수리 중인 보반끼엣 거리의 8km 구간은 4km+900에서 12km+900까지 이어지는 이륜차 전용 차로로, 탄끼엔 교차로에서 사이공강 터널로 가는 길의 오른쪽에 있습니다.

현재 이 2륜차 구간은 폭이 3~3.5m와 2~2.5m인 두 개의 차선으로 구성되어 있으며, 평균 폭이 0.75m인 연속된 잔디밭과 폭이 약 2m인 나무가 있는 잔디밭이 있는 단단한 중앙분리대로 구분되어 있습니다.

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빨간색 프레임 안에는 보 반 키엣 애비뉴의 이륜차 두 차선을 분리하는 중앙 분리대가 있습니다. 이 중앙 분리대는 철거되어 오토바이 차선을 7m로 넓혀 교통 안전을 확보하고 교통 체증을 해소할 예정입니다. 사진: TK

호치민시 교통국 도시교통관리운영센터는 보반끼엣 도로를 관리하는 부서입니다. 해당 부서는 위 도로 구간의 보수 공사를 완료했으며, 9월 중순까지 완료될 예정입니다.

센터 관계자에 따르면, 현재 해당 노선의 교통량은 증가하고 있으며, 차선 상행 배치로 인해 교통 체증이 발생하고 차량 간 충돌도 발생하고 있다고 합니다.

따라서 이륜차 두 차선을 구분하는 중앙분리대를 개량하여, 앞서 언급한 대로 두 개의 넓은 도로 구간에서 평균 폭 7m의 단일 차선으로 조정하여 노선 전체에 걸쳐 일관성을 유지하는 것이 매우 필요합니다. 이를 통해 도로의 수용력을 높이고 교통 안전을 확보할 수 있습니다.

센터에서는 중앙분리대를 제거하는 것과 더불어 타마린드와 철목을 포함한 48그루의 나무를 이전(뿌리를 뽑아 다시 심기)하고, 樟腦와 왕벚나무 등 오래되고 잘 자라지 않는 나무 188그루를 베어낼 예정입니다.

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보반끼엣 거리는 호치민시와 남부 주요 경제권 을 잇는 주요 도로입니다. 사진: TK

보반끼엣 거리는 총 길이가 13km가 넘으며, 1군 사이공 강 서쪽에 있는 함응이 거리와 톤득탕 거리의 교차로에서 빈찬군의 1번 국도 고가도로까지 뻗어 있습니다.

2009년에 교통이 개방된 폭 60m의 도로는 동서 대로의 일부로, 호치민시와 남부의 주요 경제 지역을 연결하는 중요한 도로입니다.

지금까지 15년간 운행한 결과, 이 노선의 교통량은 증가했습니다.

현재 호치민시 교통국과 롱 안성은 호치민시에서 하이선-떤도 산업단지(롱안 득호아 현)까지 보반끼엣 도로를 확장하는 방안을 검토하는 정책에 합의했습니다. 이 노선이 완공되면 두 지역의 경제 및 사회 발전을 촉진하고 지역 간 연계성을 강화하는 데 기여할 것입니다.

호치민시는 동서축을 롱안성까지 확장하려고 합니다.

확장된 보반끼엣 거리는 호치민시가 특히 중요하다고 생각하고 투자를 우선시해야 할 롱안성과 연결되는 23개 지역 중 7번째 지역입니다.