중국, '세계에서 가장 강력한' 수소 기관차 제작

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중국 최초의 내연기관 수소기관차인 닝둥(Ningdong)이 6월 15일 CRRC의 다퉁 자회사 조립 라인에서 출고되었습니다.

수소 연료 기관차는 내연기관을 개조한 것이다. 사진: 웨이보/SCMP — 수소 연료 기관차는 내연기관을 개조한 것이다. 사진: *웨이보/SCMP*

SCMP 에 따르면 닝둥은 현재 사용 중인 대부분의 화석 연료 엔진을 대체할 잠재력을 지닌 세계에서 가장 강력한 수소 동력 기관차로 평가받고 있습니다. 이 기관차는 270kg의 수소를 저장할 수 있으며 최대 190시간 동안 연속 운행이 가능합니다.

CRRC 다퉁의 량전중 부사장 겸 수석 엔지니어에 따르면, 수소 저장 시스템을 장착한 신형 기관차는 2시간 만에 재충전이 가능하며 운행 비용도 더 저렴하다. 그는 "수소는 깨끗하고 재생 가능한 에너지입니다. 수소 기관차의 운행 비용은 내연기관 기관차의 절반 수준입니다."라고 말했다.

중국은 화석 연료로 작동하는 내연기관을 7,800대 이상 보유하고 있으며, 이는 전체 기관차의 36%에 해당합니다. CRRC의 기술은 이러한 기관차의 90% 이상을 대체할 수 있습니다.

수소는 화석 연료와 달리 오염 물질이나 온실가스를 배출하지 않기 때문에 배출량 감소에 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 수소 연료 차량에서 배출되는 유일한 부산물은 열과 물입니다.

수소 엔진은 연료 전지에서 수소와 산소가 반응하여 증기와 전기를 생성하는 방식으로 작동합니다. 연료 전지와 수소 저장 탱크는 일반적으로 열차 지붕에 설치됩니다.

수소는 천연가스, 원자력, 바이오매스, 재생 에너지 등 다양한 원료에서 생산될 수 있습니다. 재생 에너지원에서 생산된 수소는 "녹색 수소"라고 불리며, 전체 생산 과정이 깨끗하고 지속 가능합니다.

세계 최초의 수소 동력 여객 열차가 2018년 독일에서 상업 운행을 시작했으며, 프랑스 열차 제조업체 알스톰에 따르면 1월 현재 유럽 8개국에서 22만 킬로미터 이상을 운행했다.

중국 국가발전개혁위원회는 2022년 3월, 수소 연료전지 자동차 개발을 가속화하여 2025년까지 5만 대의 수소 연료전지 자동차를 보급하는 것을 목표로 한다고 발표했습니다. 또한, 2025년까지 수소 충전소를 건설하고 연간 10만~20만 톤의 친환경 수소를 생산하는 것도 목표로 삼고 있습니다.

2022년 12월, CRRC는 중국 남서부 쓰촨성 성도인 청두에서 수소 연료 열차를 공개했습니다. 현지 신문인 청두일보는 이 열차가 시속 160km에 달하는 세계 최고 속도의 수소 연료 열차라고 보도했습니다. 이 열차의 연료 전지는 한 번 충전으로 600km를 주행할 수 있어 하루 종일 운행이 가능합니다.

투 타오 ( SCMP 보도 에 따르면)

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