ດ່າໜັງ ໃຫ້ບຸລິມະສິດກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນກັບໂຮ້ຍອານ.

ໃນບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ດ່ານັງວາງອອກ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນສາກົນ ດ່ານັງ ຫາ ໂຮ້ຍອານ ແມ່ນບຸລິມະສິດສຳລັບການຄົ້ນຄ້ວາໃນໄລຍະທຳອິດ.

Báo Tuổi Trẻ•24/10/2025

Đà Nẵng - Ảnh 1. — ດ່າໜັງ ບຸລິມະສິດກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ຮ່ວາອານ - ພາບ: ກຣາບຟິກ ໂດຍກົມກໍ່ສ້າງ

2 ເສັ້ນທາງໄດ້ຖືກຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການຄົ້ນຄວ້າ

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 24 ຕຸລາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່າໜັງ ໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມ “ກໍ່ສ້າງລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ - ວິໄສທັດ, ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂແບບຍືນຍົງ”.

ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາບັນຫາຍຸດທະສາດສຳຄັນຂອງນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຫຼາຍອົງການຊ່ຽວຊານຂອງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ , ຜູ້ຕາງໜ້າການນຳຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຕາມທ່ານ ເລືອງເທ໋ກວີ, ຮອງຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງ ນະຄອນ ດ່າໜັງ ແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ທິດທາງແຜນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ນະຄອນ ດ່າໜັງ ແມ່ນອີງໃສ່ແຜນການ ລ່າສຸດ, ອີງໃສ່ພື້ນທີ່ຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ ໃໝ່ ພາຍຫຼັງການລວມຕົວ.

Đà Nẵng ưu tiên làm tuyến đường sắt đô thị nối từ sân bay với Hội An - Ảnh 2. — ກອງປະຊຸມສຳມະນາ “ກໍ່ສ້າງລະບົບທາງລົດໄຟຕົວເມືອງດານັງ - ວິໄສທັດ, ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ການແກ້ໄຂແບບຍືນຍົງ” ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 24 ຕຸລານີ້ - ຮູບພາບ: ເຈືອງເຕີນຊາງ

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທາງເມືອງວາງແຜນຈະກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 17 ເສັ້ນດ້ວຍຄວາມຍາວກວ່າ 204 ກິໂລແມັດແຕ່ນີ້ຮອດປີ 2045.

ໃນລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ເສັ້ນທາງຄົ້ນຄ້ວາບຸລິມະສິດລວມມີ ເສັ້ນທາງທຳອິດ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນສາກົນດ່ານັງ - ໂຮ້ຍອານ - ທາມກີ - ຈູລາຍ.

ເສັ້ນທາງນີ້ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໄລຍະ. ໄລຍະທີ 1 ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນສາກົນດ່ານັງ ຫາ ໂຮ້ຍອານ, ໃນນັ້ນມີທາງລົດໄຟ LRT2 ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ດ່າໜັງ - ຫາດຊາຍເຮີ ຍາວ 7 ກິໂລແມັດ, ແລະ MRT2 ເຊື່ອມຕໍ່ມະຫາວິທະຍາໄລ ຫວຽດນາມ - ສ.ເກົາຫຼີ - ສະຖານີ ດ່ານັງ ໃນປະຈຸບັນຍາວກວ່າ 17 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍແຜນການລົງທຶນແຕ່ 2025-2030.

ແຜນການລົງທຶນໄລຍະ 2 ຫລັງປີ 2030 ເຊື່ອມຕໍ່ ໂຮ້ຍອານ - ທາມກີ - ຈູລາຍ.

ສາຍທີ 2: ບູລິມະສິດຂອງການຄົ້ນຄວ້າແມ່ນເສັ້ນທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີລົດໄຟຄວາມໄວສູງກັບສະຖານີລົດໄຟກາງເມືອງ. ເປົ້າໝາຍຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟນີ້ແມ່ນເພື່ອຮັບໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຂດສະຖານີລົດໄຟຄວາມໄວສູງແຫ່ງຊາດກັບເຂດໃຈກາງເມືອງ.

ເສັ້ນທາງນີ້ຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງແຫ່ງຊາດຜ່ານນະຄອນດານັງ.

