교통전략개발원은 새로운 과제를 수행하기 위해 강력한 혁신을 이루어야 합니다.

이는 응우옌 단 후이 교통부 차관이 오늘 오전(12월 19일) 교통전략개발연구소의 2025년 계획 이행 회의에서 요청한 사항입니다.

새로운 환경에서 새로운 과제를 성공적으로 완료하십시오.

응우옌 단 후이 교통부 차관은 회의에서 "효율적이고 효과적인 운영을 위해 정치 시스템의 조직 구조를 간소화하는 정부 결의안을 이행하는 과정에서 2025년에 교통부는 건설부 와 통합되어 새로운 명칭으로 개편될 것"이라고 밝혔습니다.

응우옌 단 후이 교통부 차관이 교통전략개발연구소의 2024년 사업 요약 및 2025년 계획 실행에 관한 회의에서 연설하고 있다(사진: 타 하이).

교통전략개발연구소의 지도부, 직원 및 임직원들이 다가오는 변화에 대해 우려하고 있음을 인지하고 있는 차관은 이번 합병이 상당한 영향을 미치겠지만 연구소의 기능과 책임은 축소되지 않을 것이라고 밝혔습니다. 합병 이후에도 연구소는 정치적 사명을 효과적으로 수행하기 위해 계속해서 노력해야 합니다.

우리는 지도부의 상당한 변화에도 불구하고 2024년 교통전략개발연구소가 달성한 성과에 깊이 감사드립니다. 수많은 뛰어난 업적들은 연구소 설립 및 발전 50년 역사에 있어 중요한 이정표가 될 것입니다.

향후 과제와 관련하여 응우옌 단 후이 차관은 연구소가 장비 및 인프라 투자, 인적 자원의 기술 및 자질 향상, 직원 생활 수준 향상, 그리고 헌신적이고 열정적인 직원의 장기 근속을 위한 메커니즘과 정책을 지속적으로 연구하고 제안해야 한다고 제안했습니다.

교통부가 부여하고 위임한 업무, 사업 또는 컨설팅 서비스와 관련하여 연구소는 모든 노력을 다해 이를 성공적으로 완수하기 위해 적극적으로 노력해야 합니다.

차관은 앞으로 교통전략개발연구소가 의미 있는 변화를 이루고, 창의적인 해결책을 제시하며, 새로운 환경 속에서 새로운 임무를 끈기 있고 단호하게 수행할 것이라는 기대를 표명했습니다.

응우옌 단 후이 차관의 지시에 따라, 쿠앗 비엣 흥 교통전략개발연구소 소장은 향후 연구소가 부처 지도부, 산하 부서 및 전문 기관의 관심을 받아 조직 구조를 조속히 완성하고, 새로운 사고방식으로 새로운 과제를 수행할 수 있는 메커니즘과 정책을 제안하여, 국가 전체와 협력하여 국가의 신속하고 지속 가능한 사회경제적 발전을 위한 3대 전략적 돌파구 중 하나인 교통 인프라 혁신을 성공적으로 실현해 나가기를 희망한다고 밝혔습니다.

교통전략개발연구소 소장인 쿠앗 비엣 훙 씨는 2024년 연구소의 업무 성과와 2025년 실행 계획에 대해 보고했습니다(사진: 타 하이).

2024년까지 설정된 목표를 100% 달성하십시오.

앞서 교통부 산하 교통전략개발연구소 소장인 쿠앗 비엣 훙 씨는 과제 이행 결과를 보고하면서 2024년 연구소의 자문 업무가 많은 긍정적인 변화를 보였고, 주요 국가 정책에 초점을 맞춰 더욱 심층적인 분석을 제공하게 되었다고 밝혔습니다.

본 연구소는 2024년 목표를 100% 달성했습니다. 특히, 4개의 국가 교통 부문 계획 조정에 참여하고, 국가 종합 계획 내 2개의 교통 관련 구성 요소, 3개의 지역 계획, 10개의 전문 기술 계획, 그리고 23개의 지방 계획 개발을 주도하여 품질을 보장하고 젊은 인재의 빠른 성장에 기여했습니다. 또한, 종합 계획의 교통 관련 구성 요소를 완료하고, 상당한 난이도의 프로젝트였던 하노이와 호치민 두 특별시의 도시 철도망 시스템 구축 사업을 마무리했습니다.

교통 부문의 다양한 측면에 대한 부처 지도부의 자문 활동은 점점 더 적극적으로 변모해 왔으며, 부처의 운영 현실과 밀접하게 연계되어 자문 활동의 질이 크게 향상되었습니다.

회의 현장의 모습입니다.

훙 씨는 2024년 11월 제8차 국회에서 승인된 남북 고속철도 사업 투자 정책 완성에 기여하는 것, 5개 전문 분야의 전반적인 교통 수요를 예측하는 것, 정부령 130/2024/ND-CP에 명시된 바와 같이 국가 투자, 소유, 관리 및 운영 고속도로의 통행료를 조사하고 결정하는 것 등 일련의 중요한 과제를 열거했습니다.

운송 부문의 온실가스 배출량 감축 및 온실가스 인벤토리 측정, 보고, 평가에 관한 규정을 명시한 회람문 초안 작성; 2030년까지 운송 부문 온실가스 배출량 감축 계획 수립…

특히, 연구소는 국제 컨퍼런스 "오토바이 교통 안전: 도전 과제 및 교훈"과 세미나 "친환경 교통 개발: 투자 유치를 위한 도전 과제 및 해결책"을 성공적으로 공동 개최했습니다.

2024년에는 국제 협력 또한 적극적으로 추진되었습니다. 연구소는 교통부에 양자 및 다자간 국제 협력 활동에 대한 자문을 적극적으로 제공했습니다. 또한 국내 유수의 연구 기관 및 다른 부처와 분야의 기관들과의 적극적인 협력 및 홍보 활동을 우선시했습니다.

그 결과, 연구소의 브랜드는 교통부를 비롯한 여러 부처 및 기관, 그리고 각 성, 시, 기타 파트너들과의 관계 속에서 점차 확립되었으며, 이는 향후 연구소의 지속적인 발전을 위한 토대가 되었습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/vien-chien-luoc-va-phat-trien-gtvt-phai-doi-moi-manh-me-de-thuc-hien-nhiem-vu-moi-192241219103402546.htm