현재 보수 공사가 진행 중인 보 반 키엣 도로의 8km 구간은 탄 키엔 교차로에서 사이공 강 터널 방향으로 가는 도로 우측의 이륜차 전용 차선(4km 지점부터 12km 지점까지)입니다.

현재 이 이륜차 구간은 폭 3~3.5m와 2~2.5m의 두 차선으로 구성되어 있으며, 중앙 분리대와 평균 폭 0.75m의 연속적인 잔디밭, 그리고 약 2m 폭의 식재된 잔디밭으로 구분되어 있습니다.

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붉은색 테두리 안쪽은 보 반 키엣 대로의 오토바이 전용 차선 두 개를 분리하는 중앙분리대입니다. 이 중앙분리대를 제거하고 오토바이 차선을 7미터로 확장하여 교통 안전을 확보하고 교통 체증을 해소할 예정입니다. 사진: TK

보반끼엣 대로를 관리하는 호치민시 교통국 도시교통관리센터는 해당 도로 구간의 보수 공사를 시작했으며 9월 중순까지 완료할 예정입니다.

센터 관계자에 따르면, 현재 해당 도로의 교통량이 많아 차선 배치 문제로 차량 간 혼잡과 충돌이 빈번하게 발생하고 있다고 합니다.

따라서, 오토바이 전용 차선을 분리하는 중앙분리대를 개보수하고, 앞서 설명한 것처럼 두 개의 넓은 구간으로 나뉜 오토바이 전용 차선을 전체 구간에 걸쳐 평균 폭 7m의 단일 차선으로 조정하는 것이 필수적입니다. 이는 도로의 교통 용량을 늘리고 교통 안전을 확보하는 데에도 도움이 될 것입니다.

중앙 분리대를 제거하는 것 외에도, 센터는 타마린드 나무와 철목을 포함한 48그루의 나무를 옮겨 심고, 녹나무와 플람보얀트 나무처럼 오래되고 잘 자라지 않는 188그루의 나무를 베어낼 예정입니다.

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보 반 키엣 대로(Vo Van Kiet Boulevard)는 호치민시와 남부 주요 경제 지역의 여러 지방을 연결하는 중요한 동맥과 같은 도로입니다. 사진: TK

보 반 키엣 거리는 총 길이가 13km가 넘으며, 사이공 강 서쪽 강변 1군에 있는 함 응이 거리와 톤 득 탕 거리의 교차점에서 시작하여 빈찬구의 국도 1호선 고가도로까지 이어집니다.

2009년에 개통된 폭 60미터의 이 대로변은 동서대로의 일부이며, 호치민시와 남부 주요 경제권의 여러 지방을 연결하는 중요한 동맥 역할을 합니다.

현재까지 15년간의 운행 기간 동안 해당 노선의 교통량은 꾸준히 증가해 왔습니다.

현재 호치민시와 롱안성 교통국은 호치민시에서 하이선-탄도 산업단지(롱안성 득화현)까지 보반끼엣 대로를 연장하는 계획에 합의했습니다. 이 도로가 완공되면 지역 연결성이 향상되고 양 지역의 사회경제적 발전에 기여할 것입니다.

호치민시는 동서축을 롱안성까지 확장하고자 합니다.

확장된 보반끼엣 도로는 호치민시가 특히 중요하게 여기고 우선 투자 대상으로 고려하는 롱안성 연결 23개 지역 중 7개 지역 중 하나입니다.