 인프라의 수명을 연장하기 위한 조치를 적극적으로 시행하여 수로 안전을 확보하는 데 기여하고 있습니다.

내륙 수로 관리 및 유지 보수 부서는 티에우호아 지구를 통과하는 추강 구간을 따라 눈에 잘 띄는 안내 표지판 시스템을 설치했습니다.

현재 해당 성에서는 총 길이 761km에 달하는 23개의 하천 및 운하 노선을 관리 및 유지하고 있습니다. 이 중 8개는 국가 내륙 수로(213km), 15개는 지방 내륙 수로(548km)입니다. 또한, 해당 성에는 56개의 내륙 수로 터미널과 53개의 여객선 터미널이 있습니다. 해당 성의 내륙 수로 운송 활동은 주로 소규모로 분산되어 있으며, 하구를 통해 북부 및 중부 지역으로 연결되는 연안 수로를 따라 운행됩니다. 내륙 수로 안전을 확보하기 위해 최근 내륙 수로 관리 및 유지 보수 부서에서는 해안, 교량, 수중 및 신호등에 1,429개의 다양한 표지판을 설치했습니다. 이러한 표지판은 하천 노선에 적절한 위치에 설치되고, 색상이 명확하며, 선박 운항자가 쉽게 알아볼 수 있도록 되어 있습니다.

해당 부서들은 관리 업무에서 항만 및 내륙 수로 운영 통제와 내륙 수로 교통 안전 관리, 유지 보수 및 규제, 그리고 충돌 방지라는 두 가지 임무를 효과적으로 결합하는 데 결정적인 역할을 해왔습니다. 동시에, 해당 부서들은 수로 및 내륙 수로 기반 시설을 정기적으로 점검하고, 항로를 따라 손상된 부표와 표지물을 점검하며, 항해 표지판, 표지물, 부표, 방향 표지판 등을 신속하게 수리, 보완 및 설치하여 선박의 안전한 항해를 보장하고 사고 및 충돌을 예방하고 있습니다. 매년, 내륙 수로 관리 및 유지 보수 부서들은 수로가 있는 15개 구, 읍, 그리고 2개 시와 협력하여 내륙 수로 교통에 관한 법규를 홍보하고, 시설 소유주 및 여객선 터미널 관계자들을 대상으로 내륙 수로 교통의 질서와 안전을 확보하기 위한 표지판 설치 의무를 이행하도록 지원하고 있습니다.

탄화 내륙수로 관리 및 건설 주식회사 관계자에 따르면, 내륙수로 관리 및 유지보수는 계획에 따라 정기적으로 수행되며, 수로와 항해 표지물이 적절한 수량, 종류, 위치에 설치되도록 관리됩니다. 매년 부표 시스템은 육지로 반출되어 세척, 녹 제거, 검사 및 부속품 보충, 도색 작업을 거쳐 밝고 선명한 색상을 유지합니다. 또한, 하구의 일부 부표에는 부침강제를 주입하고 복합 섬유로 덮는 작업을 진행합니다. 내륙수로 관리소의 경우, 회사 산하 관리소에서 담당 구역 내 수로 상태를 정기적으로 점검하고 모니터링합니다. 이를 통해 수로 및 장애물의 변화를 감지하고 내륙수로 교통 안전을 확보하기 위한 조치를 신속하게 시행합니다. 또한, 관리소는 각 면 및 시와 협력하여 선박 소유주, 부두 소유주, 건설 사업주 및 일반 시민들에게 내륙수로 교통 안전 규정을 엄격히 준수하도록 정보를 제공하고 안내합니다. 또한 관련 부서에서는 하천의 수위, 수문학적 특성 및 유량을 정기적으로 모니터링합니다.

내륙 수로 운송의 지속적인 운영을 보장하기 위해 교통부는 지방 인민위원회와 내륙 수로 관리국에 안전을 확보하고 내륙 수로 운송 용량을 향상시키기 위한 장애물 제거 및 매몰 준설 사업을 제안했습니다. 이에 따라 내륙 수로 관리국은 2021년 렌강 한사 지역(46+400km ~ 49+200km 구간)의 수중 암초 제거 사업을 총 384억 VND 규모로 시행했습니다. 2023년에는 락숭 하구-렌강(2+600km ~ 5+200km 구간)의 항행을 확보하기 위한 매몰 준설 사업을 총 178억 VND 규모로 시행했습니다. 현재 교통부는 교통부와 내륙수로관리국에 락쯔엉강과 타오강 하구의 2km 지점(Km2+800)부터 5km 지점(Km5+300)까지의 얕은 구간에 대한 수로 교통 확보를 위한 준설 사업(총 투자액 160억 VND), 락방-다오메 노선의 1km 지점(Km1+00)부터 2km 지점(Km2+00)까지의 구간에 대한 준설 사업(총 투자액 100억 VND), 그리고 락방-다오메 노선의 0km 지점(Km0)부터 1km 지점(Km1+00)까지의 수중 암반 준설 및 제거 사업(총 투자액 약 450억 VND)을 검토해 줄 것을 지속적으로 제안하고 있습니다. 동시에 교통부는 도렌항 사업(총 투자액 약 1조 5천억 VND)을 2023-2030년 교통 인프라 개발 투자 사업 목록에 포함시켜 줄 것을 성 인민위원회에 권고하고 있습니다. 또한, 수로 항행에 필요한 최소 통과 높이를 충족하지 못하는 교량과 위험 지역 및 잠재적 사고 다발 지역, 특히 폭풍우와 홍수 시즌에 사고 발생 가능성이 높은 지역을 파악하기 위해 하천 노선에 대한 검토를 실시하여 이러한 문제들을 해결하고 시정하기 위한 적절한 조치를 취해야 합니다.

해당 지방의 운송 부문 및 관련 부문에서 내륙 수로 운송 관리 및 유지 보수 방안을 적극적으로 시행한다면, 내륙 수로를 보유한 지역들은 주민들의 물자 운송 수요를 충족할 수 있을 것입니다.

글과 사진: 르 호이

출처: https://baothanhhoa.vn/tich-cuc-cong-tac-quan-ly-bao-tri-duong-thuy-noi-dia-221569.htm