ຂົວ 2 ດົງນາຍ: ໂຄງການ 11.700 ຕື້ດົ່ງ ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ດົງນາຍ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ດົງນາຍ (ຂົວລອງຮຸງ) ມີຄວາມຍາວເກືອບ 12 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 11.700 ຕື້ດົ່ງ, ຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເສັ້ນທາງຫຼວງ 3 ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51, ຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກໃນເສັ້ນທາງສຳຄັນ ແລະ ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

Báo Lâm Đồng•04/12/2025

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ດົງນາຍ ຫຼື ເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າ ຂົວລອງຮຸງ ແມ່ນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ ເຊິ່ງພວມຈະສ້າງໂດຍນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ. ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນກວ່າ 11.700 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຂົວແຫ່ງນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານການສັນຈອນຢູ່ຂົວລອງແທ່ງ ບົນເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ ແລະ ຂົວດົງນາຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ພິເສດກວ່ານັ້ນ, ຂົວ ດົ່ງນາຍ 2 ຈະສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຍຸດທະສາດຈາກວົງວຽນ 3 ຜ່ານນະຄອນ Thu Duc ຫາ ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ແມ່ນໂຄງການສະໜາມບິນສຳຄັນຢູ່ພາກໃຕ້ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມປະຕິບັດໃນປີ 2026.

ຂົວ ດົ່ງນາຍ 2 (ຂົວລອງແທ່ງ) ເປັນຂົວທີ່ຈະໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະກໍ່ສ້າງໂດຍນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ແຂວງດົ່ງນາຍ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ເພື່ອແນໃສ່ຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນແອອັດຂອງຂົວລອງແທ່ງ ບົນເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ ແລະ ຂົວດົງນາຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຂົວແຫ່ງນີ້ຍັງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງຈາກວົງຈອນ 3 ຜ່ານເຂດເກົ່າ Thu Duc ຫາສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ - ໂຄງການສະໜາມບິນສຳຄັນຢູ່ພາກໃຕ້, ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນປີ 2026.

ການວາງແຜນ ແລະຂະໜາດໂຄງການ

ຕາມຂໍ້ມູນຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວລອງຮົ່ງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກ 1 – JSC (CC1) ເປັນຜູ້ສະເໜີລົງທຶນຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP). ເສັ້ນທາງທັງໝົດມີຄວາມຍາວປະມານ 11.7 ກິໂລແມັດ, ອອກແບບຕາມມາດຕະຖານຖະໜົນຫຼວງໃນຕົວເມືອງ ດ້ວຍຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ສ່ວນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ປະກອບມີ 6 ເລນ ສຳລັບພາຫະນະຈັກ ແລະ 2 ເລນ ສຳລັບລົດບໍ່ຈັກ. ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ:

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ: ຕັດກັບຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ ວົງວຽນ 3 ຢູ່ສີ່ແຍກ Go Cong (ຕາແສງລອງເຟືອກ, ນະຄອນ Thu Duc).
ຈຸດສຸດທ້າຍ: ຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 (ຕາແສງ ອານຟຸກ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ).

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສາມອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ:

ສ່ວນຂົວລອງຮົ່ງມີຄວາມຍາວ 2,4 ກິໂລແມັດ.
ເສັ້ນທາງໄປນະຄອນໂຮ່ຈີມິນມີຄວາມຍາວ 3,8 ກິໂລແມັດ.
ເສັ້ນທາງ ດົງນາຍ ຍາວ 5.5 ກິໂລແມັດ.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນຢູ່ຖະໜົນວົງເງິນ 3, ຢູ່ເຂດສີ່ແຍກ Go Cong, ເຂດຕັດຖະໜົນລວມທັງທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ - ວົງເງິນ 3; ຖະໜົນວົງວຽນ 3 ແລະ ຖະໜົນ ຫງວຽນຊ້ຽນ. — ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນຢູ່ຖະໜົນວົງເງິນ 3, ຢູ່ເຂດສີ່ແຍກ Go Cong, ເຂດຕັດຖະໜົນລວມທັງທາງຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ - ວົງເງິນ 3; ຖະໜົນວົງວຽນ 3 ແລະ ຖະໜົນ ຫງວຽນຊ້ຽນ.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການຕັດກັບຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ ວົງເງິນ 3 ຢູ່ສີ່ແຍກ Go Cong (ຄຸ້ມຖະໜົນລອງຟຸກ, ເມືອງເກົ່າ Thu Duc); ຈຸດສຸດທ້າຍຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 (ຕາແສງອານຟຸກ, ແຂວງດົ່ງນາຍ). ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຂົວລອງຮົ່ງມີຄວາມຍາວ 2,4 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງໄປຝັ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຍາວ 3,8 ກິໂລແມັດ ແລະ ເບື້ອງດົງນາຍຍາວ 5,5 ກິໂລແມັດ. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນກວ່າ 11.700 ຕື້ດົ່ງ.

ສະຖານະການປະຈຸບັນແລະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຈະເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ. ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຜ່ານທັງສອງທ້ອງຖິ່ນ, ຜູ້ລົງທຶນຈະສົມທົບຢ່າງໃກ້ຊິດກັບບັນດາພະແນກການ ແລະ ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອສຶກສາເສັ້ນທາງ, ປັບປຸງແຜນການ ແລະ ກຳນົດຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການຍົກຍ້າຍ.

ປັດຈຸບັນ, ພື້ນທີ່ທີ່ຄາດວ່າຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການສ່ວນຫຼາຍແມ່ນດິນເປົ່າຫວ່າງ, ເຮືອນຊົ່ວຄາວ, ທີ່ດິນປູກຕົ້ນໄມ້ ແລະ ໜອງປາ ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນວຽກງານເກັບກູ້ພື້ນທີ່.

ສະພາບປັດຈຸບັນຂອງບໍລິເວນທີ່ຂົວ ດົງນາຍ 2 ຄາດວ່າຈະຜ່ານ.

ຜົນກະທົບ ທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາການສັນຈອນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປັນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມໃຫ້ແກ່ທົ່ວພາກພື້ນອີກດ້ວຍ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຫຼຸດເວລາເດີນທາງ, ຊຸກຍູ້ການຄ້າ, ດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ເປັນແລວທາງການພັດທະນາທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບສອງສູນເສດຖະກິດໃຫຍ່.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຂົວ ດົ່ງນາຍ 2 ຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບບັນດາຕົວເມືອງໃຫຍ່ລຽບຕາມແມ່ນ້ຳດົ່ງນາຍ ເຊັ່ນ: Aqua City, Long Hung, Amata, ເຂດຕົວເມືອງ Golf Long Thanh, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເຂດຕົວເມືອງຂອງເຂດແຄມແມ່ນ້ຳຂອງ.

ຂົວດົງນາຍ 2 ຍັງຈະເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຕົວເມືອງໃຫຍ່ລຽບຕາມແມ່ນ້ຳດົງນາຍ ເຊັ່ນ: Aqua City, Long Hung, Amata, ເຂດຕົວເມືອງ Golf Long Thanh, ພ້ອມກັນນັ້ນຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເຂດຕົວເມືອງຕາມລຳແມ່ນ້ຳຂອງ. ຕົວຢ່າງ, ໃນຮູບແມ່ນເຂດຕົວເມືອງ Aqua City ທີ່ເບິ່ງຈາກທິດທາງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ພື້ນທີ່ຕົວເມືອງນີ້ໄດ້ຖືກເປີດຕົວໂດຍ Novaland ໃນປີ 2019 ດ້ວຍຂະຫນາດເກືອບ 1,000 ເຮັກຕາ, ລວມທັງ 5 ເຂດຍ່ອຍ: Aqua City; Aqua Riverside; Aqua Waterfront ເມືອງ; Aqua City ເກາະ Phoenix; Aqua Marina City.

ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ

ຂົວດົງນາຍ 2 ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຜນແມ່ບົດຂອງ 8 ໂຄງການຂົວທາງ ແລະ ຂົວ ເພື່ອເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ດົງນາຍ. ນອກຈາກຂົວ ດົ່ງນາຍ 2 ແລ້ວ, ບັນດາໂຄງການທີ່ພົ້ນເດັ່ນຄື ຂົວກາສີ ແລະ ຂົວພູມີ 2.

ຂົວກາໄລ: ມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 12 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ທູດຶກ ກັບເມືອງ ເຈີ່ນຈ່າງ, ດ້ວຍຍອດທຶນປະຈຳການຄາດຄະເນກວ່າ 20.000 ຕື້ດົ່ງ.
ຂົວ Phu My 2: ມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 15 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ ញ៉ាເບ ກັບ ເມືອງ ໂນນຈາງ, ລວມຍອດທຶນຄາດຄະເນເກືອບ 13.000 ຕື້ດົ່ງ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ໂຄງການຮ່ວາງໂລ 2 (ຕອນຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫານະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນ ລອງແທ່ງ - ດ່າວຈີ່) ຍັງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເພື່ອລົງທຶນໃນຮູບແບບ PPP ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 5.800 ຕື້ດົ່ງ, ສ້າງຕາໜ່າງການສັນຈອນໄປມາຫາສູ່ກັນຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ.