수리 중인 보반끼엣 거리의 8km 구간은 탄끼엔 교차로에서 사이공강 터널로 가는 길의 오른쪽에 있는 4km+900에서 12km+900까지의 이륜차 전용 차선입니다.

현재 이 2륜차 구간은 폭이 3~3.5m와 2~2.5m인 2개 차선으로 구성되어 있으며, 평균 폭이 0.75m인 연속 잔디밭과 폭이 약 2m인 나무가 있는 잔디밭이 있는 단단한 중앙분리대로 구분되어 있습니다.

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빨간색 프레임 안에는 보 반 키엣 애비뉴의 이륜차 차로를 분리하는 중앙 분리대가 있는데, 이 분리대를 제거하면 오토바이 차로가 7m로 넓어져 교통 안전이 보장되고 교통 체증이 해소될 것입니다. 사진: TK

호치민시 교통국 도시 교통 관리 운영 센터는 보반끼엣 거리를 관리하는 부서입니다. 위 도로 구간의 보수 공사가 진행 중이며, 9월 중순에 완료될 예정입니다.

센터 관계자에 따르면, 현재 해당 노선의 교통량은 증가하고 있으며, 차로상부 배치로 인해 교통 체증이 발생하고 차량 간 충돌도 발생하고 있다고 합니다.

따라서 이륜차 차로를 구분하는 중앙분리대를 개량하고, 위와 같이 도로의 넓은 두 구간에서 이륜차 차로를 단 하나의 차로로 조정하여 평균 너비가 7m가 되도록 하여 전체 노선에 걸쳐 일관성을 유지하는 것이 매우 필요합니다. 이를 통해 도로 용량도 늘어나 교통 안전이 보장됩니다.

센터는 중앙분리대를 제거하는 것과 함께 타마린드나무와 철목을 포함한 48그루의 나무를 이전(뿌리를 뽑고 다시 심기)할 예정입니다.樟腦나 왕벚나무 등 오래되고 잘 자라지 않는 나무 188그루를 베어버렸습니다.

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보반끼엣 거리는 호치민시와 남부의 주요 경제 지역을 연결하는 주요 도로입니다. 사진: TK

보반끼엣 거리는 총 길이가 13km가 넘으며, 사이공 강 서쪽에 있는 1군의 함응이 거리와 톤득탕 거리가 교차하는 지점부터 빈찬군의 1번 국도 고가도로까지 이어져 있습니다.

2009년에 교통이 개방된 폭 60m의 도로는 동서 도로의 일부입니다. 호치민시와 남부의 주요 경제 지역을 연결하는 중요한 노선입니다.

지금까지 운행을 시작한 지 15년이 지난 지금, 이 노선의 교통량은 증가했습니다.

현재 호치민시 교통부문과 롱안성은 호치민시에서 하이손-탄도 산업단지(롱안, 득호아현)까지 보반끼엣 대로를 확장하는 사업을 연구하는 정책에 합의했습니다. 이 노선이 완공되면 지역 연결성이 증가하고, 두 지역의 경제적, 사회적 발전이 촉진될 것입니다.

호치민시는 동서축을 롱안성까지 확장하려고 합니다.

확장된 보반끼엣 거리는 호치민시가 특히 중요하다고 여기고 투자를 우선시해야 할 롱안성과 연결되는 23개 지역 중 7번째 지역입니다.