호치민시, TOD 모델 개발을 위해 지하철 노선을 따라 11개 지점 확정

호치민 시는 교통 허브를 중심으로 한 도시 모델(TOD)을 개발하기 위해 지하철 1호선, 2호선, 링로드 3호선 주변 11개 지역을 선정하기로 했습니다.

호치민시, TOD 모델 개발을 위해 지하철 노선을 따라 11개 지점 확정

호치민 시는 교통 허브를 중심으로 한 도시 모델(TOD)을 개발하기 위해 지하철 1호선, 2호선, 링로드 3호선 주변 11개 지역을 선정하기로 했습니다.

호치민시 인민위원회는 방금 제98/2023/QH15호 결의안의 구체적인 메커니즘을 이행하기 위한 TOD 모델 개발 계획을 발표했습니다.

TOD 모델을 개발하기 위해 선정된 지역은 탄빈, 탄푸 구, 투득 시, 호크몬 구, 빈찬 성의 지하철 1호선, 지하철 2호선, 순환도로 3호선을 포함한 도시 철도 노선을 따라 위치해 있습니다.

실행 과정은 현재 토지 이용 현황에 따라 두 그룹으로 나뉩니다.

첫 번째 그룹은 신규 투자가 공터나 인구 밀도가 낮은 지역으로, 국토 면적의 상당 부분이 국가가 직접 관리하여 토지 회수와 정리가 편리한 곳입니다.

두 번째 그룹은 주거지역이 형성되었으나 쇠퇴하여 도시개발을 위해 정비·개발이 필요한 지역으로, 일부 국토면적을 국가가 직접 관리하는 지역(기관 및 기업의 본사를 일정기간 임대하여 이전 가능)입니다.

지하철 1호선(벤탄-수오이띠엔) 일부 지역을 TOD 모델 개발 대상으로 선정했습니다. 사진: 르 토안

호치민시는 또한 2단계로 나누어 구현 로드맵을 제시했는데, 2024~2025단계에서는 9개 지역을 선정하고, 2026~2028단계에서는 2개 지역을 선정하여 TOD 모델을 개발할 예정이다.

지하철역 주변과 링로드 3호선을 따라 토지 경매를 통해 모은 돈은 호치민시의 지하철 노선에 재투자될 것으로 예상됩니다.

호치민시 도시철도 시스템 개발 프로젝트에 따르면, 2026년부터 2030년까지 호치민시 도시철도 노선 투자에 필요한 자본 수요는 213억 1천만 달러입니다. 이 중 역세권 토지 경매(TOD)를 통해 확보한 예산과 세수는 78억 1천만 달러(36.65%)입니다.

2031~2035년 기간 동안 시는 172억 6천만 달러의 투자가 필요하며, 이 중 TOD로 인한 시 예산과 수입은 94억 8천만 달러(54.95%)입니다.

출처: https://baodautu.vn/tphcm-chot-11-vi-tri-doc-cac-tuyen-metro-de-phat-trien-mo-hinh-tod-d228995.html