Đà Nẵng ưu tiên làm tuyến đường sắt đô thị nối từ sân bay với Hội An - Ảnh 3. — LRT2 ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ດ່າໜັງ - ຫາດຫາດ My Khe ຍາວກວ່າ 7 ກິໂລແມັດ, MRT2 ເຊື່ອມຕໍ່ ຫວຽດນາມ - ມະຫາວິທະຍາໄລ ສ.ເກົາຫຼີ - ສະຖານີ ດານັງ ປະຈຸບັນມີຄວາມຍາວກວ່າ 17 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍແຜນການລົງທຶນແຕ່ປີ 2025-2030 ແລະ 2031-2040 - ພາບ: ຂ່າວ: ກົມກໍ່ສ້າງ

ການລົງທຶນມາຈາກໃສ?

ຕາມກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນດ່ານັງແລ້ວ, ຄາດວ່າຈະມີ 3 ແຫຼ່ງລົງທຶນກໍ່ສ້າງລະບົບທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ. ລວມທັງການລົງທຶນຂອງລັດຈາກງົບປະມານຂອງລັດ; ທຶນ ODA ແລະ ເງິນກູ້ບຸລິມະສິດຈາກຜູ້ໃຫ້ທຶນຕ່າງປະເທດ; ທຶນຮອນຈາກນັກລົງທຶນ ແລະ ທຶນການລົງທຶນພາຍໃຕ້ວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ (PPP).

ທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້, ທ່ານ ເລກວາງນາມ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່າໜັງ ຢືນຢັນ: ນະຄອນ ພວມຢູ່ໃນໄລຍະຫັນປ່ຽນຢ່າງແຂງແຮງ ມຸ່ງໄປເຖິງເປົ້າໝາຍກາຍເປັນໃຈກາງ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມທີ່ສຳຄັນຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ເປັນນະຄອນທີ່ໜ້າຢູ່, ສະຫຼາດ ແລະ ທັນສະໃໝ.

Đà Nẵng - Ảnh 5. — ເສັ້ນທາງລົດໄຟຂ້າມຜ່ານ ເລວັນເຍີນ - ເຈິ່ນດ້າຍກວາງ (ຕາແສງ ຫງວຽນຮ່ວາງເຊີນ, ດ່ານັ້ງ) - ພາບ: - ພາບ: ກຣາບຟິກ ໂດຍກົມກໍ່ສ້າງ

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວ, ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບການຂົນສົ່ງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ສະພາບການຈະລາຈອນແອອັດ, ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການທ່ອງທ່ຽວຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ ແມ່ນເປັນສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ.

“ເພື່ອຮັກສາການເຕີບໂຕ ແລະ ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດ, ນະຄອນ ດ່ານັງ ຕ້ອງມີບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ.

ແລະທາງອອກຍຸດທະສາດແລະບູລິມະສິດທີ່ສຸດແມ່ນການກໍ່ສ້າງລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ, ມີປະສິດທິຜົນແລະຍືນຍົງ,” ທ່ານນາມຢືນຢັນ.

Đà Nẵng ưu tiên làm tuyến đường sắt đô thị nối từ sân bay với Hội An - Ảnh 6. — ທ່ານ Nguyen Duy Thach ຫົວໜ້າຄະນະກະກຽມການລົງທຶນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແບ່ງປັນປະສົບການທີ່ກອງປະຊຸມ - ພາບ: ເຈືອງເຕີນຊາງ

ສັນຍາລັກແຫ່ງຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຢາກນຳດາຫນັງຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງໃໝ່

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ການນຳນະຄອນ ດ່າໜັງ ເນັ້ນໜັກວ່າ ລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປັນການແກ້ໄຂແບບຍືນຍົງ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນແອອັດ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນ ແລະ ຊຸກຍູ້ການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ນີ້ກໍ່ແມ່ນກຳລັງຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕດ້ານເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ການຄ້າ, ການບໍລິການ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ບັນດາເຂດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ.

ຕາມທ່ານ ເລກວາງນາມ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່າໜັງ ແລ້ວ, ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໂຄງການຈະລາຈອນເທົ່ານັ້ນ, ແມ່ນໂຄງການວິໄສທັດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຢາກນຳນະຄອນ ດ່າໜັງ ກ້າວເຂົ້າສູ່ລະດັບພາກພື້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາໜ້າທີ່, ຮັກສາການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ ແລະ ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການດຳລົງຊີວິດສີຂຽວ, ສະອາດ, ສວຍງາມກວ່າໃຫ້ແກ່ລຸ້ນຄົນລຸ້ນຫຼັງ.

ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/da-nang-uu-tien-lam-tuyen-duong-sat-do-thi-noi-tu-san-bay-voi-hoi-an-20251024131105174.htm