ເສັ້ນທາງດ່ວນ 3 ແຫ່ງທີ່ມີມູນຄ່າກວ່າ 18.000 ຕື້ດົ່ງໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນພຶດສະພາ

ໂຄງການທາງດ່ວນລາເຊີນ-ຮ່ວາລຽນ (ເປີດກວ້າງ), ດ່າວຢາ-ເຕີນຝູ ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນມາອານ-ກາວລານ ຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນພຶດສະພາ, ຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນຢູ່ພາກກາງ ແລະ ພາກໃຕ້ຢ່າງແຂງແຮງ.

Báo Lâm Đồng•26/10/2025

ຊຸດຂອງໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາ

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເລັ່ງລັດໃຫ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງ 3 ໂຄງການຂົນສົ່ງສຳຄັນໃນເດືອນ 5/2025, ໃນນັ້ນມີການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນລາເຊີນ-ຮ່ວາລຽນ, ທາງດ່ວນດ່າວຢາ-ຕານຟູ ແລະທາງດ່ວນມາອານ-ກາວລານ. ຫນ່ວຍງານຕ້ອງສໍາເລັດການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເຫມົາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ກໍານົດໄວ້.

ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງລາເຊີນ-ຮ່ວາລຽນເປັນ 4 ເລນ

ໂຄງການທາງດ່ວນລາເຊີນ-ຮ່ວາລຽນ, ແຕ່ແຂວງເທື່ອທຽນເຫ້ວ ແລະ ນະຄອນ ດ່າໜັງ ຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍແຕ່ 2 ຫາ 4 ເລນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 3.010 ຕື້ດົ່ງ. ເສັ້ນທາງມີຄວາມຍາວ 65 ກິໂລແມັດ, ໂດຍມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ກມລໍ - ລາເຊີນ (ເມືອງ ພູລົກ, ເທືອທຽນເຫ້ວ) ແລະ ຈຸດສຸດທ້າຍຢູ່ທາງແຍກ ຮ່ວາລຽນ (ເມືອງ ຮ່ວາວາງ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ).

ທາງດ້ານເຕັກນິກ, ໂຄງການຈະນຳໃຊ້ຂົວ 12 ເສັ້ນ ທີ່ມີແລ້ວໃນເສັ້ນທາງທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຂະໜາດ 4 ເລນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຂົວອີກ 50 ແຫ່ງຈະໄດ້ຮັບການສ້າງໃໝ່ ຫຼື ຂະຫຍາຍຂົວແຫ່ງໃໝ່ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຂອບເຂດ 4 ເລນໃນຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ.

ທາງດ່ວນລາເຊີນ-ຮ່ວາລຽນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນດ່ານັງແລະແຂວງເທື່ອທຽນເຫ້ວຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເປັນ 4 ເລນ. — ທາງດ່ວນລາເຊີນ-ຮ່ວາລຽນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນດ່ານັງ ແລະ ແຂວງເທື່ອທຽນ ເຫ້ວ ຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເປັນ 4 ເລນ. (ພາບ: ຫງວຽນດົງ).

ທາງດ່ວນ ດ່າວຍ່າ-ຕານຟູ (ໄລຍະ 1)

ໂຄງການທາງດ່ວນ ດ່າວຈ່າຍ - ເຕີນຝູ ເລີ່ມແຕ່ຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໂດຍກົງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ, ໂດຍຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ດ່າວຢາ, ເມືອງ ແທງຮ໋ວາ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ. ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງໂຄງການແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ Phu Trung, ເມືອງ Tan Phu, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ.

ໃນໄລຍະທີ 1 ທາງດ່ວນຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຂະໜາດ 4 ເລນ, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 17 ມ. ພາກສ່ວນທີ່ມີເສັ້ນທາງສຸກເສີນ ແລະ ຂົວທາງແມ່ນຈະສ້າງເປັນຂະໜາດທີ່ສົມບູນ, ມີໜ້າທາງກວ້າງ 24 ແມັດ. ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຈະດຳເນີນໄປຕາມຂະໜາດທີ່ຄົບຖ້ວນນີ້. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນກວ່າ 8.980 ຕື້ດົ່ງ ໃນຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP).

ທາງດ່ວນ My An - Cao Lanh

ທາງດ່ວນກາວລານ-ແມ່ອານ ມີຄວາມຍາວເກືອບ 27 ກິໂລແມັດ, ຕັ້ງຢູ່ແຂວງ ດົ່ງທາບ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວເລີ່ມເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງ N2 ໃນເມືອງມາຍອານ (ເມືອງທ່າມ້ວຍ) ແລະໄປສິ້ນສຸດຢູ່ສີ່ແຍກອານບິ່ງ, ຢູ່ຕົ້ນຂົວກາວລານ.

ໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການແມ່ນແບ່ງອອກເປັນໄລຍະການລົງທຶນ ມີເສັ້ນທາງກວ້າງ 17 ແມັດ, 4 ເລນ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ມີການຈັດຈອດສຸກເສີນເປັນໄລຍະໆ. ການບຸກເບີກພື້ນທີ່ຈະດໍາເນີນໄປຕາມແຜນ 6 ເລນ ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນຕໍ່ໜ້າ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນໄລຍະ 1 ແມ່ນເກືອບ 6.130 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນທຶນ ODA ຂອງລັດຖະບານ ສ.ເກົາຫຼີ ປະມານ 4.460 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ທຶນສົມທົບຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດປະມານ 1.665 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງອື່ນໆກໍ່ໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ.

ນອກຈາກໂຄງການຂ້າງເທິງນີ້ແລ້ວ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ Ninh Co ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37B ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນມິຖຸນານີ້. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 1,65 ກິໂລແມັດ, ມີ 2 ເລນສຳລັບລົດຈັກ ແລະ 2 ເລນສຳລັບລົດຍົນປະສົມ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 581 ຕື້ດົ່ງໄດ້ຈາກທຶນກູ້ຢືມ ODA ຈາກ ສ.ເກົາຫຼີ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງໄດ້ຊີ້ນໍາບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ Cam Lo - La Son ໃນເດືອນເມສາ ແລະ ກະກຽມຂັ້ນຕອນການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮຈິມິນ - ເຈືອງເລືອງ - ເມຕວນ ໃນເດືອນ ພຶດສະພາ ແນໃສ່ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນຕົ້ນໄຕມາດ 3 ປີ 2025.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/ba-cao-toc-hon-18000-ty-dong-dong-loat-khoi-cong-trong-thang-5-397981.html