ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍຍົກລະດັບຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ຕື່ມອີກ 5,85 ກິໂລແມັດ

ນີ້ແມ່ນຊ່ອງທາງການເດີນທະເລແຕ່ຕົ້ນນ້ຳທ່າກຳປັ່ນນ້ຳດິງວູເຖິງທ່າກຳປັ່ນດິງວູມີຄວາມຍາວປະມານ 5,85 ກິໂລແມັດຢູ່ໃນເຂດຊ່ອງແຄບບັກດັງຂອງຊ່ອງທາງທະເລ ຫາຍຟ່ອງ ແຕ່ເສັ້ນທາງກມ31+200 ຫາເສັ້ນທາງກມ37+050.

ນີ້ແມ່ນຊ່ອງທາງການເດີນທະເລແຕ່ຕົ້ນນ້ຳທ່າກຳປັ່ນນ້ຳດິງວູເຖິງທ່າກຳປັ່ນດິງວູມີຄວາມຍາວປະມານ 5,85 ກິໂລແມັດຢູ່ໃນເຂດຊ່ອງແຄບບັກດັງຂອງຊ່ອງທາງທະເລຫາຍຟ່ອງແຕ່ເສັ້ນທາງກມ31+200 ຫາເສັ້ນທາງກມ37+050.

ມຸມໜຶ່ງຂອງທ່າເຮືອ ນາມດິງຫວູ - ຫາຍຟ່ອງ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ສົ່ງສານສົ່ງຢ່າງເປັນທາງການເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ Hai Phong, ອົງການຄຸ້ມຄອງການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນ Hai Phong ກ່ຽວກັບການຍົກລະດັບທ່າກຳປັ່ນ Hai Phong ຈາກທ່າກຳປັ່ນ Nam Hai Dinh Vu ຂຶ້ນເຖິງທ່າກຳປັ່ນ Dinh Vu ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍທ່າກຳປັ່ນຫັນເປັນຢູ່ແລ້ວ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເສັ້ນທາງເດີນທະເລຫາຍຟ່ອງຈາກທ່າກຳປັ່ນສາກົນໄຮຟອງໄປທ່າກຳປັ່ນດິງວູແລະພາກຈາກທ່າກຳປັ່ນນາມດິງວູຫາທ່າກຳປັ່ນນ້ຳຫາຍດິງຫວູໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຍົກລະດັບຕາມລະບຽບການດ້ວຍລະດັບຄວາມສູງທາງລຸ່ມຫຼັງການຂຸດເຈາະເຖິງ -8,5 ມ. ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຖິງ 50,000 ໂຕນທີ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດມີພາລາມິເຕີທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບມາດຕະຖານຊ່ອງທາງການເດີນເຮືອ.

ຕາມການລາຍງານຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນ Hai Phong ແລ້ວ, ມາດຕະຖານຂອງພາກສ່ວນທ່າກຳປັ່ນ Hai Phong ຈາກຕົ້ນນ້ຳຂອງທ່າກຳປັ່ນ Nam Hai Dinh Vu ເຖິງທ່າກຳປັ່ນ Dinh Vu ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບແມ່ນຄືກັບມາດຕະຖານຂອງບັນດາທ່າກຳປັ່ນ Hai Phong ຈາກທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Hai Phong ຫາເຂດທ່າກຳປັ່ນ Nam Hai Dinh Vu.

ບໍລິມາດການຂຸດຄົ້ນທັງໝົດຈາກພາກສ່ວນທາງທະເລ ຫາຍຟ່ອງ ແຕ່ຕົ້ນນ້ຳໄຫດິ່ງຫວູ ໄປຮອດທ່າກຳປັ່ນ Dinh Vu ແລະ ການຂະຫຍາຍອ່າງເກັບນ້ຳທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ປະມານ 280.000 ຕາແມັດ) ຈະຖືກຖິ້ມໃສ່ໃນບໍລິເວນທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ປະກາດ, ໂດຍບໍ່ມີການຂຸດຄົ້ນຄືນຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ໃນເອກະສານສະບັບເລກທີ 4609/CHHVN-KHĐT ລົງວັນທີ 3 ຕຸລາ 2024, ກົມໃຫຍ່ການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຂໍ້ສະເໜີຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນ Hai Phong ຂຸດເຈາະ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງເດີນທະເລ Hai Phong ຈາກຕົ້ນນ້ຳຂອງທ່າກຳປັ່ນ Nam Hai Dinh Vu ຂຶ້ນເຖິງທ່າກຳປັ່ນ Dinh Vu ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນລົງທຶນຂອງທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນ ຕີ. ການພັດທະນາ.

ສະນັ້ນ, ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການລົງທຶນຂຸດຄົ້ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍຍົກລະດັບທ່າເຮືອ ຫາຍຟ່ອງ ຈາກຕອນຕົ້ນຂອງທ່າກຳປັ່ນ ນາມ ຫາຍດິງຫວູ ໄປເຖິງຕອນຕົ້ນຂອງທ່າກຳປັ່ນ ດິງຫວູ, ສົມທົບກັບຂະຫຍາຍອ່າງເກັບນ້ຳທີ່ມີຄວາມຍາວຈາກ 290 ມ ມາເປັນ 310 ມ (ຫຼຸດນ້ຳໜັກ 55.000).

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງມອບໝາຍໃຫ້ກົມການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ຊີ້ນຳ, ຊີ້ນຳ ແລະ ຊີ້ນຳບັນດານັກລົງທຶນໃນການປະຕິບັດໂຄງການ ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ການລົງທຶນ, ຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ບໍ່ແຮ່ ແລະ ກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ກົມການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ຈະສົມທົບກັບຜູ້ລົງທຶນໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຊຳລະຄ່າດັດແກ້ລະບົບສັນຍານການເດີນທະເລ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຍົກລະດັບພາກສ່ວນຊ່ອງທາງ ແລະ ການຜັນຂະຫຍາຍເຂດອ່າງເກັບນ້ຳ; ເນື້ອໃນຂອງຄ່າບໍລິການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງທະເລຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການເດີນທະເລ ແລະ ປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວທ່າເຮືອຢູ່ເຂດ, ບໍ່ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຕົ້ນທຶນ ແລະ ລາຍຮັບຂອງງົບປະມານແຫ່ງລັດ, ບໍ່ມີການຮ້ອງຮຽນ ຫຼື ຟ້ອງຮ້ອງຈາກຜູ້ປະກອບການທ່າເຮືອຢູ່ເຂດ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າເຮືອ ຫາຍຟ່ອງ ຫວຽດນາມ ຮັບຜິດຊອບປະຕິບັດບັນດາບາດກ້າວຕໍ່ໄປຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກຳການເດີນທະເລ, ລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບການລົງທຶນ, ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ຊັບພະຍາກອນສິ່ງແວດລ້ອມ, ແຮ່ທາດ, ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ; ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈັດສັນທຶນເພື່ອຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຮັກສາຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/chap-thuan-chu-truong-nang-cap-them-585-km-luong-hang-hai-hai-phong-d230918.html