BYD SEAL 5 DM-i PHEV Review: C-class Sedan ລາຄາ 696 ລ້ານ

ຕອນບ່າຍວັນທີ 17/10, BYD ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ກຳປັ່ນ SEAL 5 DM-i ຢູ່ ຫວຽດນາມ ດ້ວຍມູນຄ່າ 696 ລ້ານດົ່ງ. ນີ້ແມ່ນລົດເກັງ C-Class ລຸ້ນທຳອິດທີ່ໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີ plug-in hybrid (PHEV) ໃນພາກທີ່ນິຍົມ, ແນໃສ່ຜູ້ໃຊ້ໃນຕົວເມືອງທີ່ຕ້ອງການຂັບລົດໄຟຟ້າທຸກໆມື້ ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກັບຊ່ວງເວລາເດີນທາງໄກ.

ຈຸດສຸມດ້ານວິຊາການຂອງ SEAL 5 ແມ່ນ DM-i Super Hybrid powertrain, ປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງທໍາມະຊາດ 1.5L ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າ 145 kW. ອີງຕາມການປະກາດ, ຄວາມອາດສາມາດທັງຫມົດເຖິງ 209 ແຮງມ້າ, ແຮງບິດ 300 Nm, ສາມາດແລ່ນດ້ວຍໄຟຟ້າບໍລິສຸດໄດ້ປະມານ 120 ກິໂລແມັດແລະໄລຍະການລວມກັນໄດ້ເຖິງ 1,200 ກິໂລແມັດ, ມີການບໍລິໂພກ 3,8 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ (ຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂ).

BYD SEAL 5 DM-i PHEV ລາຄາ 696 ລ້ານດົ່ງ — BYD SEAL 5 ມີມູນຄ່າ 696 ລ້ານດົ່ງ, ເປັນລົດເກັງ PHEV ລຸ້ນ C-size ເຄື່ອງຈັກທຳອິດ ແລະ ລຸ້ນດຽວໃນສ່ວນ.

PHEV ຜູ້ບຸກເບີກໃນ C-segment

ໃນສະພາບທີ່ລົດເກັງ C-Class ໃນຫວຽດນາມສ່ວນຫຼາຍຍັງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟບໍລິສຸດ ຫຼືລະບົບປະສົມການສາກດ້ວຍຕົນເອງ (HEV), SEAL 5 ສະເໜີວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄື: ການຂັບໄຟຟ້າປະຈຳວັນຍ້ອນສາມາດສາກໄຟຈາກພາຍນອກ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນເວລາເດີນທາງໄກ. ດ້ວຍລະດັບໄຟຟ້າປະມານ 120 ກິໂລແມັດຕາມທີ່ປະກາດ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຈັດການກັບການເດີນທາງພາຍໃນຕົວເມືອງສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຖ້າພວກເຂົາມີນິໄສການສາກໄຟເປັນປະຈໍາ.

ລາຄາຕ່ຳກວ່າ 700 ລ້ານດົ່ງສຳລັບ PHEV ຮຸ່ນໜຶ່ງແມ່ນມີຄວາມໂດດເດັ່ນ, ເມື່ອຄູ່ແຂ່ງ HEV ເຊັ່ນ Toyota Corolla Altis HEV (ຈາກ 870 ລ້ານດົ່ງ) ຫຼື Honda Civic e:HEV (940-970 ລ້ານດົ່ງ) ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທ້າທາຍຂອງ BYD ຍັງຄົງຢູ່ໃນຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະການຄຸ້ມຄອງການບໍລິການຫລັງການຂາຍເມື່ອທຽບກັບຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີມາແຕ່ດົນນານ.

ພາສາການອອກແບບທີ່ເປັນກາງ, ມາດຕະຖານ C-class ຮ່າງກາຍ

BYD SEAL 5 ມິຕິຢູ່ໃນກຸ່ມໃຫຍ່ໃນກຸ່ມ C: ຍາວ 4,780 ມມ, ກວ້າງ 1,837 ມມ, ສູງ 1,495 ມມ, ຖານລໍ້ 2,718 ມມ, ພື້ນດິນປະມານ 120 ມມ. ອັດຕາສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຖົມນິເທດທີ່ເນັ້ນໃສ່ພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງແລະບ່ອນເກັບກະເປົ໋າ, ການປະຕິບັດທີ່ດີສໍາລັບຄອບຄົວ.

