ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນສະຖານີລົດເມ Western ກຳລັງຈະຈ່າຍເງິນປັນຜົນເປັນເງິນສົດ 144%.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນສະຖານີລົດເມຕາເວັນຕົກກຳລັງຈະຈ່າຍເງິນປັນຜົນໃຫ້ 144%.

ພາຍຫຼັງຫຼາຍປີຕິດຕໍ່ກັນທີ່ຈ່າຍເງິນປັນຜົນ 20%, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນເບັນ ເຊ ມິນ ໄຕ ຫາກໍ່ປະກາດເງິນປັນຜົນຊົ່ວຄາວສຳລັບປີ 2023 ຂຶ້ນເຖິງ 144% (ໝາຍເຖິງແຕ່ລະຫຸ້ນຈະໄດ້ຮັບ 14.400 ດົ່ງ) ຍ້ອນຜົນການເຕີບໃຫຍ່ຂອງທຸລະກິດ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນສະຖານີລົດເມຕາເວັນຕົກ (ລະຫັດຫຼັກຊັບ: WCS) ໄດ້ປະກາດປິດບັນຊີຜູ້ຖືຮຸ້ນເພື່ອຮັບເງິນປັນຜົນຊົ່ວຄາວສໍາລັບປີ 2023 ເປັນເງິນສົດໃນອັດຕາ 144%, ເທົ່າກັບ 14.400 ດົ່ງຕໍ່ຫຸ້ນ.

ໃນການປະກາດໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 29 ກຸມພານີ້, ບໍລິສັດໄດ້ລະບຸວ່າ, ວັນລົງທະບຽນຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບເງິນປັນຜົນຊົ່ວຄາວແມ່ນວັນທີ 15 ມີນາ ແລະ ວັນຈ່າຍເງິນແມ່ນວັນທີ 28 ມີນາ. ດ້ວຍ 2,5 ລ້ານຮຸ້ນທີ່ຍັງຄ້າງຄາ, ຄາດຄະເນວ່າສະຖານີລົດເມຕາເວັນຕົກຈະໃຊ້ເງິນ 36 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຈ່າຍເງິນປັນຜົນຊົ່ວຄາວໃຫ້ຜູ້ຖືຫຸ້ນ.

ອັດຕາເງິນປັນຜົນທີ່ປະກາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ເກີນກວ່າແຜນການທີ່ໄດ້ອະນຸມັດໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງປີກາຍນີ້. ໃນເວລານັ້ນ, ຄະນະກໍາມະການບໍລິສັດກ່າວວ່າອັດຕາສ່ວນການຈ່າຍເງິນປັນຜົນໃນປີ 2023 ຈະອີງໃສ່ການປະຕິບັດທຸລະກິດຕົວຈິງຂອງບໍລິສັດແລະຈະບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 20%.

ມາຮອດວັນທີ 23 ມັງກອນນີ້, ສະຖານີລົດເມຕາເວັນຕົກມີຜູ້ຖືຫຸ້ນໃຫຍ່ 3 ແຫ່ງຄື: ບໍລິສັດກົນຈັກຂົນສົ່ງໄຊງ່ອນ ມີຫຸ້ນສ່ວນ 51%, ຮອງລົງມາແມ່ນ America LLC ກວມ 23,08%, ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ໄທບິ່ງ 10%. ໂດຍອີງໃສ່ເງິນປັນຜົນຊົ່ວຄາວ, ບໍລິສັດກົນຈັກຂົນສົ່ງ Saigon ຈະໄດ້ຮັບກວ່າ 18 ຕື້ດົ່ງ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນຂອງອາເມລິກາ 8 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນໄທບິ່ງປະມານ 3,6 ຕື້ດົ່ງ.

ເງິນປັນຜົນ 144% ແມ່ນສູງສຸດໃນສາມປີທີ່ຜ່ານມາສໍາລັບສະຖານີລົດເມຕາເວັນຕົກ. ບໍລິສັດໄດ້ແຈກຢາຍເງິນປັນຜົນ 20% ຕໍ່ປີໃນໄລຍະ Covid-19, ໃນຂະນະທີ່ກ່ອນນັ້ນ, ອັດຕາຜົນຕອບແທນຂອງເງິນປັນຜົນແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 200% ຕໍ່ປີ. ລະດັບສູງສຸດແມ່ນ 400% ໃນປີ 2018 ແລະ 516% ໃນປີ 2019.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຈ່າຍເງິນປັນຜົນແມ່ນສໍາເລັດຫຼັງຈາກບໍລິສັດປະກາດຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດ 2023 ໃນທາງບວກ. ສະເພາະ, ສະຖານີລົດເມຕາເວັນຕົກສ້າງລາຍຮັບໄດ້ 140 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 49% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ. ນີ້ແມ່ນລະດັບສູງສຸດນັບແຕ່ບໍລິສັດໄດ້ເຂົ້າບັນຊີໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບໃນປີ 2010. ບໍລິສັດໄດ້ລາຍງານກຳໄລກ່ອນເສຍພາສີ 83 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ກຳໄລຫຼັງເສຍອາກອນ 66,4 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 73% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ. ຕົວເລກທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ລື່ນກາຍເປົ້າໝາຍທີ່ບໍລິສັດໄດ້ວາງໄວ້ໃນຕົ້ນປີ. ໃນຕົ້ນປີ, ຄະນະບໍລິຫານງານຄາດວ່າຈະຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານ 8,78 ລ້ານຄົນບັນລຸລາຍຮັບ 120 ຕື້ດົ່ງ, ກຳໄລກ່ອນເສຍອາກອນ 56 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ກຳໄລຫຼັງເສຍພາສີໃຫ້ໄດ້ 44,8 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງປີ 2023, ບໍລິສັດໄດ້ບັນທຶກລາຍຮັບສຸດທິ 34,8 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 20% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ພາຍຫຼັງຫັກຕົ້ນທຶນຂາຍແລ້ວ, ຍອດກຳໄລຂອງວິສາຫະກິດແມ່ນ 21,6 ຕື້ດົ່ງ, ກົງກັບອັດຕາກຳໄລລວມແມ່ນ 62%. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຍຈ່າຍບໍລິຫານທຸລະກິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບສອງເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ກຳໄລສຸດທິຫຼັງເສຍພາສີພຽງ 15 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 12,6% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ອີງຕາມການຄຸ້ມຄອງຂອງບໍລິສັດ, ການຂະຫຍາຍຕົວຕົວເລກສອງຕົວເລກໃນໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງປີແມ່ນຍ້ອນບໍລິສັດປະຕິບັດລະບົບການເກັບຄ່າທໍານຽມສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າແລະອອກຈາກສະຖານີໂດຍອີງໃສ່ຕາຕະລາງທີ່ອະນຸມັດໂດຍອົງການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຫ້າມລົດເມນອນເຂົ້າໄປໃນເຂດຕົວເມືອງພາຍໃນໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງປະຕິບັດຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາພາຍໃນສະຖານີ.

ມາຮອດທ້າຍປີ, ບໍລິສັດມີຊັບສິນທັງໝົດລື່ນກາຍ 284 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 67 ຕື້ດົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ຕົ້ນປີ. ເງິນສົດ ແລະ ເງິນຝາກທະນາຄານໄລຍະສັ້ນ ກວມເອົາອັດຕາສ່ວນອັນລົ້ນເຫຼືອຂອງຊັບສິນຂອງບໍລິສັດ, ເກືອບ 86%, ຫຼື 244 ຕື້ດົ່ງ. ບໍລິສັດມີໜີ້ສິນເກີນກວ່າ 81 ຕື້ດົ່ງ, ປະມານ 3 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ຕົ້ນປີຍ້ອນໜີ້ສິນໄລຍະສັ້ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ປະຈຸບັນ, ຮຸ້ນ WCS ມີການຊື້ຂາຍຢູ່ທີ່ 193,100 ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກລະດັບ 180,000 ດົ່ງໃນຕົ້ນປີ. ມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງບໍລິສັດໃນລາຄານີ້ແມ່ນ 482 ຕື້ດົ່ງ.

ທີ່ມາ