ຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີລະດັບວິທະຍາໄລໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຮັບໃຊ້ການບິນຢູ່ສະຫນາມບິນສາກົນ.

ເຖິງວ່າລາວບໍ່ໄດ້ຮຽນຈົບມະຫາວິທະຍາໄລແຕ່ກໍໄດ້ປັບປຸງຄວາມສາມາດດ້ານພາສາອັງກິດແລະການສື່ສານຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ແຕ່ນັກຂົນສົ່ງຄົນນີ້ໄດ້ກາຍເປັນພະນັກງານການບິນຢູ່ສະໜາມບິນ Noi Bai.

ວັນທີ່ທ່ານໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Noi Bai ເພື່ອເລີ່ມຝຶກງານ, ຫງວຽນຫວຽດນາມ ຍັງຄົງບໍ່ເຊື່ອວ່າຕົນໄດ້ກາຍເປັນພະນັກງານສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງອາຊີບນີ້ຢ່າງເປັນທາງການ. ສອງສາມເດືອນກ່ອນໜ້ານີ້, ຮວ່າງຍັງເປັນຄົນຂັບລົດແທັກຊີເຕັກໂນໂລຊີ, ເປັນຜູ້ສົ່ງເຄື່ອງ (ຜູ້ຂົນສົ່ງ) ແລະ ເປັນພະນັກງານນອກເວລາໃຫ້ຮ້ານອາຫານ.

ພາຍຫຼັງ 1 ປີແຫ່ງຄວາມພະຍາຍາມຮຽນພາສາອັງກິດ ແລະ ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດຂອງຕົນ, ຮ່ວາງຮ່ວາງໄດ້ເສັງເຂົ້າເປັນນັກບິນຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Noi Bai ໃນເດືອນ 12/2024.

ເກີດໃນປີ 2001, ຫຼັງຈາກຮຽນຈົບໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍຂອງ ໄທບິ່ງ , ຮວ່າງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງທັບ ແລະໄດ້ຮັບການເລືອກເຟັ້ນເຂົ້າຮ່ວມພິທີສະເຫຼີມສະຫຼອງກອງທັບປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບປະຊາຊົນ. ນອກຈາກຊົ່ວໂມງການຝຶກອົບຮົມຄືກັບນັກຮົບອື່ນໆ, ຮວ່າງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຂົ້າຮ່ວມພິທີລະດັບສູງ.

ຫຼັງຈາກເປັນທະຫານເກືອບ 2 ປີເຄິ່ງ, ທ່ານ ຮ່ວາງຈູງຫາຍ ໄດ້ອອກຈາກກອງທັບໂດຍບໍ່ມີທິດທາງຕໍ່ອາຊີບໃນອະນາຄົດ.

ໃນຂະນະທີ່ຊອກຫາວຽກເຮັດງານທໍາ, ລາວໄດ້ເຫັນຮ້ານອາຫານຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ຮັບສະຫມັກພະນັກງານ. ສອງສາມມື້ທໍາອິດ, ລາວໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ເຮັດວຽກເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພແລະຈັດການຂົນສົ່ງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ. ຫລັງຈາກນັ້ນບໍ່ພໍເທົ່າໃດມື້, ເຈົ້າຂອງຮ້ານອາຫານເຫັນວ່າລາວໄວ ແລະເປັນຄົນດີ, ລາວຈຶ່ງມອບວຽກໃໝ່ໃຫ້ລາວເປັນພະນັກງານຮັບໃຊ້.

ໃນເວລາຫວ່າງຂອງຕົນ, ໃນຂະນະທີ່ພະນັກງານຄົນອື່ນໆພວມເຄື່ອນໄຫວໂທລະສັບ, ທ່ານຮວ່າງຈະນັ່ງເບິ່ງພະນັກງານເກັບເງິນ. ໂດຍເຫັນວ່າຮວ່າງຢາກຮຽນ, ພະນັກງານເກັບເງິນໄດ້ສອນວິທີເຮັດ.

Hoang ກໍາລັງຝຶກງານຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Noi Bai.

ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນ, ຮວ່າງໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍໄປຮັບຕຳແໜ່ງຮັບເງິນ. ດ້ວຍທັດສະນະຄະຕິທີ່ຢາກຮູ້ຢາກຮູ້ຢາກຮູ້ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ, ລາວຍັງໄດ້ເຮັດວຽກເປັນຜູ້ຊ່ວຍເຮືອນຄົວ, ຈາກນັ້ນກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນຕໍາແໜ່ງຜູ້ຊ່ວຍຜູ້ຈັດການຮ້ານອາຫານ.

ວຽກເຮັດງານທຳສ້າງລາຍຮັບທີ່ໝັ້ນຄົງ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຄ່າອາຫານ ແລະ ທີ່ພັກ, ແຕ່ຮວ່າງຍັງຕ້ອງການວຽກເຮັດງານທຳທີ່ມີໂອກາດພັດທະນາຄວາມສາມາດຕື່ມອີກ.

ຄັ້ງໜຶ່ງ, ລາວໄດ້ອ່ານການປະກາດຮັບສະໝັກພະນັກງານການບິນແລະພະນັກງານເທິງບົກໃນສື່ສັງຄົມ. ລາວເຫັນວ່າມາດຖານບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະລິນຍາຕີຂອງວິທະຍາໄລ, ແຕ່ຕ້ອງການພຽງແຕ່ທັກສະພາສາອັງກິດ, ສຽງ ...

“ໃນດ້ານຮູບຮ່າງໜ້າຕາ, ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມໝັ້ນໃຈຫຼາຍ, ເພາະວ່າເມື່ອຢູ່ໃນກອງທັບ, ຄວາມຕ້ອງການໃນການເຂົ້າຮ່ວມພິທີແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຄັດກວ່າ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຂາດທັກສະພາສາອັງກິດຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ທັກສະການສື່ສານຂອງຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ບໍ່ດີຫຼາຍ,” ທ່ານ ຮວ່າງກ່າວ.

ໂດຍໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າຈະປ່ຽນແປງ, ຮ່ວາງຈູງໄດ້ທ້ອນໂຮມເງິນທັງໝົດເພື່ອເຂົ້າຮຽນພາສາອັງກິດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລາວໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ເຕັມເວລາຢູ່ຮ້ານອາຫານເພື່ອຫາເງິນສໍາລັບການສຶກສາຂອງລາວ.

"ໃນໂຮງຮຽນມັດທະຍົມ, ພາສາອັງກິດຂອງຂ້ອຍເກືອບສູນ. ໃນລະຫວ່າງການຮັບໃຊ້ການທະຫານ, ຫນ່ວຍງານຂອງຂ້ອຍຍັງໄດ້ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ຂ້ອຍຮຽນພາສາອັງກິດ, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມກ້າວຫນ້າ, ແຕ່ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະສອບເສັງນັກບິນ."

ຈາກນັ້ນມາ, ຮ່ວາງຮ່ວາງໄດ້ຮ່ຳຮຽນ. ໃນສະໄຫມຕົ້ນ, ການສຶກສາແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ. ຄວາມຮູ້ໃຫມ່ທີ່ສົມບູນແມ່ນຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່.

ມີຫລາຍຄົນທີ່ຮຽນກັບລາວທີ່ມີເປົ້າໝາຍດຽວກັນທີ່ຈະເປັນນັກບິນ. "ຜູ້ທີ່ດີກວ່າຂ້ອຍໄດ້ສຶກສາລ່ວງ ໜ້າ, ທົດສອບກ່ອນ, ແລະຜ່ານກ່ອນ, ຜູ້ທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າຂ້ອຍກໍ່ທໍ້ຖອຍໃຈແລະຍອມແພ້, ໃນທີ່ສຸດ, ຂ້ອຍແມ່ນຜູ້ດຽວ."

ຮວ່າງຍັງອົດທົນທຸກມື້, ຫວັງວ່າ “ມົດດຳສືບຕໍ່ໄປດົນນານແລະຮັງຈະເຕັມໄປ”. "ຄູສອນພາສາອັງກິດຂອງຂ້ອຍຍັງຮູ້ເປົ້າຫມາຍຂອງຂ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນນາງມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການສະຫນັບສະຫນູນແລະໃຫ້ກໍາລັງໃຈຂ້ອຍ."

ຫົກເດືອນຕໍ່ມາ, ຮວ່າງໄດ້ລົງທະບຽນສອບເສັງ TOEIC ແຕ່ໄດ້ຄະແນນຕໍ່າ, ບໍ່ເປັນໄປຕາມທີ່ຄາດໄວ້. ຜົນໄດ້ຮັບເຮັດໃຫ້ Hoang ຜິດຫວັງ, ແຕ່ລາວຍັງບໍ່ຍອມແພ້. ຮ່ວາງຮ່ວາສືບຕໍ່ຮ່ຳຮຽນທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ, ກະກຽມການສອບເສັງຢ່າງເຕັມສ່ວນ. "ໃນຊ່ວງເວລານັ້ນ, ຂ້ອຍໄດ້ສຶກສາຫຼາຍຈົນຜົມຂອງຂ້ອຍປ່ຽນເປັນສີຂີ້ເຖົ່າ."

ພຽງແຕ່ປະມານ 2-3 ເດືອນຕໍ່ມາ, ລາວໄດ້ທົດສອບອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະຜົນໄດ້ຮັບຂອງລາວກໍ່ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ພຽງພໍທີ່ຈະສະຫມັກຕໍາແຫນ່ງນັກບິນທາງອາກາດ.

ໃນມື້ສອບເສັງ, ລາວຮູ້ສຶກຕື້ນຕັນໃຈເມື່ອເຫັນວ່າຜູ້ສະຫມັກທັງຫມົດເປັນຄົນດີ. ຄະແນນພາສາອັງກິດຂອງລາວແມ່ນພຽງແຕ່ສະເລ່ຍເມື່ອທຽບກັບຜູ້ສະຫມັກຈໍານວນຫຼາຍ.

"ພວກເຂົາເວົ້າພາສາອັງກິດຄືກັບລົມ, ທັກສະການສື່ສານຂອງພວກເຂົາຍັງມີຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະຄ່ອງແຄ້ວ ... ຂ້ອຍເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງສໍາພາດດ້ວຍຫົວໃຈຂອງຂ້ອຍເຕັ້ນແລະຂາຂອງຂ້ອຍສັ່ນ.

ເວລານັ້ນຮ່ວາງຈູງປະສົບຄວາມສຳເລັດ. ລາວຄິດກັບຕົວເອງວ່າ, “ການສອບເສັງນັກບິນຍາກແທ້ບໍ?” ແຕ່ ຮວ່າງ ບໍ່ຍອມຍອມແພ້. ລາວໄດ້ສືບຕໍ່ປະຕິບັດການສື່ສານພາສາອັງກິດກັບອາຈານຂອງລາວ, ປັບປຸງທັກສະການສື່ສານຂອງລາວ, ແລະປັບປຸງຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາຂອງລາວ.

"ນອກຈາກພາສາອັງກິດ, ສິ່ງທີ່ຍາກທີ່ສຸດສໍາລັບຂ້ອຍໃນເວລານັ້ນແມ່ນການແກ້ໄຂສໍານຽງທ້ອງຖິ່ນ. ມີບາງສຽງທີ່ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດອອກສຽງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືດີ."

ຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີລະດັບວິທະຍາໄລກາຍເປັນນັກບິນຢູ່ສະຫນາມບິນສາກົນ - 2

ໃນເວລານັ້ນ, ຮວ່າງຍັງເຮັດວຽກບໍ່ເຕັມເວລາໃຫ້ຮ້ານອາຫານ. ໃນເວລາຫວ່າງ, ລາວຍັງຂັບລົດຈັກລົດແທັກຊີ ແລະ ຈັດສົ່ງສິນຄ້າ. ມີມື້ທີ່ລາວຫາໄດ້ເກືອບ 1 ລ້ານດົ່ງ, ເປັນລາຍຮັບທີ່ດີຫຼາຍ. ແຕ່ທ່ານ Hoang ໄດ້ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງໃນເປົ້າໝາຍຂອງຕົນ, ບໍ່ປະຖິ້ມເປົ້າໝາຍໄລຍະຍາວເພື່ອຫາລາຍຮັບໃນໄລຍະສັ້ນ.

ລາວໄດ້ສອບເສັງເປັນຄັ້ງທີສອງດ້ວຍຈິດໃຈທີ່ຜ່ອນຄາຍ ແລະ ໝັ້ນໃຈ, ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າລາວແນ່ໃຈວ່າລາວຈະຜ່ານ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າລາວຮູ້ວ່າລາວອາດຈະລົ້ມເຫລວອີກ, ດັ່ງນັ້ນລາວຈຶ່ງ "ບໍ່ມີຫຍັງຈະເສຍ". ແຕ່ມັນແມ່ນຄວາມໝັ້ນໃຈ ແລະ ຄວາມຜ່ອນຄາຍທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ ຮ່ວາງຈູງ ຜ່ານຮອບເຂົ້າຮ່ວມ ແລະ ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ.

ມື້ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບອີເມວປະກາດຜົນ, ທ່ານຮວ່າງຍັງຫຍຸ້ງຢູ່ບໍລິການລູກຄ້າຂອງຮ້ານອາຫານ. " ຕົວຈິງແລ້ວ, ຂ້ອຍບໍ່ມີຄວາມຄາດຫວັງຫຼາຍດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ກວດເບິ່ງອີເມວຂອງຂ້ອຍທັນທີ. ເມື່ອຂ້ອຍເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍຈົບ, ຂ້ອຍໄດ້ເປີດອີເມວຂອງຂ້ອຍແລະຮູ້ສຶກແປກໃຈທີ່ສຸດທີ່ໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນການເຂົ້າຮຽນຂອງຂ້ອຍ ."

ຄົນທຳອິດທີ່ຮວ່າງບອກຂ່າວດີແມ່ນແມ່ຂອງລາວ - ຄົນທີ່ໃຫ້ກຳລັງໃຈ ແລະ ສະໜັບສະໜູນລາວຕະຫຼອດໄລຍະການສຶກສາຂອງລາວ.

ຜູ້ຊາຍອາຍຸ 24 ປີໄດ້ແບ່ງປັນວ່າບາງທີຄວາມລັບດຽວຂອງຄວາມສໍາເລັດຂອງລາວແມ່ນຄວາມອົດທົນແລະຄວາມອົດທົນກັບເປົ້າຫມາຍຂອງລາວ.

ທ່ານກ່າວວ່າ, ເຖິງວ່າຈະໄດ້ຜ່ານການສອບເສັງແລ້ວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງສືບຕໍ່ປັບປຸງທັກສະດ້ານພາສາອັງກິດ, ການສື່ສານ ແລະ ພຶດຕິກຳເພື່ອເຮັດວຽກໃຫ້ຈົບໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ.

(ທີ່ມາ: Vietnamnet)

ລິ້ງ: https://vietnamnet.vn/chang-shipper-khong-bang-dai-hoc-tro-thanh-tiep-vien-o-san-bay-quoc-te-2362266.html

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/chang-shipper-khong-co-bang-dai-hoc-tro-thanh-tiep-vien-o-san-bay-quoc-te-ar921151.html