BYD SEAL 5 ຂະຫນາດເປັນຂອງ C class — BYD SEAL 5 ມີຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫ້ອງຮຽນ C: ຄວາມຍາວ: 4,780mm, width: 1,837mm, ສູງ: 1,495mm. Wheelbase: 2,718mm ແລະການເກັບກູ້ພື້ນດິນປະມານ 120mm

ໂດຍລວມແລ້ວ, ຮູບແບບຂອງ SEAL 5 ແມ່ນມີຄວາມທັນສະໄໝ ແລະ ລຽບນຽນ, ທຽບກັບທາງເລືອກທີ່ຄຸ້ນເຄີຍເຊັ່ນ Honda Civic ຫຼື Toyota Corolla Altis. ການເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງລະມັດລະວັງໃນການອອກແບບລາຍລະອຽດຊ່ວຍໃຫ້ລົດມີຄວາມສອດຄ່ອງກັນກັບລົດຊາດຂອງສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ຂະຫຍາຍຖານລູກຄ້າຂອງ PHEV.

Cabin ໝູນອ້ອມປະສົບການດິຈິຕອນ

ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນັກບິນ, ສູນກາງແມ່ນຫນ້າຈໍຄວາມບັນເທີງຂະຫນາດ 12.8 ນິ້ວທີ່ສາມາດຫມຸນຕາມແນວຕັ້ງ / ລວງນອນ - ລາຍລະອຽດປົກກະຕິຂອງ BYD - ສະຫນັບສະຫນູນ Apple CarPlay / Android Auto ໄຮ້ສາຍ. ດ້ານຫລັງຂອງພວງມາໄລແມ່ນກຸ່ມໂມງດິຈິຕອນ 8.8 ນິ້ວ, ສະແດງຂໍ້ມູນຢ່າງຊັດເຈນ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການໃນການຕິດຕາມພະລັງງານແລະການໄຫຼວຽນຂອງລະບົບປະສົມ.

ໜ້າຈໍສູນກາງໝູນວຽນຂະໜາດ 12.8 ນິ້ວໃນ BYD SEAL 5 — ຮູບແບບລົດແມ່ນມີຫນ້າຈໍກາງ 12.8 ນິ້ວ rotating - ຄຸນນະສົມບັດຂອງ BYD, ສາມາດສະຫຼັບໃນແນວຕັ້ງ / ອອກຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ສະຫນັບສະຫນູນ Apple CarPlay / Android Auto ໄຮ້ສາຍ.

ກຸ່ມການຄວບຄຸມສູນກາງແມ່ນຫນ້ອຍ, dashboard ໄດ້ຖືກອອກແບບຮາບພຽງ, ສ້າງພື້ນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບ 360 ອົງສາສະຫນັບສະຫນູນການສັງເກດການ, ໃນຂະນະທີ່ຄຸນສົມບັດ V2L (Vehicle-to-Load) ອະນຸຍາດໃຫ້ການສະຫນອງພະລັງງານ reverse ກັບອຸປະກອນພາຍນອກ - ເປັນປະໂຫຍດໃນເວລາທີ່ camping ຫຼືໃນເວລາທີ່ມີໄຟປິດ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະແລະການປະຕິບັດໃນເຈ້ຍ

SEAL 5 ໃຊ້ DM-i Super Hybrid powertrain: ເປັນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງທໍາມະຊາດ 1.5L ປະສົມປະສານກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ 145 kW. ອີງຕາມການປະກາດ, ຄວາມອາດສາມາດທັງຫມົດເຖິງ 209 ແຮງມ້າ, 300 Nm ຂອງແຮງບິດ. ໃນໂຫມດ EV, ລົດສາມາດເດີນທາງໄດ້ປະມານ 120 ກິໂລແມັດ; ເມື່ອລວມເອົາທັງນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະ ໄຟຟ້າ, ໄລຍະການໃຊ້ງານແມ່ນສູງເຖິງ 1,200 ກິໂລແມັດ, ປະລິມານການບໍລິໂພກສະເລ່ຍ 3.8 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ (ຂຶ້ນກັບສະພາບການນຳໃຊ້, ຄວາມໄວ ແລະ ນິໄສການສາກໄຟ).

ດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າ PHEV, ມູນຄ່າສູງສຸດແມ່ນມາຈາກການສາກໄຟພາຍນອກ: ຖ້າຕາຕະລາງປະຈໍາວັນສັ້ນກວ່າລະດັບໄຟຟ້າ, ລົດເກືອບຈະບໍ່ມີນໍ້າມັນ; ແລະໃນເວລາເດີນທາງໄກ, ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວິຕົກກັງວົນ. ປະສິດທິພາບຕົວຈິງ ແລະການປັບປຸງລະບົບສາຍສົ່ງ (ຄວາມຄ່ອງຕົວ, ການຕອບສະໜອງ throttle, ການຫັນປ່ຽນໄຟຟ້າ-ນໍ້າມັນແອັດຊັງ) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບຜ່ານການທົດສອບຢ່າງລະອຽດຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ.

