중국이 한발 물러서면서 유럽연합과의 긴장을 완화할 의향이 있음을 시사했다.

베이징은 공동의 이익에 부합하는 해결책을 찾기 위해 EU와 지속적으로 긴밀히 협력할 것이라고 재확인했습니다.

중국은 전기차 관세 문제를 해결하기 위해 유럽연합(EU)과 협상을 제안했다. (출처: 게티 이미지)

리페이 중국 상무부 차관은 9월 9일 유럽연합 집행위원회(EC) 고위 무역 관리들과의 회담에서 중국이 유럽연합(EU)과의 경제 및 무역 이견을 해결하기 위해 대화와 협의에 나설 준비가 되어 있다고 밝혔다.

중국 상무부는 중국 전기차 보조금 문제가 상당히 "복잡"하며 합의에 도달하는 데 많은 중대한 어려움이 있다고 강조했습니다.

외교부에 따르면, 베이징은 양측의 경제 및 무역 관계의 건전하고 안정적인 발전을 촉진하기 위해 공동의 이익에 부합하고 세계 무역기구(WTO) 규정을 준수하는 해결책을 도출하기 위해 유럽연합(EU)과 긴밀히 협력할 준비가 되어 있다고 합니다.

이번 협상은 세계 2위 경제 대국인 미국이 전기 자동차에 대한 관세 부과안을 철폐하려는 움직임 속에서 진행되고 있습니다.

지난주 중국은 EU 브랜디에 대한 잠정적인 반덤핑 조치를 부과하지 않음으로써 긴장 완화 의사를 표명했습니다.

사정에 정통한 소식통에 따르면, 27개 회원국으로 구성된 유럽연합(EU)은 기업들의 의견을 수렴한 후 테슬라 전기차에 대한 세금을 인하하고, 다른 전기차에 대한 세금도 소폭 낮출 예정이다.

구체적으로, 테슬라 차량에 대한 관세는 9%에서 7.8%로 인하됩니다. BYD의 관세는 17%로 변동 없이 유지됩니다. 지리자동차의 경우, 새로운 관세는 기존 19.3%에서 18.8%로 낮아졌습니다. 최고 관세인 35.3%는 SAIC와 EU 조사에 협조하지 않은 기업에 적용됩니다.

최종 세제 개편안은 EU 27개 회원국 전원의 투표를 거쳐야 합니다. EU 전체 인구의 65%에 해당하는 최소 15개 회원국이 반대표를 던지지 않으면 해당 세제는 시행될 것입니다.

앞서 8월 20일, 유럽연합 집행위원회(EC)는 중국이 국가 보조금 관련 무역 분쟁에 대한 대안을 제시하지 못할 경우 중국산 전기 자동차에 대해 5년간 최대 36%의 수입 관세를 부과할 계획이라고 발표했습니다.

출처: https://baoquocte.vn/trung-quoc-xuong-nuoc-danh-tieng-san-sang-giam-cang-thang-voi-eu-285826.html