호치민시: 롱탄 공항과 연결되는 교통 프로젝트 추진

도로와 관련하여, 이 공항과 연결되는 6개의 프로젝트가 있습니다. 그중 206km 길이의 4번 순환도로(4차선)는 현재 투자 준비 단계에 있으며, 2026년 6월 착공하여 2028년 완공될 예정입니다.

나머지 5개 프로젝트는 총 길이가 약 238km에 달하며, 이 중에는 2025년 12월에 완공될 예정인 비엔호아-붕따우 고속도로가 포함됩니다. 벤륵-롱탄 고속도로는 2026년 9월에 완공될 예정입니다.

호치민시-롱탄 고속도로 확장 프로젝트는 기본적으로 2026년에 완료될 예정입니다(롱탄 대교만 해도 2027년 1분기에 완공되고, RR2에서 안푸 교차로까지의 구간은 11월 22일에 공사가 시작되었습니다).

RR3 도로 프로젝트는 2025년까지 최소 30km의 기술적 교통을 개방하기 위해 가속화되고 있으며, 나머지 구간은 2026년 4월 30일에 기술적 교통을 개방하여 2026년 6월 30일에 완공될 예정입니다. 지방도 25C는 7.6km가 완공되었고, 6.4km가 공사 중이며 2025년에 완공될 예정입니다.

국철과 관련하여, 건설부는 2026년 말 착공하여 2035년 완공 예정인 남북 고속철도와 비엔호아-붕따우 노선에 대한 투자를 준비하고 있습니다. 시는 베카멕스(Becamex Corporation)에 바우방-까이멥(Bau Bang-Cai Mep) 철도 노선에 대한 연구를 의뢰하여 2027년 착공하여 2035년 이전에 완공할 계획입니다.

도시철도와 함께 호찌민시와 롱탄 공항을 연결하는 3개의 지하철 노선이 건설될 예정입니다. 첫 번째 노선은 지하철 2호선과 투티엠-롱탄 노선입니다. 벤탄-탐르엉 구간은 공공 투자 자본으로 건설 중이며, 2030년 완공을 목표로 하고 있습니다. 벤탄-투티엠 구간과 투티엠-롱탄 노선은 2025년 10월 29일 총리 의 지시로 지하철 노선으로 전환되었으며, 호찌민시가 이를 담당하게 되었습니다. 호찌민시는 민간투자사업(PPP) 방식으로 사업을 추진하기 위한 계획을 수립하여 2026년 착공하여 2030년 완공을 목표로 하고 있습니다.

두 번째 노선은 지하철 6호선(탄손낫-푸흐우-투티엠-롱탄)입니다. 호치민시는 투티엠-롱탄 노선을 연결하는 탄손낫-푸흐우 구간의 조기 완공을 우선시하여 2026년 착공하여 2030년 완공을 목표로 하고 있습니다.

세 번째 노선은 지하철 1호선과 연결되는 지하철 6호선으로, 이후 동나이 신행정지구와 롱탄 국제공항까지 연장됩니다. 호찌민시는 지하철 6호선의 관리 기관이며, 동나이성은 2030년 완공을 목표로 지하철 1호선 연장 사업을 추진하고 있습니다.

* 건설 부문과 관련하여, 건설부는 방금 칸조 다리와 푸미2 다리에 대한 투자 절차 시행에 관해 시 인민위원회에 보고했습니다.

건설부에 따르면, 현재 시내와 깐조우를 연결하는 도로는 빈칸 페리를 통해서만 연결됩니다. 페리 이용 수요는 특히 주말, 공휴일, 그리고 뗏(Tet) 연휴에 증가하고 있으며, 이로 인해 장기간 교통 체증이 발생하여 주민과 관광 활동에 직접적인 영향을 미치고 깐조우 개발을 저해하고 있습니다.

특히, 7월 1일 합병 이후 호치민시의 공간이 확장되어 도심에서 깐조를 거쳐 붕따우까지 페리를 이용하는 교통망 수요가 급증했습니다. 이와 동시에 깐조 지역은 일련의 초대형 프로젝트를 진행하고 있으며, 람동, 동나이, 동탑을 연결하는 해안 도로도 2026년에서 2030년 사이에 투자 및 완공될 예정입니다. 따라서 페리를 대체할 깐조 대교 건설은 더욱 시급하며, 완전한 교통망을 연결하여 이동 편의성을 높이고 도시 및 지역 발전의 원동력을 제공할 것입니다.

칸지오 교량 프로젝트는 응우옌 르엉 방 거리와 15B 도로(냐베 사)를 연결하는 시작점, 벤륵-롱탄 고속도로 교차로와 룽삭 도로(빈칸 사)를 연결하는 종착점을 가지고 있으며, 예상 투자액은 약 13조 7,140억 VND입니다.

푸미2교량은 롱탄공항과 리엔캉도로-응우옌아이꾸옥도로(동나이성)를 통해 동남부 지방을 직접 연결하는 주요 축에 위치하고 있으며, 동시에 남북축(응우옌흐우토도로)을 통해 RR2, 3, 4 도로를 연결합니다.

시 인민위원회는 푸미 2 교량 사업 제안서 작성을 위해 한 회사를 선정했습니다. 해당 회사는 현재까지 제안서 작성 및 제출을 완료하여 평가 및 승인을 받았습니다. 이 사업은 8차선 규모이며, 투자액은 25조 1,010억 동(VND) 이상입니다.

건설부에 따르면, 이 두 프로젝트는 일련의 국가 기반 시설 프로젝트를 연결하는 교통 연결에 특히 중요한 역할을 합니다. 이 두 교량을 최대한 빨리 완공하기 위한 투자는 교통망의 동기식 연결을 보장할 것입니다. 법령 257/2025/ND-CP에 따라 "긴급한 요구 사항은 즉시 이행해야 함"의 성격으로 시행될 경우, 시행 기간을 약 1년(2028년 12월 완공 예정) 단축하는 데 도움이 될 것입니다.

또한 기자회견에서 건설부 관계자는 최근 도시의 교통 체증이 심화되고 있다고 발표했습니다. 수집된 데이터와 시뮬레이션 소프트웨어에 따르면, 2024년 동기 대비 교통 체증이 24% 증가했습니다. 여러 노선의 교통량이 크게 증가했습니다. 현재 도로는 서비스 수준 D에 속하며, 이는 교통량이 많고 통행이 어려우며 과적 직전임을 의미합니다.

그 이유는 교통량, 특히 출퇴근 시간대에 자가용과 오토바이가 급증하기 때문입니다. 교통 인프라는 발전 속도를 따라가지 못하고, 도로 폭이 좁으며, 교차로 정비도 제대로 이루어지지 않고 있습니다. 도로변 불법 주차와 불법 주차는 차량 흐름을 방해하고 있습니다. 도로를 점유하는 많은 건설 프로젝트는 교통 공간을 좁게 만들어 지역 교통 체증을 심화시키고 있습니다.
이 도시는 교통 규제, 교통 조직 검토 및 조정, 교통 신호 체계 보완 및 조정, 감시 카메라 추가 설치, 인공 지능을 활용한 모니터링 기능 강화, 상황 식별, 신호등 제어 최적화 등 많은 솔루션을 시행하고 있습니다.

출처: https://baophapluat.vn/tp-hcm-thuc-day-cac-du-an-giao-thong-ket-noi-san-bay-long-thanh.html