ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຕອບສະໜອງຂໍ້ສະເໜີຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 ຜ່ານແຂວງ ບັກຢາງ

ຕາມຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງແຂວງ ບັກຢາງ ແລ້ວ , ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 ແຂວງ ບັກຢາງ ປະຈຸບັນແມ່ນມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແຄບ, ເສື່ອມໂຊມ, ໃນຂະນະທີ່ປະລິມານການສັນຈອນ, ພິເສດແມ່ນລົດບັນທຸກໜັກນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ.

ຈາກນັ້ນ, ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໂດຍໄວ ເອົາໃຈໃສ່ລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ເປີດກວ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງປະຊາຊົນແຂວງ ບັກຢາງ ແລະ ບັນດາແຂວງ, ນະຄອນໃນພາກພື້ນ.

Bộ GTVT phản hồi kiến nghị nâng cấp, mở rộng quốc lộ 37 qua Bắc Giang- Ảnh 1. — ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກ່າວວ່າ, ຍັງບໍ່ສາມາດຈັດສັນທຶນເພື່ອລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 ຜ່ານບັກຢາງ ໃນໄລຍະ 2021-2025 (ພາບປະກອບ).

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອີງຕາມການວາງແຜນຕາໜ່າງເສັ້ນທາງໄລຍະ 2021 – 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 564 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງຊັ້ນ IV-III ເປັນ 2 – 4 ເລນ. ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ ບັກຢາງ ມີຄວາມຍາວປະມານ 61 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນເສັ້ນທາງກມ 18 – ກິໂລແມັດ 46 ແມ່ນເສັ້ນທາງຊັ້ນ IV ເຊິ່ງມີຂະໜາດ 2 ເລນ.

“ຍ້ອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານຊັບພະຍາກອນ, ບໍ່ສາມາດຈັດວາງແຫຼ່ງທຶນເພື່ອລົງທຶນບັນດາເສັ້ນທາງໃນໄລຍະ 2021 – 2025.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບຮູ້ຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ລົງຄະແນນສຽງ. ໃນຂະບວນການສ້າງແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2026-2030, ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ ແລະ ຫຼັກການຈັດສັນທຶນຕາມລະບຽບການ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະສຶກສາ ແລະ ລາຍງານໃຫ້ອົງການມີອຳນາດໃນການລົງທຶນຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37 ຜ່ານແຂວງ ບັກຢາງ ຕາມຂະໜາດແຜນການ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

ໃນຕໍ່ໜ້າ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະສືບຕໍ່ຊີ້ນຳຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ເພີ່ມທະວີວຽກງານບຳລຸງສ້າງ, ສ້ອມແປງຈາກແຫຼ່ງບຳລຸງສ້າງຖະໜົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-phan-hoi-kien-nghi-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-37-qua-bac-giang-192241002213150173.htm