BYD SEAL 5 ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ PHEV — BYD SEAL 5 ເປັນລົດເກັງຂະໜາດ C ທຳອິດໃນຫວຽດນາມ ທີ່ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການສາກແບບປະສົມພາຍນອກ - PHEV

ຄວາມປອດໄພແລະການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່

ອີງຕາມການປະກາດ, SEAL 5 ແມ່ນມີ 14 ລັກສະນະຄວາມປອດໄພ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄຸນນະສົມບັດຕ້ານການເລັ່ງຢ່າງກະທັນຫັນ. ກ້ອງ 360 ອົງສາ ຮອງຮັບການຈອດລົດ ແລະ ສັງເກດສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ. ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພເອກະລາດ (NCAP) ບໍ່ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງໃນຂໍ້ມູນການເປີດຕົວ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າອົງການຈັດຕັ້ງການຈັດອັນດັບເພື່ອປະກາດໃຫ້ພວກເຂົາສໍາລັບການອ້າງອີງຈຸດປະສົງ.

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃນ BYD SEAL 5 — ລະບົບອຸປະກອນຄວາມປອດໄພມີ 14 ລັກສະນະ, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ສຸດໃນພາກ, ເຊິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນຄຸນສົມບັດຕ້ານການເລັ່ງຢ່າງກະທັນຫັນ.

ລາຄາແລະຕໍາແຫນ່ງທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງ

ຢູ່ທີ່ 696 ລ້ານດົ່ງ, SEAL 5 ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າລົດເກັງປະເພດ C-class ສ່ວນໃຫຍ່ເຊັ່ນ: Toyota Corolla Altis (725-870 ລ້ານດົ່ງ) ຫຼື Honda Civic (730-970 ລ້ານດົ່ງ). ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນປະສົມການສາກໄຟດ້ວຍຕົນເອງ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ SEAL 5 ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ (Corolla Altis HEV ຈາກ 870 ລ້ານດົ່ງ; Civic e:HEV 940-970 ລ້ານດົ່ງ). ໃນທາງກັບກັນ, BYD ເປັນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ຂອງຫວຽດນາມ, ລະບົບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະການບໍລິການຫລັງການຂາຍບໍ່ແຜ່ຫຼາຍເທົ່າກັບຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ - ເກົາຫຼີທີ່ມີມາດົນນານ, ປັດໃຈທີ່ຜູ້ຊື້ຕ້ອງພິຈາລະນາແມ່ນການບໍາລຸງຮັກສາແລະມູນຄ່າການຂາຍຄືນ.

ເມື່ອເບິ່ງຕະຫຼາດໃນຂະຫນາດໃຫຍ່, PHEVs ຍັງບໍ່ທັນເປັນທີ່ນິຍົມເນື່ອງຈາກການສາກໄຟພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸປ້ອນສູງ. ດັ່ງນັ້ນ SEAL 5 ແມ່ນ "ບັດເປີດ" ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນສີຂຽວໃນພາກ sedan ທີ່ນິຍົມ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ໃຊ້ໃນເມື່ອກ່ອນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເລືອກ gasoline ຫຼື HEV.

ຕາຕະລາງສະເພາະຕົ້ນຕໍ

ປະເພດ	ພາລາມິເຕີ
ຂະໜາດ LxWxH	4,780 x 1,837 x 1,495 ມມ
ຖານລໍ້	2,718 ມມ
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່	ປະມານ 120 ມມ
ລະບົບສາຍສົ່ງ	DM-i Super Hybrid (ນໍ້າມັນແອັດຊັງ 1.5L + ມໍເຕີໄຟຟ້າ)
ພະລັງງານທັງໝົດ/ແຮງບິດ	ພະລັງງານ 209 ມ້າ, 300 Nm
ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ	145 kW
ຊ່ວງໄຟຟ້າ	ປະມານ 120 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະປະຕິບັດງານລວມ	ເຖິງ 1,200 ກິໂລແມັດ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ	3.8 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ (ຕາມແຈ້ງການ)
ອຸປະກອນທີ່ໂດດເດັ່ນ	ຫນ້າຈໍ 12.8 ນິ້ວ rotating; ໂມງ 8.8 ນິ້ວ; ກ້ອງຖ່າຍຮູບ 360 ອົງສາ; V2L
ລາຄາຂາຍ	696 ລ້ານດົ່ງ

ສະຫຼຸບ

BYD SEAL 5 DM-i ສະເໜີຂໍ້ສະເໜີທີ່ໜ້າສົນໃຈຄື: ເທັກໂນໂລຍີ PHEV, ລະດັບໄຟຟ້າທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ລາຄາຕ່ຳກວ່າ 700 ລ້ານດົ່ງ - ປັດໃຈທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນສ່ວນ. ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຈຸດສາກໄຟທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເດີນທາງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາໂດຍໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງອາທິດ.