ເສັ້ນທາງດ່ວນພາກຕາເວັນອອກເໜືອ-ໃຕ້, ໂດຍສະເພາະຕອນດຽນເຈົາ-ບ່າຍໂຫດ, ລວມມີຂົວທາງ 31 ແຫ່ງ; ໃນນັ້ນ, ຂົວຮ່ວາງດຶກຜ່ານແມ່ນ້ຳ Lam ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ເງ້ອານ ແລະ ຮ່າຕິ້ງ ຍາວທີ່ສຸດ, ມີຄວາມຍາວກວ່າ 4 ກິໂລແມັດ. ປະຈຸບັນ, ພະນັກງານ ແລະ ຄົນງານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ ພວມເຮັດວຽກເປັນກະທັນຫັນ ທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ໃນໂຄງການ. ຮູບພາບ: PV

ໃນຊຸມມື້ນີ້, ບັນຍາກາດຢູ່ເທິງຂົວແມ່ນຄຶກຄື້ນ, ແລະມີຄວາມວຸ້ນວາຍ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄົນງານຫຼາຍຄົນ. ອຸປະກອນຖືກວາງໄວ້ເທິງກຳປັ່ນໃຫຍ່ເພື່ອດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳ Lam. ຮູບພາບ: PV

ຂົວມີຄວາມກວ້າງ 17 ແມັດ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າຄາດຄະເນກວ່າ 1,200 ຕື້ດົ່ງ. ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຮຸງດຶກຈະແມ່ນຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳທີ່ຍາວທີ່ສຸດຢູ່ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້. ທ່ານ ຟ້າມກວາງແມ້ງ, ຜູ້ຄຸ້ມຄອງການກໍ່ສ້າງຂົວຮ່ວາງດຶກ, ໃນກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ CIENCO4 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ຂົວທາງມີ 9 ໄລຍະ; The Super T girders ໄດ້ຖືກໂຍນອອກ, ແລະຂົວແລະດາດຟ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ 8 ໃນ 9 spans. ໄລຍະຫນຶ່ງແມ່ນລໍຖ້າການສະຖຽນລະພາບຂອງດິນກ່ອນການກໍ່ສ້າງ abutment. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ສຳເລັດການຂຸດເຈາະເສົາຄ້ຳແລະພື້ນຖານຝັງດິນກ່ອນບຸນກຸດຈີນ. ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳລຳເຊ ປະກອບມີ 4 ຊ່ອງ; ທ່າເຮືອໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ແລະການຫລໍ່ cantilever ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່. ຮູບພາບ: PV

ໂຄງການຂົວຮົ່ງດຶກໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ປີ 2022 ແລະ ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນເດືອນພຶດສະພາ 2024. ໂດຍກຸ່ມຜູ້ຮັບເໝົາລວມມີບໍລິສັດ Dai Hiep, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງໄທອຽນ, ບໍລິສັດຮ່ວາຮີບຈຳກັດ, ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Cienco 4. ຮູບພາບ: QA

ໃນຈຸດນີ້, ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ພວມຄ່ອຍໆສ້າງເປັນຮູບປະທຳ, ມີຫຼາຍເສັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງກຳລັງເລັ່ງລັດຜູ້ຮັບເໝົາ. ຮູບພາບ: PV

ໂຄງການທາງດ່ວນພາກເໜືອ - ບ່າຍໂຫດ ມີຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນ 13.333 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍຜ່ານແຂວງ ດ້ຽນໂຈ່, ງີເລີ໋ກ, ເມືອງ ຮຸງງວຽນ (ແຂວງ ເງ້ອານ ) ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 44,4 ກິໂລແມັດ ແລະ ເມືອງ ດຶກທ້ວນ, ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ. ຮູບພາບ: PV

ສ່ວນຂົວຮົ່ງດຶກຂ້າມແມ່ນ້ຳ Lam ພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີຂົວຂະໜາດໃຫຍ່, ດ້ວຍຂະໜາດກາງມີຄວາມສູງເຖິງ 120 ແມັດ. Cienco4 ວາງແຜນທີ່ຈະສໍາເລັດການເຂົ້າຮ່ວມຂອງ superstructure ທັງຫມົດຂອງ cantilever spans ກ່ອນທີ່ຈະປີໃຫມ່ຕາມຈັນທະປະຕິທິນໃນປີນີ້. ໃນເດືອນເມສາ 2024, ໂຄງປະກອບການທັງຫມົດຈະສໍາເລັດ. ຮູບພາບ: PV

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມ CIENCO4 ກໍາລັງກໍ່ສ້າງຈາກທ່າເຮືອ M0 ຫາທ່າເຮືອ T13. ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງກຳລັງຈັດຕັ້ງກຳມະກອນ, ວິສະວະກອນ 70 ກວ່າຄົນ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະກອນຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ນີ້ ເພື່ອແນໃສ່ກໍ່ສ້າງ, ມາຮອດປະຈຸບັນບັນລຸເກືອບ 80% ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ. ພາບ: ກວາງອານ

(0)